2017年10月30日，遠(yuǎn)在澳洲闖蕩的上汽大通T60皮卡傳來佳音：T60皮卡在澳洲新車安全評價(jià)組織（ANCAP）測評 (Aug 2017–onwards)，榮膺五星安全標(biāo)準(zhǔn)評級。在澳大利亞ANCAP嚴(yán)苛安全測試中，T60皮卡以總成績35.46分（滿分37分）獲得中國汽車品牌歷史最高分，在各主流皮卡車型中也位居前列，并一舉創(chuàng)造了兩項(xiàng)紀(jì)錄：

上汽大通憑借T60皮卡創(chuàng)造了中國汽車品牌澳大利亞ANCAP碰撞成績的歷史最高分

T60成為首個(gè)獲得澳大利亞ANCAP五星碰撞的中國皮卡

此次測評，彰顯了皮卡T60國際基準(zhǔn) 劃時(shí)代皮卡的產(chǎn)品力，重樹國內(nèi)外對于中國品牌的認(rèn)知，充分展現(xiàn)“中國之造ChinaMade”的國際品質(zhì)?！爸袊臁逼放乒ぷ饔?jì)劃由國家商務(wù)部外貿(mào)發(fā)展事務(wù)局提出，是對“中國制造、中國智造、中國質(zhì)造”的融合、提煉和升華，也是對企業(yè)品牌、社會(huì)責(zé)任、文化、生活方式等多重概念的總括。T60以國際先進(jìn)技術(shù)打造的可信賴品質(zhì)，深度契合“中國之造”品牌理念，成為上汽大通走向澳洲、走向世界的新“名片”。

鉚足這么一股勁，達(dá)到澳大利亞ANCAP五星級安全水準(zhǔn)

向往美好生活的需求，建立在“中國之造”堅(jiān)實(shí)的地基之上。歷代奮勇者在現(xiàn)代化進(jìn)程中不停地探索與創(chuàng)新，讓曾經(jīng)“連一輛拖拉機(jī)都不能制造”的中國，如今已走出國門，讓世界張開雙手擁抱“中國之造”。T60在澳洲一撞成名，從側(cè)面印證了中國制造企業(yè)的飛速發(fā)展歷程。T60在設(shè)計(jì)之初，從草圖線條到油泥模型，從樣品測試到批量生產(chǎn)，上汽大通不同部門工作人員以國際基準(zhǔn)嚴(yán)苛要求相愛相磨，鉚足這么一股勁，滿足了澳大利亞ANCAP五星安全要求。

澳大利亞ANCAP是目前世界上九大體系之一（包含名氣很響亮的、受業(yè)內(nèi)權(quán)威認(rèn)可的Euro-NCAP, U.S.NCAP, IIhs，C-NCAP等評價(jià)體系），擁有一套非常成熟的評價(jià)體系。它對本國生產(chǎn)及進(jìn)口新車提供碰撞安全性能、行人保護(hù)以及主動(dòng)安全設(shè)備等全面測試。其主要測試項(xiàng)目涵蓋了64km/h 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)、50km/h側(cè)面可變形壁障碰撞試驗(yàn)、29km/h Pole柱碰試驗(yàn)、行人保護(hù)試驗(yàn)以及鞭打試驗(yàn)等。考慮到澳洲環(huán)境、氣候、地形等諸多因素，ANCAP可以說是目前全球標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的安全認(rèn)證組織。從今天官方公布的成績中可以看出，作為一款在中國和澳新地區(qū)同步發(fā)售的皮卡，T60的澳大利亞ANCAP五星評價(jià)的各單項(xiàng)成績都優(yōu)于其他品牌，稱得上是真正的“國際基準(zhǔn) 劃時(shí)代皮卡”。

T60 ANCAP五星評價(jià)得分

LDV T60 (Aug 2017 – onwards) pole test at 29km/h

LDV T60 (Aug 2017 – onwards) frontal offset test at 64km/h

那么在這次“黑帶九段”五星級安全測試中，是什么保障了T60的高安全水準(zhǔn)呢？答案是先進(jìn)的車身結(jié)構(gòu)、安全與高科技配置，兩大核心武器在碰撞中攻守兼?zhèn)?、珠?lián)璧合，讓T60晉升為中國皮卡市場中唯一的五星安全車。

