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此前，我國皮卡行業(yè)屬于小眾市場，每年的銷量都在50萬輛以下。不過，自從我國皮卡解禁的城市越來越多，皮卡市場煥發(fā)新機，在政策刺激、需求升級、市場關(guān)注等多種因素影響下，皮卡市場增量明顯，未來或?qū)⒂瓉戆偃f級的市場容量。

在此情況下，我國不少汽車制造企業(yè)開始把目光投向了皮卡市場。其中，長安跨越便是代表之一，并順勢而為，推出了長安跨越王F3皮卡車型。

外觀精雕細(xì)琢  富含力量豪邁大氣

據(jù)了解，長安跨越王F3定位商乘兩用藍(lán)牌皮卡市場，不僅兼顧部分轎車及傳統(tǒng)皮卡的優(yōu)勢，還可替代微小卡、微客等車型，可滿足不同場景的使用需求。

見到長安跨越王F3的第一眼，小編便被其大氣硬派的外觀所吸引。

長安跨越王F3皮卡的外觀是國內(nèi)一流設(shè)計團隊傾力之作，精雕細(xì)磨，每一處細(xì)節(jié)都經(jīng)過反復(fù)斟酌，整車線條優(yōu)美，充滿肌肉感與越野性；前臉采用燙印式格柵，多層次營造視覺美感，鍍鉻亮條與大燈連貫呼應(yīng)，加之霧燈與保險杠的相互交融，簡潔大氣，時尚美觀。此外，新車外拋強化輪眉，賦予前臉車身層次感與力量感，使整車更加穩(wěn)重大氣。 

最大載重1.5噸  動力性提升10%

載重，同樣是長安跨越王F3的一大優(yōu)勢。

長安跨越王F3擁有同級最大1745mm駕駛室寬度，還擁有兩種貨箱尺寸，短軸為1480mm×1465mm×465mm，長軸為2020mm×1510mm×400mm，家用、商用兩不誤，堪稱城內(nèi)城外、駕乘拉貨的全能型選手。

為了獲得最大的載重量，長安跨越王F3采用Dmax平臺車身，對標(biāo)Hilux和D-MAX的技術(shù)實力，精心調(diào)校確保整車良好的承載性、穩(wěn)定性及高可靠性；車輛的前懸采用雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，后懸采用鋼板彈簧非獨立懸架，保障了整車駕駛穩(wěn)定性及舒適性，同時兼顧了良好的載重性能，最大載重可達1.5噸；新車采用 215/70R15輪胎，優(yōu)于同級別車型輪胎，輪胎寬大，行駛穩(wěn)定，可以裝載更多貨物，幫助用戶賺取更多利潤。

安全性方面，長安跨越王F3采用超高強度車身結(jié)構(gòu)，重點部位采用超高強度鋼板，配合前后防撞鋼梁，以及四門均配置高強度防撞梁，打造出堅如堡壘的駕駛室，有效保障駕乘人員安全。

此外，長安跨越王F3的油箱容積也領(lǐng)先于競品，達到50L，續(xù)航里程可達700公里。

動力方面，長安跨越王F3搭載東安DAM16KL發(fā)動機，排量1.6L，最大功率為90kW（122馬力），最大輸出扭矩達到158N·m，在同級車型中功率最大、扭矩最大，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。該款發(fā)動機采用Atkinson循環(huán)、11.5的高壓縮比，有效提升發(fā)動機熱效率，降低油耗，同時DVVT、EGR等技術(shù)的加持，發(fā)動機整體性能進一步提升；DAM16KL較DAM15KL發(fā)動機動力性提升10%，2000轉(zhuǎn)時即可輸出90%的扭矩（142N·m），3900轉(zhuǎn)達到158N·m的最大扭矩，油耗更低，壽命也更長，適用于皮卡車型大動力、大扭矩、低轉(zhuǎn)速的使用需求。

結(jié)語

當(dāng)下，將皮卡作為純貨運車輛的時代已經(jīng)過去，乘用化、高端化的發(fā)展趨勢越來越明顯，在皮卡外形設(shè)計上開始向SUV和越野車靠攏。長安跨越王F3便是如此，顛覆了皮卡在消費者心中“工具車”的固有印象，展現(xiàn)了國產(chǎn)皮卡的發(fā)展趨勢。

未來，長安跨越王F3將快速搶占細(xì)分市場，甚至通過一些場景的營造，助力我國塑造自己的皮卡文化。