節(jié)能是卡車行業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的重要砝碼

今年卡車行業(yè)迎來(lái)一個(gè)好年景，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1~9月，國(guó)內(nèi)重卡的銷量已達(dá)78.8萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)了74.76%，比2009全年銷量（63.6萬(wàn)輛）還高出23.91%。隨著卡車銷量的增長(zhǎng)和保有量的增加，卡車行業(yè)節(jié)能減排的必要性和緊迫性更為凸顯，誰(shuí)的產(chǎn)品做到了節(jié)油、安全、可靠，誰(shuí)就能成為行業(yè)的贏家，卡車行業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力在于節(jié)能。

據(jù)記者了解，近期許多地區(qū)出現(xiàn)的柴油荒現(xiàn)象，更增加了企業(yè)節(jié)能減排的緊迫性。在許多地區(qū)，卡車在加油站外面排成了長(zhǎng)龍，等待2~3個(gè)小時(shí)才能加一點(diǎn)油，有些甚至連油都加不上。而國(guó)家發(fā)改委再度上調(diào)成品油的價(jià)格，也迫使全行業(yè)都把目光聚焦在節(jié)油上。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，卡車不節(jié)油，他在市場(chǎng)上就沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力；對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品不節(jié)油，就難獲用戶青睞，這個(gè)企業(yè)同樣沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。

在第三屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)，主持人公布的獲獎(jiǎng)車型的噸百公里油耗引起汽車網(wǎng)記者的關(guān)注。與會(huì)的某物流企業(yè)表示，噸百公里油耗這一指標(biāo)能夠幫助他們更好地理解該車型的燃油經(jīng)濟(jì)性?？ㄜ囎鳛楹挠土看蟮钠嚠a(chǎn)品，如果能把油耗降低5%甚至10%，其節(jié)能減排的效果非常明顯。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，對(duì)于商用車而言，今年是極不尋常的一年，市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)，許多企業(yè)刷新了產(chǎn)銷的歷史紀(jì)錄，而明年能否繼續(xù)保持如此高的增長(zhǎng)速度，目前看來(lái)存在不確定性，因此，明年對(duì)每一家商用車企業(yè)來(lái)說(shuō)都將是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的情況下，只有省油的產(chǎn)品，才有望在這種競(jìng)爭(zhēng)中活下來(lái)，并且活得更好。