沈建真：中國的“卡車文化”在哪里

 

在北美生活久了的人，很少不被當(dāng)?shù)靥赜械摹?A style="COLOR: blue" href="http://m.dhbuy366.com/Search.aspx?c=1&key=卡車文化" target=_blank>卡車文化”所打動(dòng)：五彩繽紛的卡車彩繪藝術(shù)，驚險(xiǎn)刺激的卡車會(huì)展、卡車?yán)?、卡車過障礙比賽，以及卡車司機(jī)們的爽朗健談、樂于助人，都給人們留下深刻印象。與之相比，中國的“卡車文化”似乎如中國卡車的涂裝一般，顯得單調(diào)乏味。仿佛在中國，“卡車”和“文化”是風(fēng)馬牛不相及一般。

　　

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五彩繽紛的卡車彩繪藝術(shù)

 

有人說，中國卡車司機(jī)受教育程度低，生活壓力大，勞動(dòng)強(qiáng)度高，因此“文化”與他們無緣，這難以自圓其說。在北美，許多卡車司機(jī)文化程度并不比中國司機(jī)高多少；那些重卡噸位、體積巨大，合同限時(shí)遠(yuǎn)比中國苛刻。應(yīng)該說，論教育水平、勞動(dòng)強(qiáng)度、社會(huì)地位，中美卡車司機(jī)會(huì)有落差，但并不大。那么，何以“卡車文化”的差異卻判若云泥？

　　

首先，卡車與卡車不同。文化說到底，其實(shí)就是生活、工作的提煉和升華。在牛耕、馬耕時(shí)代，人們熱愛自己的牛、馬，“大牲畜文化”也應(yīng)運(yùn)而生，所以會(huì)有牛仔節(jié)、奔牛節(jié)、賽馬競(jìng)技等等文化活動(dòng)。對(duì)于北美人而言，家用小型卡車是中產(chǎn)階級(jí)的“標(biāo)配”，卡車就是他們的當(dāng)代牛馬。相對(duì)于人口稠密的中國，北美農(nóng)村多是一家一戶可管幾十公頃田地，不論農(nóng)牧，開一輛輕卡出巡，帶足工具和材料，是最尋常、也最方便的作業(yè)形式。由于朝夕相處，人們自然想把它打扮得靚麗一些，讓它參加各種競(jìng)技，這和昔日牛仔騎士炫耀馬匹、騎術(shù)，道理是一樣的。與之相比，中國卡車在城市化進(jìn)程開始后，成了都市的邊緣兒，大卡車、尤其是敞篷卡車被當(dāng)做污染源和有礙城市觀瞻的事物，遠(yuǎn)遠(yuǎn)“請(qǐng)”到了環(huán)線以外的郊區(qū)、郊縣。在這樣“貧瘠”的土壤上，如何能產(chǎn)生豐富的“卡車文化”？

　　

其次，文化需要載體和氛圍。在北美，交通規(guī)則雖然嚴(yán)格，但不論大路小路，關(guān)卡、收費(fèi)站之類的障礙很少看到，縱橫路網(wǎng)暢通無阻，司機(jī)們可以把更多精力專注于開車行路，也有更多的閑暇和更好的心情去“文化”一把；反觀中國，不少高速公路甚至最簡(jiǎn)陋的土路，都存在層層設(shè)卡，拉長(zhǎng)途載貨的卡車，成了人人可咬一口的大肥肉，司機(jī)們窮于應(yīng)付，能有多少心思搞 “卡車文化”？

　　

其實(shí)，中國并非沒有屬于自己的“卡車文化”。在幾十年前，卡車還是寶貝的時(shí)代，我們有“五十歲的老司機(jī)笑臉揚(yáng)”的歌謠，有雷鋒精神；在川藏線、滇藏線上，“多帶一根繩子”，以便救助遇險(xiǎn)車輛，成為許多卡車司機(jī)約定俗成的習(xí)慣……這些都是有中國特色的“卡車文化”，但只在個(gè)別年代和地區(qū)的土壤中出現(xiàn)，整個(gè)中國現(xiàn)代社會(huì)孕育“卡車文化”的土壤并不肥沃。

　　

一個(gè)走向現(xiàn)代化、建設(shè)汽車社會(huì)的國家，不可能離得了卡車，也要有屬于自己的“卡車文化”。不過，要孕育“卡車文化”，惟有先培育肥沃的“土壤”，假以時(shí)日，才能讓“卡車文化”具有民族特色和時(shí)代氣息。