2010年1-9月中國(guó)重卡銷量情況分析

 

重卡銷量創(chuàng)歷史新高

 

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2010年1-9月，中國(guó)重卡（包括整車、非完整車輛和半掛牽引車，下文各類卡車亦同）銷量已達(dá)78.8萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)74.76%，比2009全年銷量（63.6萬(wàn)輛）亦高出23.91%。

 

中國(guó)重卡銷量由近1萬(wàn)輛增長(zhǎng)至近5萬(wàn)輛，用了1990-1999年這10年時(shí)間。從2000年開始，中國(guó)重卡市場(chǎng)進(jìn)入了高速發(fā)展期。2000年銷量比1999年增長(zhǎng)了73.42%至超過8萬(wàn)輛，2001年又進(jìn)一步增長(zhǎng)77.37%至超過14萬(wàn)輛，2002、2003年增至約25萬(wàn)輛，2004年增至約35萬(wàn)輛。雖然2005年有所下滑，但從2006年開始又逐漸增長(zhǎng)至2009年的63.6萬(wàn)輛。

 

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歷史上，總的來(lái)說，中國(guó)重卡的銷量增長(zhǎng)率是在較平穩(wěn)的GDP增長(zhǎng)率的上下波動(dòng)，且GDP增速相對(duì)較高時(shí)，重卡銷量增速一般也較高。2006-2009年，重卡銷量增速最高點(diǎn)出現(xiàn)在2007年——同比增長(zhǎng)58.64%，該年中國(guó)GDP增長(zhǎng)了13%。2008、2009年，中國(guó)GDP增長(zhǎng)率均在9%左右，同期重卡銷量增長(zhǎng)率均在20%以下。國(guó)內(nèi)外多家權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)2010年中國(guó)GDP增長(zhǎng)率的預(yù)計(jì)大都在9%-10%。而根據(jù)初步測(cè)算，今年1-9月中國(guó)GDP增長(zhǎng)率已達(dá)10.6%。這就為今年中國(guó)重卡銷量的高增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)。

 

重卡在卡車總量中的份額增長(zhǎng)6%

 

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今年1-9月，中國(guó)卡車總銷量同比增長(zhǎng)34.47%至291.6萬(wàn)輛。其中，輕卡、微卡、中卡的銷量增長(zhǎng)率均低于總體水平，分別為29.54%、16.73%、5.79%，中卡銷量增速最低。而重卡銷量同比大增74.76%，成為帶動(dòng)中國(guó)卡車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力。

 

與此相應(yīng)的是，1-9月中國(guó)卡車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一大顯著變化：重卡的銷量占比同比提升6.23%，而中卡、輕卡、微卡各有2%左右的下滑。

 

圖2： 中國(guó)卡車銷量結(jié)構(gòu)變化

 

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輕卡銷量占比從去年1-9月的52.10%降至50.19%，仍占據(jù)半壁江山。重卡則由20.80%升至27.03%。

 

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重卡銷量結(jié)構(gòu)：半掛牽引車增勢(shì)明顯

 

重卡銷量的主力為非完整車輛（即各級(jí)底盤，可被用來(lái)改裝成專用車）。其在重卡銷量中的占比一般都不低于40%。2004-2009年，其在中國(guó)重卡銷量中的平均占比為46%。從今年1-9月來(lái)看，非完整車輛的占比有顯著下降——由去年同期的47.5%降至40.9%。而半掛牽引車和重卡整車的占比則分別有大約5%和2%的提升。

 

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2004和2005年，半掛牽引車在重卡中的占比尚不足30%。2006-2009年，其占比維持在34%左右。今年1-9月其在重卡銷量中的比重進(jìn)一步提升至35.0%。

 

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重卡整車在重卡總銷量中的占比，在2005年曾達(dá)到27.8%，2006年降至17.9%，從2007年開始持續(xù)緩慢上升，至2009年達(dá)到21.1%。今年1-9月其在重卡銷量中的比重則提升至24.1%。