海格皮卡2013年銷售目標1.2萬輛
金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司輕型車事業(yè)部銷售公司副總經(jīng)理張鐵軍：
海格真正做皮卡才一年的時間，2013年的任務(wù)，內(nèi)銷是1萬臺，外銷是2000臺，這還是很小的。但可以把海格這一年時間在皮卡市場上的一些心得，給大家分享一下。當時我入職海格的時候，我們有兩款產(chǎn)品，一個是輕卡，一個是輕客。
海格皮卡
第一，我們今年很大投入都是在市場上，先有市場，后有工廠，在硬件上投入的時間相對少一些，這是第一個。
第二，“進得去、站得住”。怎么進得去？腳要邁進皮卡行業(yè)，就談到我們現(xiàn)在說的三、四級市場。其實我特別認可這個事情，皮卡解禁這個呼吁很多年，可能送走一代人了，但都未能如愿。既然解禁不了，我們就走入三、四級。我們有一個1518計劃，所有的皮卡網(wǎng)絡(luò)都是從農(nóng)村開始建立，農(nóng)村包圍城市，我當時提出這么一個設(shè)想：先有渠道，如果我們沒有渠道的話，也不會全程參加首屆的皮卡中國行活動，這是第二點我們成功的地方。
第三做客車領(lǐng)域里面，我當時提出三個實際。一是從市場實際出發(fā)，二是從客戶的實際出發(fā)，我們能給客戶提供什么價值，海格皮卡的認知度還是比較差的，我們一切要從客戶出發(fā)，怎么能夠轉(zhuǎn)型到輕用車平臺，怎么給客戶提供既有的價值。三是一切從海格的實際出發(fā)，因為我們這個階段只能辦我們這個階段的事情，我們現(xiàn)在的客戶資源相對較少，更為關(guān)鍵的問題是要在競爭激烈的皮卡行業(yè)獲得立足之地。
所以從回顧整個2012年的過程來說，我覺得我們的策略還是比較適合的，適合海格的，起碼我們在行業(yè)內(nèi)，在媒體上都引起了一定的關(guān)注，當然也借助了整個皮卡中國行的活動，這是一個很好的平臺。通過這個平臺，我們海格與其他的皮卡企業(yè)都站在同一個起跑線上，大家都在這個圈里頭，都在說這個事，這對我們后起的新品牌有很好的幫助。
