卡車經(jīng)銷商：《條例》實(shí)施長期利好
2011年6月30日，《公路安全保護(hù)條例》執(zhí)行在即，各整車企業(yè)的經(jīng)銷商如何看待蓄勢待發(fā)的政策實(shí)施，政策在執(zhí)行前后又給各級(jí)的經(jīng)銷商們帶來了什么?記者連線了多地的各品牌經(jīng)銷商。
一次大清洗 期待政策能持久
河南裕華汽車貿(mào)易有限公司代理的是一汽解放的重型卡車，楊經(jīng)理在接到記者的電話時(shí)表示現(xiàn)在有著充足的時(shí)間，因?yàn)閹缀跻粋€(gè)多月的時(shí)間，解放重卡在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)基本處于停銷的狀態(tài)。
“首先今年重卡本身的市場大環(huán)境就不好，市場趨于飽和，同行業(yè)的競爭也非常激烈，因?yàn)椤稐l例》的執(zhí)行，更是讓經(jīng)銷商雪上加霜?！睏罱?jīng)理在談到近期的銷售情況時(shí)顯得非常的無奈。
提到明天即將開始執(zhí)行的《條例》，楊經(jīng)理顯得信心很足，他表示長期來說，只要政策執(zhí)行的力度很大，并且能夠持久，對(duì)于經(jīng)銷商而言肯定是利大于弊。首先，這次的《條例》對(duì)于整個(gè)物流運(yùn)輸市場是一次大的清洗，超限和超載運(yùn)輸?shù)挠脩粼诒黄炔荒芾^續(xù)的情況下只有選擇標(biāo)載，而運(yùn)費(fèi)成了最大的障礙。多年時(shí)間，運(yùn)費(fèi)由于惡性競爭竟然沒有提高，甚至有些地區(qū)還下降了，所以這次的行業(yè)內(nèi)清洗之后，運(yùn)費(fèi)會(huì)趨于合理話，也就是必然的上升。
其次，最近國家五部委聯(lián)合整治高速公路亂收費(fèi)，河南鄭州當(dāng)?shù)氐狞S河大橋，在還清了貸款之后累計(jì)收費(fèi)已經(jīng)超過16個(gè)億。河南省交通運(yùn)輸廳辦公室負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)表示，改廳已經(jīng)把方案上報(bào)給了河南省政府，具體方案將很快就下來。據(jù)中國卡車網(wǎng)記者了解，河南此次整頓的對(duì)象，除了高速公路還包括二級(jí)公路的收費(fèi)站，因此公路收費(fèi)的規(guī)范將直接導(dǎo)致公路運(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀鞠陆怠?/FONT>
綜合兩種情況，運(yùn)費(fèi)勢必會(huì)升高，對(duì)于用戶來說，在標(biāo)載的情況下同樣有利可圖，那么整體的貨運(yùn)市場將不會(huì)出現(xiàn)之前惡性競爭。因此在政策執(zhí)行前暫時(shí)的滯銷之后，伴隨著運(yùn)費(fèi)的上漲，牽引和載貨車的銷量自然會(huì)回歸。
下半年銷量會(huì)有質(zhì)的變化
除了河南地區(qū)的重型車輛滯銷，江蘇正大汽車銷售服務(wù)有限公司的張總面臨著同樣的問題。張總說，“據(jù)我了解，江蘇大部分的中國重汽的牽引車的銷售都處于半停止?fàn)顟B(tài)，而且從一個(gè)月前就開始顯露了?！?/FONT>
顯然，目前當(dāng)?shù)氐氖袌鰻顟B(tài)跟《條例》有關(guān)，因?yàn)榻K正大汽車銷售服務(wù)有限公司在今年的前四個(gè)月銷量穩(wěn)步上漲，即便是對(duì)照“瘋狂”的2010年，也上漲了15%，而半停止?fàn)顟B(tài)就是從5月中旬開始，因?yàn)榇蠖鄶?shù)的用戶都采取的是觀望的態(tài)度。
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“我對(duì)今年下半年的銷量很有信心，應(yīng)該能有質(zhì)的變化，不是因?yàn)閯e的，就是公路安全條例帶來的?！睆埧偟淖孕艁碓从谒嗄攴治鰢艺叩年P(guān)系，在短暫的停頓，理了理思路之后，張總一步步地分析起這次政策對(duì)于整個(gè)業(yè)界的影響。
“我下面所講的自己的看法都是在這次政策執(zhí)行嚴(yán)格的基礎(chǔ)上，你看只要這次政策的力度堅(jiān)決，就會(huì)直接造成物流單噸價(jià)格的上漲，換句話說就是運(yùn)價(jià)上漲，而同樣關(guān)鍵的是整車的利用率變高了。”張總說道。
據(jù)張總分析，在江浙等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，很大程度上的重卡都是硬性消費(fèi)，打個(gè)比方就是說，一個(gè)企業(yè)因?yàn)闃I(yè)務(wù)關(guān)系，每天都有這么多的貨需要運(yùn)輸。而假如《條例》開始實(shí)施，用戶無法超載的情況下，運(yùn)載能力必然有較大的下降，因此同樣重量的貨物運(yùn)輸，需要的車實(shí)際是變多了，也就是說之前閑置的車輛現(xiàn)在開始利用了。
如此下去，貨運(yùn)市場的火爆，直接導(dǎo)致類似于江蘇正大汽車銷售服務(wù)有限公司這樣的代理商的銷量直接上升。記者感嘆，難怪張總面對(duì)現(xiàn)在的“閑”，并不擔(dān)心，原來是看到了將來的“忙”啊!
大馬力段牽引車將發(fā)威
對(duì)于經(jīng)銷商來說，除了整體市場的情況，更關(guān)心的莫過于《條例》執(zhí)行之后，熱銷車型的變化了。記者同樣咨詢了多家一級(jí)代理商，北京天宇豪順汽車貿(mào)易有限公司的負(fù)責(zé)人表示，將來的牽引車市場必將淘汰4軸和5軸的車型，將來的發(fā)展方向終是馬力段和載運(yùn)能力更大的6軸車。
除了很多持樂觀態(tài)度的經(jīng)銷商，同樣也有很多經(jīng)銷商對(duì)于未來政策的影響表示了悲觀，因?yàn)檎叩膱?zhí)行是否能夠到位，并且持續(xù)下去是一個(gè)大大的問號(hào)，如果執(zhí)行不力，更多的消費(fèi)者會(huì)選擇持續(xù)的觀望態(tài)度，那將會(huì)是一場曠日持久的災(zāi)難。當(dāng)然有一些類似的經(jīng)銷商已經(jīng)積極采取了補(bǔ)救方式，那就是將更多的精力放在開發(fā)自卸車市場—《條例》對(duì)這塊市場的影響幾乎可以略去不計(jì)。
