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長城近萬 五十鈴/日產(chǎn)份額環(huán)比增 長安/雷達(dá)大漲!9月皮卡銷量排行

第一商用車網(wǎng)2024-10-18
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【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

8月份,皮卡市場未能延續(xù)7月的反彈勢頭;進(jìn)入9月,汽車市場進(jìn)入傳統(tǒng)的銷售旺季,皮卡市場的表現(xiàn)是否有所升溫?

請看第一商用車網(wǎng)帶來的最新報道。

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9月皮卡實銷21304輛 環(huán)比增長4%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù),2024年9月,國內(nèi)皮卡市場終端實銷21304輛(數(shù)據(jù)來源為交強險實銷口徑,不含專用類皮卡和出口,下同),環(huán)比8月增長3.94%,同比下降18.03%,較8月的同比降幅(20.6%)減少2.57個百分點;1-9月,皮卡累計實銷208000輛,與去年同期相比下降17.35%,降幅較1-8月(-17.27%)進(jìn)一步擴大。

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從燃料類型來看,今年9月份,國內(nèi)柴油皮卡銷量為15696輛,環(huán)比增長5.17%,同比下降16.90%;純電動皮卡銷量為574輛,環(huán)比下降4.17%,同比增長0.53%;汽油皮卡銷量為4471輛,環(huán)比下降0.38%,同比下降30.12%;汽油/天然氣雙動力皮卡銷量為27輛,環(huán)比下降10.00%,同比下降48.08%;汽油混合動力皮卡銷量為418輛(全部為長安品牌),環(huán)比增長28.22%;天然氣皮卡銷量為118輛,環(huán)比下降8.53%,同比增長49.37%。

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9月份,柴油皮卡和汽油混合動力皮卡的銷量實現(xiàn)了環(huán)比增長,尤其是作為皮卡市場“基本盤”的柴油皮卡,為9月皮卡市場貢獻(xiàn)了幾乎全部的增幅;同樣的,與去年同期相比,2024年9月皮卡市場的缺口也主要來自于柴油和汽油皮卡銷量的下滑;純電動皮卡環(huán)比、同比均變化不大,市場對于純電動皮卡的需求放緩;此外,9月汽油混合動力皮卡的銷量相比于前幾個月得到顯著增長,繼2024年3月(415輛)后第二次月銷突破400輛。

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從各地區(qū)的表現(xiàn)來看,2024年1-9月,全國皮卡累計銷量破萬的省級行政地區(qū)數(shù)量較1-8月的4個增加至6個,分別為新疆(15794輛)、云南(13563輛)、四川(12952輛)、內(nèi)蒙古(12902輛)、山東(11091輛)和河北(11042輛);截止9月,今年累計銷量高于去年同期的省份僅有黑龍江省,且增幅僅為0.96%。結(jié)合過去數(shù)月各地區(qū)的銷量情況,不難看出皮卡市場需求的收縮具有普遍性,與區(qū)域性政策或部分地區(qū)的市場變化關(guān)系不大。

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前十品牌中九家環(huán)比增長 僅兩家實現(xiàn)同比增長

2024年9月,國內(nèi)皮卡終端銷量排名前十的品牌依次為長城皮卡(9741輛)、江鈴皮卡(3195輛)、鄭州日產(chǎn)皮卡(2057輛)、江西五十鈴皮卡(1663輛)、福特皮卡(824輛)、福田皮卡(782輛)、江淮皮卡(720輛)、上汽大通皮卡(580輛)、長安皮卡(555輛)和吉利雷達(dá)純電皮卡(449輛),其他品牌共銷出738輛。與8月相比,9月皮卡國內(nèi)銷量前十品牌的排名沒有變化。

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值得注意的是,與8月相比,9月銷量排名前十的品牌中有九個品牌實現(xiàn)了環(huán)比增長,其中長城皮卡環(huán)比增長2.62%,鄭州日產(chǎn)皮卡環(huán)比增長13.90%,江西五十鈴皮卡環(huán)比增長16.13%,福特皮卡環(huán)比增長4.30%,福田皮卡環(huán)比增長1.30%,江淮皮卡環(huán)比增長12.32%,上汽大通皮卡環(huán)比增長11.32%,長安皮卡環(huán)比增長22.25%增幅最大,吉利雷達(dá)皮卡環(huán)比增長6.15%。前十以外的其他品牌銷量環(huán)比下滑明顯,跌幅為13.58%,可見9月皮卡銷量的環(huán)比增長主要來自于主流品牌。

2024年9月國內(nèi)皮卡企業(yè)銷量一覽(單位:輛)

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從上表中可以看出,雖然9月主流皮卡品牌幾乎都實現(xiàn)了環(huán)比增長,但同比下滑仍是9月的“主旋律”。在銷量排名前十的品牌中,僅有兩家實現(xiàn)了同比增長,半數(shù)品牌的同比降幅超過了兩成。不過,兩個實現(xiàn)同比增長的品牌的增幅卻十分可觀,分別為長安皮卡(同比增幅114.29%)和吉利雷達(dá)皮卡(同比增幅39.44%),這兩個品牌也實現(xiàn)了今年以來的累計同比增長,增幅分別為12.13%和15.50%。此外,福田皮卡也實現(xiàn)了小幅度的累計同比增長,增幅為3.25%。

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與前8個月相比,今年1-9月皮卡市場銷量排名前十的品牌中,鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴、福特、江淮、上汽大通、長安和吉利雷達(dá)的份額均小幅增加。

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2024年9月份,新能源皮卡共售出992輛,環(huán)比增長7.24%,同比大漲73.73%;1-9月,新能源皮卡累計銷量為7694輛,同比增長58.84%,其中純電動皮卡累計銷量為4808輛,同比下滑0.74%;汽油混合動力皮卡銷量為2886輛,且銷量全部來自于長安皮卡。

結(jié)束語

這個9月很難稱得上是“金九”,雖然皮卡市場銷量環(huán)比再次抬頭,但與去年同期相比仍呈收縮態(tài)勢。那么,10月皮卡市場能否繼續(xù)向好?請看第一商用車網(wǎng)帶來的后續(xù)報道。

責(zé)任編輯:李秀枝
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