卡車也要交地稅 還是變相的養(yǎng)路費(fèi)？

 

稅收是國(guó)家財(cái)政收入的主要支柱，稅收在保證國(guó)家重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、保證國(guó)家機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)方面有著特別重要的意義。依法納稅是公民的基本義務(wù)，卡車作為一項(xiàng)重要的生產(chǎn)資料，也需要繳納各種稅收。權(quán)利和義務(wù)是相對(duì)的，繳稅的同時(shí)當(dāng)然也需要知道是做什么用的，用在哪些地方。

   

最近有不少人在討論關(guān)于卡車需要交地稅的問(wèn)題，因?yàn)楦鶕?jù)地區(qū)不同，地稅的征收政策有很大的不同，有的地方收，有的地方不收，收取的標(biāo)準(zhǔn)也不同，所以也引起了大家的一些爭(zhēng)論。上網(wǎng)查詢了一下相關(guān)內(nèi)容，有不少人也在發(fā)帖詢問(wèn)相關(guān)情況。

 

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在討論之前我們還是先簡(jiǎn)單了解一下什么叫做地稅吧。

 

●  什么是地稅

   

地稅一般是當(dāng)?shù)卣蚓硟?nèi)地產(chǎn)物業(yè)征收的稅項(xiàng)。按照稅收收入歸屬和征管管轄權(quán)限的不同，可分為中央（收入）稅和地方（收入）稅，分別同國(guó)稅系統(tǒng)和地稅系統(tǒng)征收。消費(fèi)稅為中央稅，增值稅和企業(yè)所得稅、個(gè)人所得稅為中央與地方共享稅，其他稅一般為地方稅。

   

卡車地稅收多少？

   

根據(jù)《中華人民共和國(guó)營(yíng)業(yè)稅條例（2008修訂)》里的相關(guān)規(guī)定，從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)的納稅人，屬于營(yíng)業(yè)稅的征收范圍。

   

1、按運(yùn)輸收入額依3%的稅率征收營(yíng)業(yè)稅，由地稅征收；

   

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2、城建稅按營(yíng)業(yè)稅額依7%稅率計(jì)征，由地稅征收；

   

3、教育費(fèi)附加按營(yíng)業(yè)稅額依3%征收率計(jì)征，由地稅征收；

   

4、地方教育附加按營(yíng)業(yè)稅額依1%征收率計(jì)征，由地稅征收；

   

5、車船稅。載貨車：一律按車輛自重噸數(shù)計(jì)稅，每噸96元。行車執(zhí)照如未注明車的自重量的，可按貨車注明的總質(zhì)量、整備質(zhì)量、載質(zhì)量進(jìn)行計(jì)算。其載貨車的自重噸位（或整備質(zhì)量）=總質(zhì)量-載質(zhì)量。由地稅征收；一般是繳交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)代扣。

   

6、個(gè)人所得稅，對(duì)個(gè)體戶采取定期定額征收辦法，一般以運(yùn)輸收入額依規(guī)定的附征率計(jì)征，根據(jù)《國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于代開(kāi)貨物運(yùn)輸業(yè)發(fā)票個(gè)人所得稅預(yù)征率問(wèn)題的通知》 國(guó)稅函〔2008〕977號(hào)文件精神，"個(gè)人所得稅按2.5%預(yù)征 。"個(gè)人所得稅由地稅征收。

   

小編也電話咨詢了一下遼寧地稅局的工作人員，工作人員介紹說(shuō)，現(xiàn)在地稅除了車船稅是在和保險(xiǎn)一塊交，其他幾項(xiàng)合在一起，由運(yùn)管處代收。

   

除了上面這種計(jì)算方法，很多地方都直接簡(jiǎn)化了計(jì)算方法，直接給出每噸每月多少錢的標(biāo)準(zhǔn)，用戶只需用這個(gè)基數(shù)乘以車輛的噸位數(shù)，就是每個(gè)月需要上繳的地稅錢了。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)基數(shù)各地還都基本不太一樣，由于在設(shè)定這個(gè)基數(shù)時(shí)，缺少比較公開(kāi)的聽(tīng)證和公示等流程，很多司機(jī)自然也就不是很了解了。

   

網(wǎng)友“cyb982”：我們這一直就沒(méi)有停止過(guò)上繳，現(xiàn)在是每噸98.2元，都不知道是按什么標(biāo)準(zhǔn)算的。

 

●  地稅征收區(qū)別大

   

由于是按照營(yíng)業(yè)稅條例作為標(biāo)準(zhǔn)，各地更具實(shí)際情況進(jìn)行修改，所以有很多地區(qū)尚未開(kāi)始實(shí)施貨車征收地稅政策，很多人還都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)“卡車要收地稅”的情況。

   

