2011年上半年輕卡市場分析及預(yù)測

 

一、國內(nèi)輕卡行業(yè)現(xiàn)狀

 

近幾年，輕卡市場銷量呈現(xiàn)逐步增長的趨勢，但2008年受N2類國III實施及經(jīng)濟危機影響，增長幅度非常小，2009年受國家經(jīng)濟振興政策、汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策、燃油政策的刺激，需求釋放，容量達(dá)到130萬輛，同比增長達(dá)33.4%。延續(xù)上一年的良好發(fā)展勢頭，2010年輕卡銷量達(dá)到196萬輛，超過去年全年，同比增長26.13%。

 

2011年上半年，輕卡銷量僅為102.3萬輛，同比下降4.31%。汽車下鄉(xiāng)政策的退出對輕卡市場影響較大，同時，前兩年的高速增長在一定程度上透支了今年的部分市場增量。從近幾年銷量走勢可以看出，輕卡爆發(fā)式增長主要集中在2009年和2010年，一是大環(huán)境好，另外相關(guān)政策也促進(jìn)了輕卡行業(yè)的快速發(fā)展。今年上半年銷量的下滑是情理之中，因為經(jīng)過了兩年的高增長，適當(dāng)調(diào)整一下是正?，F(xiàn)象。

 

2007-2011年上半年輕卡銷量 單位：萬輛，%

 

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(數(shù)據(jù)說明：此數(shù)據(jù)來源為中國汽車工業(yè)協(xié)會，包括輕卡和皮卡的統(tǒng)計數(shù)據(jù))

 

二、國內(nèi)輕卡市場結(jié)構(gòu)變化

 

2009-2011年6月輕卡分噸位結(jié)構(gòu)變化

 

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從分噸位的結(jié)構(gòu)來看，從噸位上看，輕卡目標(biāo)市場各噸級結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定，主要集中在2.0噸和2.5噸;這部分以城市物流輕卡為主，占有大部分的市場容量，從趨勢上看，低噸位輕卡尤其低配置的低速貨車市場份額有所下降，這主要是受政策的影響;另外，輕卡呈現(xiàn)出大型化趨勢，高頂、寬體輕卡市場表突出，由于噸位向高低兩個方向延伸,因此3噸的輕卡銷量受到一定影響。

 

從產(chǎn)品等級上看，目前目前國內(nèi)輕卡存在三個等級，高端、中端和低端。

 

高端市場：產(chǎn)品價格在7萬至11萬元。目標(biāo)用戶市場為全國各大省會為主體的中心城市,主要承擔(dān)中心城市物流運輸,車型以廂式車為主。當(dāng)前,以慶鈴、歐馬可、江鈴為代表的高端輕卡,其在技術(shù)上的共同特征是采用日本五十鈴技術(shù),技術(shù)領(lǐng)先且質(zhì)量可靠。但由于價格很高，所以市場份額最小,大約占輕卡總銷量的10-12%。