這次江西五十鈴在科技智能化這塊就是將了市場(chǎng)一軍，將國(guó)際同一版本加持了智能化的內(nèi)容，讓這神車更加“智慧”，讓D-MAX成為領(lǐng)先國(guó)際版本的產(chǎn)品，這也是中日合資，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)疊加的結(jié)果，讓皮卡用上數(shù)字化座艙，與科大訊飛合作的語(yǔ)音控車，更加娛樂(lè)化，資訊化和社交化，座艙高科技視像加持，建立智能化“儀式感”：藍(lán)牙鑰匙遠(yuǎn)程啟動(dòng)，坐進(jìn)駕駛位，氛圍燈開啟，百萬(wàn)級(jí)高清像素全液晶組合儀表，360全景輔助駕駛功能，集成高清DVR功能。另外L2級(jí)別的智能駕駛輔助技術(shù)ADAS系統(tǒng)，行業(yè)首個(gè)搭載11個(gè)雷達(dá)及5個(gè)攝像頭，起到聲波與視覺融合，成為更加安全的保障方式。

混元童子功，從小練起才能刀槍不入

江湖上有種功法刀槍不入，有人叫他是“金剛不壞神功”，乃是少林72絕學(xué)之一，其實(shí)人家叫“混元童子功”，大小練起，方能筑基。那為什么又說(shuō)皮卡有這“金剛不壞體”之稱呢？

曾經(jīng)美國(guó)做過(guò)對(duì)比實(shí)驗(yàn)，皮卡的存活率大于SUV大于轎車，可以說(shuō)自誕生起，人家就修煉了這個(gè)法門，屬于最安全的汽車。皮卡生存環(huán)境比較惡劣，沒(méi)點(diǎn)自保意識(shí)可能很難被用戶信賴，五十鈴的皮卡可能禁受的磨難更多，在東南亞那種熱帶爛路能蓋過(guò)海拉克斯，水平自然不用質(zhì)疑，而且在主被動(dòng)安全的設(shè)計(jì)上和配置上都進(jìn)行了更大的提升：第一，江西五十鈴的皮卡是國(guó)內(nèi)唯一經(jīng)過(guò)多次碰撞試驗(yàn)，在乘員保護(hù)上是4星，行人保護(hù)也是4星的。第二，涉水深度可達(dá)800毫米，而且能基本保持50米不進(jìn)水，第三，剛才提到的ADAS，超量的雷達(dá)和攝像頭配置，第四，OTA系統(tǒng)具備立即升級(jí)，靜默升級(jí)，預(yù)約升級(jí)等多種升級(jí)模式。整車零部件可以遠(yuǎn)程升級(jí)服務(wù)，車輛遠(yuǎn)程在線診斷，智能采集，健康體檢，報(bào)警及預(yù)警功能，全天候我們都能了解你這臺(tái)車狀態(tài)，還能及時(shí)識(shí)別故障風(fēng)險(xiǎn)。

這場(chǎng)“看不見的五十鈴”其實(shí)讓市場(chǎng)看到了很多東西，世界爛路征服者也好，最好開的皮卡也好，都是過(guò)往，未來(lái)是否真能提速下一個(gè)十年，還要取決于用戶對(duì)江西五十鈴內(nèi)功的信服和賞識(shí)。