除了地域不同會(huì)有差異，個(gè)人和企業(yè)用戶也會(huì)有所不同。作為招商引資的優(yōu)惠條件或者對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的政策扶持等原因，當(dāng)?shù)卣畷?huì)對(duì)一些運(yùn)輸公司作出優(yōu)惠政策，所以也出現(xiàn)了一些掛靠在運(yùn)輸公司下面的車輛可以少交甚至不要交地稅，個(gè)人用戶在這方面就會(huì)吃虧不少。

   

同時(shí)，也正是因?yàn)楦鞯卣恼邥?huì)有所差別，也引起了一些用戶的不解。尤其是對(duì)于不需要征收地稅的地區(qū)，很多用戶為了節(jié)省費(fèi)用，正在考慮或已經(jīng)將自己的車輛上了異地的牌照。

   

網(wǎng)友“醉酒夢(mèng)紅顏”：我是信陽(yáng)的，我的掛到現(xiàn)在就沒(méi)有檢，如果信陽(yáng)還是一直收的話，明年我到周口去給掛從新上戶。

   

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小編還遇到一位福建泉州的用戶，因?yàn)楦＝ㄈ【蛷B門市不收地稅，所以他將他的車就上了廈門牌照。異地上牌不僅對(duì)用戶的上牌、保險(xiǎn)帶來(lái)很多問(wèn)題，而且也不便于對(duì)車輛進(jìn)行管理。

 

●  不交地稅，辦理年檢營(yíng)運(yùn)證受限

   

由于地區(qū)間的不公平，以及政策的推出缺乏一定的聽(tīng)證，這讓很多司機(jī)都不理解，出現(xiàn)了一些司機(jī)集體拒交的情況，甚至有些地區(qū)的運(yùn)輸公司為此進(jìn)行上告。

   

對(duì)于不交的用戶，當(dāng)?shù)卣灿袘?yīng)對(duì)的政策，在用戶辦理年檢和營(yíng)運(yùn)證的時(shí)候設(shè)置障礙，讓用戶無(wú)法正常上路運(yùn)營(yíng)，最后只能是用戶無(wú)奈上交。

 

●  變相的養(yǎng)路費(fèi)？

   

在2009年1月1日正式實(shí)施的燃油稅改革，通過(guò)用燃油稅來(lái)代替養(yǎng)路費(fèi)，多用油多交錢，國(guó)家希望這一減費(fèi)舉措將為企業(yè)和社會(huì)減輕負(fù)擔(dān)。不過(guò)很多司機(jī)反映，加上地稅后大家的負(fù)擔(dān)并沒(méi)有減低，在油價(jià)不斷增長(zhǎng)的背景下，負(fù)擔(dān)甚至?xí)兊酶亍?/FONT>

   

以網(wǎng)友“l(fā)uheyes”在南昌遇到的情況來(lái)看，地稅核定貨車高達(dá)每噸每月93元錢，20噸的車合算下來(lái)就是一年就是93*20*12=22320元，這也是一筆不小的負(fù)擔(dān)了。

   

小編在搜索引擎中輸入“地稅”和“養(yǎng)路費(fèi)”兩個(gè)詞語(yǔ)，看到的是很多地方將養(yǎng)路費(fèi)征稽管理人員中錄用到地稅系統(tǒng)的公告，難免讓人產(chǎn)生聯(lián)想，是不是養(yǎng)路費(fèi)穿了個(gè)馬甲又殺回來(lái)了呢？

   

在很多人看來(lái)，地稅更像是“費(fèi)改稅”之后的有一個(gè)怪胎，它的出現(xiàn)更像是地方政府用來(lái)彌補(bǔ)養(yǎng)路費(fèi)這個(gè)財(cái)政缺口的一個(gè)手段，對(duì)于卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)微薄，地稅加上燃油稅，比起原來(lái)的養(yǎng)路費(fèi)，負(fù)擔(dān)并沒(méi)有降低，國(guó)家希望通過(guò)燃油稅改革來(lái)降低人民負(fù)擔(dān)的愿望在一些地方政府的手下又再次變了味。

 

●  編后語(yǔ)

   

從大家的討論中我們可以看到，大部分司機(jī)對(duì)于地稅的征收并不認(rèn)可，很多人都認(rèn)為是穿了“馬甲”的養(yǎng)路費(fèi)。考慮到現(xiàn)在運(yùn)輸市場(chǎng)較低的利潤(rùn)以及不斷增長(zhǎng)的油價(jià)，地稅讓卡車車主的負(fù)擔(dān)變得更重。加上地區(qū)間的差異讓很多人感到不平衡，這也引起了很多人的抱怨。依法納稅是公民的基本義務(wù)，但地方政府在征收各類稅種的時(shí)候，還是需要經(jīng)過(guò)相關(guān)的聽(tīng)證，獲得納稅人的認(rèn)可后才可以順利征收，不然不停地抱怨只是添加了一些不和諧的音符。