政策限制大 推行長頭重卡應(yīng)慎重

 

今年8月，中國重汽特種車公司推出兩款新產(chǎn)品，分別是長頭牽引車和工程車。當(dāng)時(shí)這兩款車已完成裝配、調(diào)試和廠內(nèi)試驗(yàn)，進(jìn)入評審階段。待公告申報(bào)完成后，即可推向市場。10月19日，在工信部發(fā)布的《申報(bào)工業(yè)和信息化部〈車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告〉（第231批）的載貨及專用車產(chǎn)品公示》中，中國重汽的長頭重卡終于現(xiàn)身，命名為威濼。

 

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一提起長頭車，很多人會(huì)聯(lián)想到美式重卡。在2010年北京國際車展上，江淮聯(lián)合納威司達(dá)展出美式長頭重卡就引來用戶圍觀。但在實(shí)際運(yùn)營中，國內(nèi)長頭重卡的市場表現(xiàn)卻與用戶的興趣大相徑庭。

 

“就目前而言，國內(nèi)重卡市場上的平頭重卡份額遠(yuǎn)高于90%，長頭重卡在國內(nèi)市場得不到發(fā)展的因素太多。”福田瑞沃營銷傳播科科長彭子玄告訴記者。

 

政策限制發(fā)展

 

“目前國內(nèi)購買長頭重卡的用戶，我認(rèn)為多數(shù)以個(gè)人喜好為主。”東風(fēng)柳州汽車有限公司市場部經(jīng)理張東帆告訴記者。

 

“中國生產(chǎn)的第一輛卡車就是長頭卡車，在國內(nèi)市場上活躍了30多年。第二代卡車以東風(fēng)140、解放141為代表，同樣也屬于長頭車?！睆垨|帆表示，隨著中國運(yùn)輸行業(yè)的高速發(fā)展，以及歐洲和日本重卡技術(shù)的相繼引進(jìn)，中國卡車逐漸轉(zhuǎn)型到平頭卡車，與之相配套的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也以歐洲標(biāo)準(zhǔn)為藍(lán)本。因此，平頭重卡逐漸成為中國重卡的主流。

 

據(jù)記者了解，目前持續(xù)發(fā)展長頭重卡的企業(yè)主要有一汽解放、東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽、精工“遠(yuǎn)航”等。此外，東風(fēng)天龍長頭重卡在今年的上海國際車展上正式亮相。如今，中國重汽也加入戰(zhàn)局。

 

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“在目前的國內(nèi)長頭重卡市場上，我們占有45%左右的份額，不過市場容量并不大?！睆垨|帆介紹。

 

“制約長頭車發(fā)展，主要是國家法規(guī)限制了車長，從技術(shù)角度看，平頭車的利用率更高。而美國只針對貨箱長度進(jìn)行限制?！迸碜有硎?，長頭卡車的駕駛室長，就意味著少拉幾立方米貨物，對于重視效益的用戶而言，這是致命的限制因素。

 

推行長頭重卡應(yīng)慎重

 

既然如此，為何重卡企業(yè)仍在覬覦這部分市場？

 

據(jù)中國重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，主要是出于三方面考慮：一是提高安全性能；二是提高舒適性；三是便于維修保養(yǎng)?！伴L頭重卡發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲會(huì)得以降低，既能保證穩(wěn)定性，又能提高舒適度。另外，用戶在維修保養(yǎng)時(shí)不用翻駕駛室?！痹撓嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

 

“近兩年，國內(nèi)重卡企業(yè)陸續(xù)推出長頭重卡，但市場表現(xiàn)并不算太好?！睆垨|帆表示，中國重汽威濼短期內(nèi)并不會(huì)對長頭重卡市場造成影響。同時(shí)，張東帆還認(rèn)為，在重卡領(lǐng)域中，多數(shù)用戶基本認(rèn)定平頭車就是重卡，這種消費(fèi)觀念短期內(nèi)難以改變。

 

“目前長頭重卡的技術(shù)水平還停留在上世紀(jì)末的水平，無論是安全還是性能、燃油經(jīng)濟(jì)性，都已無法滿足要求?！蹦硺I(yè)內(nèi)人士告訴記者。

 

張東帆則建議，用戶看重經(jīng)濟(jì)效益，購車時(shí)并不會(huì)過多考慮車頭長短。所以，重卡企業(yè)在推出長頭重卡時(shí)應(yīng)充分考慮市場需求。

 

未來前景堪憂

 

那么，長頭重卡究竟有多大的市場潛力？

 

“市場潛力并不大?！睆垨|帆告訴記者，長頭重卡的市場發(fā)展相對緩慢。

 

某業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，進(jìn)口長頭重卡的天價(jià)，是阻礙其在國內(nèi)快速發(fā)展的重要原因。據(jù)了解，很多愿意接受長頭重卡的用戶，能接受的價(jià)格基本在10萬~20萬元，更多傾向于比目前平頭重卡的價(jià)格略低一些?！昂唵握f，長頭重卡的市場走向并不明朗?！痹摌I(yè)內(nèi)人士說道。

 

重卡行業(yè)研究專家楊再舜表示：“長頭重卡的市場保有量并不大?！睏钤偎捶治龅?，目前國內(nèi)長頭重卡的市場份額僅占總份額的2%左右，其優(yōu)勢主要在于安全性能。

 

“中國重汽剛推出的長頭重卡威濼是基于豪沃平臺(tái)開發(fā)的，重汽肯定看好這個(gè)市場，否則也不會(huì)投資該項(xiàng)目?！睏钤偎幢硎?，長頭重卡在國內(nèi)市場需求量較低，主要集中在一些特殊細(xì)分市場上。