長城風(fēng)駿5定義新一代皮卡標(biāo)準(zhǔn)

 

江蘇吳江。

 

在模擬的冰雪路面上急剎車，ABS+EBD關(guān)閉和開啟狀態(tài)下的風(fēng)駿5有著截然不同的表現(xiàn)：驚險的原地360°旋轉(zhuǎn)和穩(wěn)穩(wěn)停住。

 

這讓駕駛室里的記者對ABS+EBD的功能有了直觀而深刻的感受。可以想像，在高速公路或者擁堵路段，沒有安裝ABS+EBD的車輛將給自身和其他車輛、人員帶來極大的安全隱患。

 

風(fēng)駿5定義新一代皮卡標(biāo)準(zhǔn)

 

毫無疑問，全系標(biāo)配ABS+EBD是長城風(fēng)駿5皮卡的最大亮點。

 

“風(fēng)駿皮卡全系標(biāo)配博世8.0版ABS+EBD（高于很多乘用車使用的版本），成為國內(nèi)首個全系標(biāo)配ABS+EBD的皮卡品牌，并率先將皮卡安全提升到新高度，重新定義國內(nèi)皮卡的安全標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)今ABS已經(jīng)成為乘用車安全配置的標(biāo)準(zhǔn)，但在商用車領(lǐng)域并沒有普及。此次風(fēng)駿5皮卡標(biāo)配的ABS，可對即將抱死的車輪自動減少或增加制動力，以保證車輪有良好制動力又不致抱死，使車輛能夠有效躲避障礙物，且不致發(fā)生側(cè)滑、跑偏、甩尾甚至翻車，部分情況下可縮短制動距離，保證車輛的制動穩(wěn)定性，同時還能有效降低輪胎磨損；EBD能夠自動調(diào)節(jié)前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能，并配合ABS提高制動穩(wěn)定性。”保定長城汽車銷售有限公司風(fēng)駿策劃部經(jīng)理楊建波介紹說：“ABS+EBD系統(tǒng)對提升車輛在制動情況下的操控性和車身穩(wěn)定性有著舉足輕重的作用，面對雨雪冰凍路況時的作用更為顯著。博世8.0版ABS+EBD系統(tǒng)循環(huán)時間減小到5毫秒，每秒鐘可實現(xiàn)最高200次制動調(diào)節(jié)，反應(yīng)更迅捷。新系統(tǒng)的體積與重量進(jìn)一步降低（體積減小30%，重量減輕25%），不僅響應(yīng)速度更快，且踏板反饋力更加柔和，制動穩(wěn)定性更高，使用壽命更長。

 

“ESP等在風(fēng)駿產(chǎn)品后期規(guī)劃中也有相應(yīng)的部署和安排。同時，我們也在考慮自動擋車型。”長城方面表示。

 

 除了出色的操控性，風(fēng)駿皮卡還有著多項領(lǐng)先：國內(nèi)惟一匹配發(fā)動機(jī)電子防盜系統(tǒng)，非原廠鑰匙無法啟動車輛，防盜效果好；國內(nèi)第一家采用齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向，連續(xù)彎道轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感強(qiáng)；國內(nèi)第一家采用了博格華納電控四驅(qū)系統(tǒng)，兩驅(qū)、四驅(qū)切換方便；國內(nèi)惟一匹配方向盤音響控制系統(tǒng)，操控方便。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，柴油版風(fēng)駿皮卡搭載長城2.8TC發(fā)動機(jī)，比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)燃燒效率提高8%，百公里油耗降低10%以上。裝配該款發(fā)動機(jī)的風(fēng)駿采用柴油車工況法的情況下，百公里油耗為7.1升（工信部公布的柴油皮卡車型中油耗最低），在時速70~90公里、勻速運動時百公里油耗為6升。

 

物超所值 風(fēng)駿皮卡市場表現(xiàn)出色

 

據(jù)了解，風(fēng)駿5價格在6.5萬~10萬元?！帮L(fēng)駿5不光全系標(biāo)配ABS+EBD，在車身、底盤等方面也有升級，而產(chǎn)品價格只上調(diào)了1000元，應(yīng)該說物超所值。”楊建波告訴《商用汽車新聞》記者：“有的企業(yè)將安全配置做成各種版本，長城汽車從不這樣。第一是出于對生命的尊重；第二是讓尚未意識到安全重要性的客戶，不會因為經(jīng)濟(jì)原因選擇安全性低的產(chǎn)品?！?BR style="FONT-FAMILY: ">

