貨箱長(zhǎng)1830mm 江鈴皮卡長(zhǎng)貨箱上市

 

 作為中國(guó)中高端柴油皮卡的領(lǐng)導(dǎo)者，江鈴寶典皮卡連續(xù)多年銷量遙遙領(lǐng)先。憑借省油耐用的產(chǎn)品基因及高端化的品牌影響力，江鈴汽車不斷引領(lǐng)柴油皮卡市場(chǎng)的變革。從原汁原味的五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的寶典皮卡到福特技術(shù)PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)的域虎高端皮卡，兩次對(duì)行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
 

 

多年來，江鈴寶典皮卡與慶鈴皮卡等高端皮卡都采用的是標(biāo)準(zhǔn)貨廂，皮卡宜商宜家，但不同款型各有側(cè)重。寶典車型主要扮演“多拉快跑”的工具車角色。想多拉貨，當(dāng)然長(zhǎng)貨廂更佳。大約就是一周前，還有網(wǎng)友詢問江鈴寶典皮卡什么時(shí)候出長(zhǎng)貨廂車型。昨天小編就收到一條勁爆消息，江鈴寶典皮卡已經(jīng)推出了長(zhǎng)貨廂車型，而且已經(jīng)開始預(yù)售。據(jù)了解，寶典長(zhǎng)貨廂車型在原有寶典車型的基礎(chǔ)上，貨廂加長(zhǎng)了350mm，從原先的1480mm加長(zhǎng)到1830mm，貨廂長(zhǎng)度直接達(dá)到了國(guó)產(chǎn)皮卡前三之列，較之一些定位更高的大尺寸皮卡的貨廂也毫不遜色，甚至還略勝一籌。
 

 

據(jù)廠家專業(yè)技術(shù)人員介紹，這款寶典采用了定制化的底盤，經(jīng)過專業(yè)調(diào)校軸距也同時(shí)發(fā)生了相應(yīng)變化。江鈴寶典的底盤一直被認(rèn)為是皮卡耐用的典范，想必這款長(zhǎng)貨廂寶典也會(huì)繼續(xù)延續(xù)江鈴的優(yōu)秀傳統(tǒng)。
 

 

小編按語：根據(jù)年度調(diào)研報(bào)告的數(shù)據(jù)分析，近年來整個(gè)皮卡市場(chǎng)中，長(zhǎng)貨廂皮卡的占比一直呈上升趨勢(shì)，而標(biāo)準(zhǔn)貨廂皮卡的占比一路下滑。皮卡長(zhǎng)貨廂與標(biāo)準(zhǔn)貨廂占比變化情況：2000年，長(zhǎng)貨廂和短貨廂皮卡市場(chǎng)占比約為1：10左右；預(yù)期2014年長(zhǎng)貨廂和短貨廂皮卡市場(chǎng)占比約為4：6上下，長(zhǎng)貨廂皮卡市場(chǎng)占比連年增長(zhǎng)，并成為皮卡產(chǎn)品發(fā)展一種趨勢(shì)。江鈴在此時(shí)推出長(zhǎng)貨廂皮卡，正迎合了市場(chǎng)需求。所謂“登高而招，臂非加長(zhǎng)也而見者遠(yuǎn)。順風(fēng)而呼，聲非加疾也而聞?wù)哒谩?，江鈴此舉應(yīng)能獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋，讓我們拭目以待。