2019年已經(jīng)結(jié)束，在這一年中汽車(chē)市場(chǎng)整體表現(xiàn)都不夠給力，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施更讓皮卡市場(chǎng)難上加難，各個(gè)車(chē)企都在喊“我太難了”。不過(guò)有壓力就有動(dòng)力，在2019年的皮卡市場(chǎng)中，除了一些拉皮變臉的新車(chē)款之外，還出現(xiàn)了很多嶄新的車(chē)型，而它們恰巧也代表了中國(guó)皮卡行業(yè)的進(jìn)步之處，更加乘用化、智能化和國(guó)際化。它們的出現(xiàn)讓整體低迷的汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)了一絲曙光，那么現(xiàn)在我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下這些帶來(lái)曙光的“超級(jí)新星”都是誰(shuí)。

長(zhǎng)安凱程F70

上市時(shí)間：10月28日

售價(jià)區(qū)間：9.28-13.98萬(wàn)

車(chē)型亮點(diǎn)：2019年最具性能的中歐合作全球新一代大皮卡

要說(shuō)去年最吸引人的皮卡，長(zhǎng)安凱程F70絕對(duì)是其中之一。這個(gè)由長(zhǎng)安汽車(chē)與國(guó)際知名標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）雙方合作研發(fā)的全新皮卡一出生就有國(guó)際化的身份，所以在設(shè)計(jì)方面、技術(shù)資源、供應(yīng)商等等方面都有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，融合了中、法、美、德、日等各個(gè)國(guó)家的資源。

長(zhǎng)安凱程F70高端大氣的外觀可能會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)中國(guó)皮卡有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。整車(chē)采用了硬朗的切削線條風(fēng)格勾勒，進(jìn)氣格柵充滿(mǎn)了硬派肌肉感，讓它不僅滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的要求，也更符合國(guó)際主流的審美水準(zhǔn)。格柵兩側(cè)的頭燈線條非常犀利，并且采用了LED光源，很有檔次感。輪拱輪眉的部分向外凸起，形成了“肩膀”的感覺(jué)，彰顯了十足的力量感。整體設(shè)計(jì)已經(jīng)遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)皮卡的水平。

長(zhǎng)安凱程F70的車(chē)內(nèi)更是擺脫了皮卡對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者一貫的認(rèn)知，完全乘用化的家庭取向，讓它絕對(duì)可以勝任家用車(chē)的任務(wù)。設(shè)計(jì)方面來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安凱程F70更偏向歐洲家用車(chē)的風(fēng)格，雙幅方向盤(pán)、10.25英寸高分辨率獨(dú)立液晶屏、鋼琴鍵按鈕、三種風(fēng)格的數(shù)字全液晶儀表盤(pán)，精致出眾成了車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)的一大特點(diǎn)，只看內(nèi)飾絕對(duì)想不到這是一款皮卡。另外作為一款完全適合家用的車(chē)，長(zhǎng)安凱程F70的座艙設(shè)計(jì)也十分講究，主駕駛配備八項(xiàng)可調(diào)電動(dòng)座椅，車(chē)內(nèi)多達(dá)22處的儲(chǔ)物空間，后排座椅靈活多變，保持并彰顯了皮卡這種多功能車(chē)的特征屬性。

最吸引人的就是它的性能了，這也是小編稱(chēng)之為“2019年最具性能皮卡”的原因。長(zhǎng)安凱程F70擁有非常強(qiáng)大的越野屬性，光是從參數(shù)就可以看出：900mm的涉水深度、最小離地間隙230mm，行業(yè)領(lǐng)先的29°接近角和27°離去角，100%的爬坡度，80L超大油箱，以至于它的續(xù)航達(dá)1000公里以上，再加上部分車(chē)型原廠就為消費(fèi)者配備了全地形輪胎，車(chē)主隨時(shí)可以開(kāi)啟一段說(shuō)走就走的旅行。