安全工程設(shè)計(jì)是整車設(shè)計(jì)重要考量，車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是車輛安全的基礎(chǔ)。T60車身大量采用高強(qiáng)鋼和屈服強(qiáng)度超過1000MPa的先進(jìn)熱成型鋼，約1cm2的范圍就能承受住1頭5噸重的猛犸象，而T60熱成型鋼使用率高達(dá)7%，最大限度降低了碰撞對乘員的安全隱患。高強(qiáng)鋼及超高強(qiáng)度的應(yīng)用使得T60在嚴(yán)苛的側(cè)面柱碰中得到滿分，同時(shí)在64km/h 正面40%重疊可變形壁障碰撞這項(xiàng)試驗(yàn)中，取得了接近滿分的14.46分。

屈服強(qiáng)度超過1000MPa的“熱成型鋼”占車身比率7%

并且，在制作工藝方面，T60在車架前框及車身頂蓋等易受撞擊變形的區(qū)域，應(yīng)用了比點(diǎn)焊更好更強(qiáng)的激光自動(dòng)焊接技術(shù)，在焊接縫和構(gòu)件變形等方面更有技術(shù)保障。通過先進(jìn)焊接和大量結(jié)構(gòu)膠的應(yīng)用，車身的剛度提升了30%，具備了國際品質(zhì)的車身制造精度和穩(wěn)定性。

國內(nèi)首個(gè)車架激光焊

乘員在座艙內(nèi)披了件鋼鐵外衣，但若發(fā)生碰撞，是不能與之直面親密接觸。T60做好了兩手準(zhǔn)備，于艙內(nèi)隱藏了各項(xiàng)機(jī)關(guān)。首先，安全工程設(shè)計(jì)在保障座艙結(jié)構(gòu)、乘員空間基礎(chǔ)上，盡量減少了乘員與車體結(jié)構(gòu)接觸機(jī)會(huì)。其次，T60兩個(gè)“首次應(yīng)用”確保乘員安全：國內(nèi)皮卡中首次配備前排雙預(yù)緊限力安全帶（肩帶預(yù)緊和腰帶預(yù)緊），有效降低碰撞時(shí)由于安全帶松懈而造成身體傷害的風(fēng)險(xiǎn)。且后排配備了三點(diǎn)式安全帶，相比同級兩點(diǎn)式，肩部和腰部都一同得到很好保護(hù)；國內(nèi)競品中首次采用雙前氣囊+雙側(cè)氣囊+雙側(cè)氣簾6安全氣囊，氣簾的加入讓乘員戴了一個(gè)隱形頭盔，對頭部有更好的保護(hù)效果。

同級競品中首次采用雙前氣囊+雙側(cè)氣囊+雙側(cè)氣簾6安全氣囊

除被動(dòng)保障乘員安全之外，高科技配置則可以讓T60主動(dòng)出擊，保護(hù)行人和乘員的安全。T60于國內(nèi)皮卡行業(yè)率先應(yīng)用德國博世ESP 9.1系統(tǒng)，集成了ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）、EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）、HBA（液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)）、RMI（防側(cè)翻輔助系統(tǒng)）等智能安全功能。各項(xiàng)功能如秘藏于艙內(nèi)的武林高手，讓危險(xiǎn)情況不知覺間消弭于發(fā)生之前。如在高速轉(zhuǎn)彎或緊急避讓時(shí)，ESP可有效避免由于轉(zhuǎn)向不足或過度情況，更好保障行車的穩(wěn)定性。疲勞駕駛預(yù)警、并線輔助、四輪盤剎等多項(xiàng)輔助安全配置，則為行人和乘員提供了更全的保護(hù)。眾多武器裝備加身，讓T60在澳大利亞ANCAP測試中多項(xiàng)成績?nèi)〉脙?yōu)異成績：側(cè)面碰撞測試成績獲得滿分16分；柱碰測試成績獲得滿分2分；安全帶未系提醒測試成績獲得滿分3分；行人保護(hù)測試成績獲得26.64分，位于所有測試皮卡車型中的前三名，超越一眾國際主流品牌。

德國博世ESP 9.1系統(tǒng)

一步一個(gè)腳印，品牌及產(chǎn)品力得到消費(fèi)者認(rèn)可

好的產(chǎn)品不僅是工業(yè)品，更注入了企業(yè)文化基因。作為一款國際基準(zhǔn) 劃時(shí)代皮卡，T60自設(shè)計(jì)之初就被賦予五星安全基因，10年道路強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)認(rèn)證，200萬公里的全球馳奔，100天鹽霧防腐試驗(yàn)等，上汽大通以遠(yuǎn)超行業(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)的整車試驗(yàn)與世界500強(qiáng)供應(yīng)商供應(yīng)鏈體系背書，讓T60勇闖海外有著可信賴的品質(zhì)保證。