 

 事實證明，這一理念是正確的。2011年，風(fēng)駿皮卡銷量突破12.17萬輛，以30.9%的市場占有率居年度皮卡銷量第一；市場保有量超過70多萬輛，連續(xù)14年蟬聯(lián)中國皮卡銷量冠軍。在海外出口方面，2011年出口3.6萬輛，同比增長36%，占中國皮卡海外出口80%的份額，繼續(xù)占據(jù)中國皮卡出口第一的位置，且連續(xù)14年出口第一。

 

“在銷售網(wǎng)絡(luò)布局方面，我們更偏向于西北、西南。從2011年下半年到2013年，我們將主抓產(chǎn)品的專業(yè)化服務(wù)能力、售后服務(wù)能力。根據(jù)長城汽車5年規(guī)劃，未來有3款全新皮卡產(chǎn)品面市；2012年第三季度，將推出風(fēng)駿5 2012款車型，配置上更加豪華?，F(xiàn)在的消費群體趨于年輕化，以前買皮卡的用戶集中在40歲左右，大多為私營業(yè)主；現(xiàn)在不少20~30歲的用戶也開始購買皮卡，他們的消費觀念跟上一輩相比已經(jīng)發(fā)生了很大變化。為吸引這一部分群體，我們對2012款車型的整體外部造型、內(nèi)部配置都進(jìn)行了相應(yīng)的更改和升級，增加了一些時尚元素?！睏罱úㄑa(bǔ)充道。
皮卡安全聯(lián)盟推動安全升級

 

值得指出的是，全系標(biāo)配ABS的風(fēng)駿5皮卡是中國皮卡安全聯(lián)盟第一輛安全車型。中國皮卡安全聯(lián)盟的成立，是當(dāng)天活動的又一大亮點。

 

中國皮卡安全聯(lián)盟由長城汽車風(fēng)駿皮卡、博世、奧托立夫、博格華納、伊頓、采埃孚等多家企業(yè)聯(lián)合成立，是國內(nèi)首家針對皮卡安全問題的產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟，也是第一個皮卡安全技術(shù)共同體。

 

“近年來，皮卡產(chǎn)品在技術(shù)和品質(zhì)上不斷升級，如電噴系統(tǒng)、電子配件、安全控制系統(tǒng)等已逐步運用。既擁有轎車的舒適性，又具備載貨功能的皮卡，正轉(zhuǎn)變著國內(nèi)用戶的消費觀念，消費者對皮卡的需求也從生產(chǎn)工具轉(zhuǎn)變?yōu)樯睢嗝媸帧Ｈ欢たㄔ诎踩渲煤托阅芊矫媾c轎車還存在一定距離。”楊建波表示：“中國皮卡安全聯(lián)盟將通過技術(shù)共享、優(yōu)化和技術(shù)發(fā)展全面提升皮卡主被動安全性能；引進(jìn)先進(jìn)安全技術(shù)，推動中國皮卡安全事業(yè)邁向全新高度；加強(qiáng)與皮卡用戶之間的互動，傳遞前沿汽車安全理念及安全技術(shù)發(fā)展動態(tài)，讓皮卡用戶全面參與和融入到皮卡安全文化之中，提升用戶安全意識與素質(zhì)，構(gòu)建安全、和諧的皮卡消費環(huán)境，有效地保護(hù)皮卡用戶利益。聯(lián)盟的成立也將有助于產(chǎn)業(yè)鏈上下游生產(chǎn)企業(yè)的深度合作，我們希望其他品牌或者有實力的、掌握核心安全技術(shù)項目的廠商能夠加入到安全聯(lián)盟里來?！?BR style="FONT-FAMILY: ">

 

據(jù)了解，在聯(lián)盟成員中，博世提供高壓共軌系統(tǒng)，奧托立夫提供安全氣囊和預(yù)警式安全帶，博格華納提供四驅(qū)技術(shù)，伊頓提供差速鎖，采埃孚提供轉(zhuǎn)向器。