而且長(zhǎng)安凱程F70的底盤(pán)經(jīng)過(guò)雪鐵龍底盤(pán)大師打造，長(zhǎng)安美國(guó)底特律研發(fā)中心以及長(zhǎng)安汽車(chē)全球研發(fā)中心聯(lián)合調(diào)校，這些技術(shù)專(zhuān)家在道奇皮卡、福特猛禽等硬派越野底盤(pán)方面有著超級(jí)豐富的經(jīng)驗(yàn)，配合博格華納提供的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，后橋還非常下本的使用了美國(guó)伊頓牙嵌式差速鎖，所以長(zhǎng)安凱程F70的實(shí)力不容小覷。動(dòng)力方面，它有柴油1.9T和2.5T動(dòng)力可以選擇，汽油方面還有2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)配備，傳動(dòng)部分均為6擋手動(dòng)變速箱。

長(zhǎng)城炮

上市時(shí)間：9月5日

售價(jià)區(qū)間：12.68-15.98萬(wàn)

車(chē)型亮點(diǎn)：長(zhǎng)城皮卡的又一力作

長(zhǎng)城皮卡的銷(xiāo)量在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)一直處于領(lǐng)先的地位，所以用戶(hù)口碑非常好。擁有如此可靠的基礎(chǔ)，長(zhǎng)城皮卡推出的新車(chē)自然也有不少擁躉，長(zhǎng)城炮就是這樣一款皮卡。在亮相之初，它便以商用版、乘用版、越野版三種外觀吸引了不少關(guān)注，上市后的銷(xiāo)量也證明了它的人氣。

長(zhǎng)城炮乘用版

長(zhǎng)城炮擁有一副美系皮卡的面孔，梯形的進(jìn)氣格柵分為三種樣式，分別對(duì)應(yīng)三種車(chē)款，各具特色。而車(chē)身側(cè)面相比前臉的氣勢(shì)顯得弱了一些，中規(guī)中矩。在更吸引人的越野版車(chē)型上，還增加了很多越野配置，比如特制的前后保險(xiǎn)杠、涉水喉、絞盤(pán)、全地形輪胎等等，為越野玩家的后期改裝省下了一大筆錢(qián)。

長(zhǎng)城炮商用版

長(zhǎng)城炮越野版

與長(zhǎng)安凱程F70一樣，長(zhǎng)城炮的車(chē)內(nèi)也非常像一輛乘用車(chē)。商用版與乘用版和越野版兩款車(chē)在內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面稍有不同，但總體都屬于四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，寬大的功能區(qū)劃分，與外觀呼應(yīng)，給人一種飽滿(mǎn)穩(wěn)重的感覺(jué)。四幅多功能方向盤(pán)、9英寸觸控屏、寬大的空調(diào)按鍵等等，整體設(shè)計(jì)非常統(tǒng)一。

乘用版內(nèi)飾

商用版內(nèi)飾

長(zhǎng)城炮的動(dòng)力均為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)分為汽油和柴油兩種選擇。傳動(dòng)部分分為6擋手動(dòng)和8擋自動(dòng)變速箱，選擇更多。底盤(pán)部分的亮點(diǎn)是乘用版和越野版上后橋使用的是螺旋彈簧多連桿的設(shè)計(jì)，比較少見(jiàn)。

江鈴域虎9

上市時(shí)間：11月22日

售價(jià)區(qū)間：13.48-20.78萬(wàn)

車(chē)型亮點(diǎn)：配置豐富

江鈴皮卡與長(zhǎng)城皮卡似乎有“既生瑜，何生亮”的一種關(guān)系，所以面對(duì)長(zhǎng)城炮的推出，江鈴也同期推出了家族中的旗艦皮卡——域虎9。但它的市場(chǎng)表現(xiàn)似乎并沒(méi)有像長(zhǎng)城炮那樣迅速的有了反響。不過(guò)這也不影響它成為2019年一款全新的皮卡。