在海外市場，T60亦闖出了一片天地。 9月下旬T60在南半球的澳大利亞和新西蘭上市，上市僅一個(gè)月就斬獲超過1100臺(tái)訂單。截至目前，上汽大通T60皮卡在海外市場累積獲得2500臺(tái)訂單。T60的足跡如今已走遍南半球重要市場，以“中國之造”高品質(zhì)實(shí)力和服務(wù)與主流外資品牌在國際舞臺(tái)上競技。11月上汽大通還將推出T60汽油版本，豐富產(chǎn)品型譜之時(shí)，繼續(xù)以國際五星安全、互聯(lián)網(wǎng)科技智能、乘用化車化駕乘體驗(yàn)、通過及裝載能力、綠色環(huán)保等方面，滿足消費(fèi)者多樣化的購車需求，豐富汽車出行生活。

一件事情接著一件事情辦，一年接著一年干。上汽大通成立6年、產(chǎn)品銷售5年以來，堅(jiān)持速度與質(zhì)量并重，復(fù)合增長率達(dá)到約80%，展示“中國之造”的實(shí)力同時(shí)，也擁有了越來越多的“擁躉者”。未來，上汽大通始終以產(chǎn)品為導(dǎo)向，以消費(fèi)者需求為出發(fā)點(diǎn)與回歸點(diǎn)，一步一個(gè)腳印，不斷創(chuàng)新，勇往直前。

“中國之造”

“中國之造（ChinaMade）”是商務(wù)部外貿(mào)發(fā)展局為擴(kuò)大中國品牌在全球市場知名度與美譽(yù)度，助力中國企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)品質(zhì)創(chuàng)新提升，引導(dǎo)中國品牌自覺承擔(dān)更多企業(yè)社會(huì)責(zé)任，實(shí)現(xiàn)對外貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級目標(biāo)而提出的一項(xiàng)品牌工作計(jì)劃。

“中國之造”是對“中國制造、中國智造、中國質(zhì)造”等概念的融合、提煉和升華，也是對企業(yè)品牌、社會(huì)責(zé)任、文化、生活方式等多重概念的總括。內(nèi)容涵蓋品牌建設(shè)和宣傳推廣、企業(yè)社會(huì)責(zé)任提升、文明發(fā)展成果和中國生活方式分享等內(nèi)容。2017年10月12日，“中國之造”正式啟動(dòng)，品牌工作計(jì)劃對外宣介推廣口號是“我愛中國之造、讓世界擁抱中國之造”（Proudly ChinaMade，making the world better），國內(nèi)大牌明星蘇芒、劉雯、鹿晗擔(dān)任官方公益形象大使。

ANCAP 背景介紹

NCAP（New Car Assessment Program,新車碰撞測試）是最能考驗(yàn)汽車安全性能的測試。美國歐洲日本都有成熟的相關(guān)評價(jià)體系，對本國生產(chǎn)及進(jìn)口新車進(jìn)行車輛碰撞，行人保護(hù)，座椅鞭打等的安全性試驗(yàn)，用以檢查汽車內(nèi)駕駛員，乘客及行人在碰撞時(shí)所受傷害程度。目前有Euro-NCAP, U.S.NCAP, IIhs , Latin NCAP, JNCAP,C-NCAP,KNCAP,ASEAN NCAP,ANCAP 九大評價(jià)體系。

ANCAP(Australia New Car Assessment Program)就將為車提供碰撞安全性能，行人保護(hù)以及主動(dòng)安全設(shè)備等的全面測試。其主要測試項(xiàng)目有：64km/h 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)；50km/h側(cè)面可變形壁障碰撞試驗(yàn)；29km/h Pole柱碰試驗(yàn)；行人保護(hù)試驗(yàn)；鞭打試驗(yàn)。

其中：

五星：乘員嚴(yán)重傷害的概率小于或等于10%；

四星：乘員嚴(yán)重受傷的概率為11%-20%；

三星：乘員嚴(yán)重受傷的概率為21%-35%；

兩星：乘員嚴(yán)重受傷的概率為36%-45%；

一星：乘員嚴(yán)重傷害的概率大于45%；