江鈴域虎9依然保持著域虎家族見(jiàn)棱見(jiàn)角的設(shè)計(jì)，這種風(fēng)格讓你一眼就能識(shí)別出它的家族身份。雖然與長(zhǎng)城炮相同一樣是梯形的進(jìn)氣格柵，但域虎9 的位置更低，這也就讓整車(chē)的視覺(jué)重心更向下，看上去更加兇猛一些。再加上輪拱上方方形的線條，整車(chē)風(fēng)格非常統(tǒng)一。

還記得我說(shuō)的“既生瑜何生亮”的比喻嗎，域虎9的內(nèi)飾與長(zhǎng)城炮似乎約好了一樣，同樣都是中規(guī)中矩的四平八穩(wěn)風(fēng)格。雙幅多功能方向盤(pán)算是內(nèi)飾中設(shè)計(jì)的年輕化的代表，但實(shí)木裝飾板又把這種風(fēng)格拉回了中年化的范圍里。值得注意的是域虎9的配置與長(zhǎng)城炮不相上下，電子檔桿、自適應(yīng)巡航等等都在部分車(chē)型上配備。

江鈴域虎9的動(dòng)力選擇有些少，只有一臺(tái)2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，匹配8速手自一體變速箱。值得注意的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)是與福特撼路者相同的福特EcoBoost 2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，也正是因?yàn)槿绱?，拉高了整?chē)的成本，價(jià)位相比于其他幾款全新車(chē)型比較高。

北京F40皮卡

上市時(shí)間：9月16日

售價(jià)區(qū)間：14.98萬(wàn)

車(chē)型亮點(diǎn)：北京BJ40皮卡版

光看名字可能不知道，但如果你看到了實(shí)車(chē)，一眼就能看出北京F40皮卡也就是北京BJ40的皮卡版車(chē)型。這款車(chē)也算是今年的一款全新皮卡車(chē)型，而它的出現(xiàn)似乎目的性更強(qiáng)一些，一是為了讓北京汽車(chē)進(jìn)入皮卡這個(gè)全新的市場(chǎng)，二是能夠讓在北上廣深這種限牌的城市中想買(mǎi)北京BJ40的消費(fèi)者多了一種渠道。

為了滿(mǎn)足這兩個(gè)目的，北京F40皮卡在北京BJ40的基礎(chǔ)上基本沒(méi)有做太大的改動(dòng)，依然是方方正正的造型。五孔式進(jìn)氣格柵，突出的輪眉和超短的軸距讓他有一種玩具車(chē)的感覺(jué)。與北京BJ40最大的區(qū)別也就是在B柱之后，北京F40將原本的后備箱和第二排座椅替換成了一個(gè)尺寸很小的貨箱，外掛式備胎和側(cè)開(kāi)式尾門(mén)被保留。

內(nèi)飾部分也就不言而喻了，采用了與北京BJ40相同的設(shè)計(jì)。分動(dòng)箱撥桿、副駕駛前方扶手、機(jī)械水平儀等都是車(chē)內(nèi)的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，也體現(xiàn)了北京F40皮卡的越野玩具屬性?？臻g就不要太奢求了，因?yàn)檫@款車(chē)只有兩個(gè)座椅。

動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載了一臺(tái)2.3T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，也與老款的北京BJ40相同。難得的是在僅有一款車(chē)型的基礎(chǔ)上，它匹配了6速手自一體變速箱，讓越野時(shí)操作起來(lái)更方便。也正是由于它從乘用車(chē)衍化而來(lái)的緣故，它的后橋也采用了五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架。

總結(jié)：

可能對(duì)于汽車(chē)不太了解的人會(huì)感覺(jué)到怎么這么少，還有很多新車(chē)，比如上汽大通T70、黃海N7、福田拓陸者馭途等等，不過(guò)這些車(chē)只能算是拉皮車(chē)型，本質(zhì)上并不屬于全新研發(fā)的車(chē)型。而以上這幾款，基本上都是皮卡乘用化、家用化的代表，尤其是長(zhǎng)安凱程F70，在前者的基礎(chǔ)上還非常國(guó)際化，成為一款從中國(guó)走向國(guó)際的全球車(chē)型，不得不說(shuō)它們都是中國(guó)皮卡的“超新星”。