這款車到底有什么不同？

大有不同，您如果覺得好奇，同時(shí)又想了解，那就請跟隨我的文字，我會(huì)坦白告訴您這款車所有的優(yōu)點(diǎn)、特點(diǎn)以及與同類競品相比最突出的優(yōu)勢。

整車外觀上沿用了解放J6P渣土車一貫的精致外型，硬朗、精致的前圍外板及角板；尺寸更大、位置更高的前大燈和前霧燈；可點(diǎn)亮的熒光鷹標(biāo)，加強(qiáng)夜間行車視覺沖擊力，前臉兒更好看。駕駛室室內(nèi)，四氣門共軌技術(shù)的應(yīng)用，減小了震動(dòng)、減小了噪聲；應(yīng)用雙層密封條，防止室內(nèi)進(jìn)水進(jìn)灰；選裝空氣座椅，降低駕駛員疲勞感；全浮駕駛室，減小駕駛室震動(dòng)。

所有在工地開過渣土車、自卸車都深有體會(huì)，渣土車作業(yè)環(huán)境的地形尤其復(fù)雜，彎路較多，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)個(gè)頻繁，讓司機(jī)跑起來好累，沒跑多遠(yuǎn)就耗損一小半體力，而且路況寬度不一，這就需要渣土車搭配靈活的轉(zhuǎn)向機(jī)械，于是，解放在這款新J6P渣土車上配置了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的2250mm短軸距、沙市120轉(zhuǎn)向機(jī)的方向盤，并且加大了轉(zhuǎn)向機(jī)扭矩，讓該車展現(xiàn)出轉(zhuǎn)彎半徑小、轉(zhuǎn)彎更輕便、轉(zhuǎn)彎效率高的突出優(yōu)勢，怎么樣，這一升級變動(dòng)，是不是一下子收買了卡車司機(jī)的心呢？

由于卡車自身重量及拉載貨物重的原因，卡車的燃油消耗非常厲害，加油的費(fèi)用在司機(jī)日常支出中占很大的比例，許多卡車司機(jī)為了省錢，不舍得開空調(diào)，夏天穿著背心汗流滿面，冬天羽絨服加軍大衣依然凍的瑟瑟發(fā)抖，長此以往，司機(jī)的身體健康會(huì)受到影響，開車時(shí)的注意力也會(huì)受到干擾，容易發(fā)生意外?？ㄜ嚨娜加拖膯栴}成為了許多司機(jī)關(guān)注的重點(diǎn)，一輛能夠節(jié)油的卡車成為了卡車司機(jī)們的迫切需求。節(jié)油，不僅是節(jié)流，更是另外一種開源。

解放堅(jiān)持為卡車司機(jī)造“賺錢機(jī)器”讓卡車司機(jī)安心賺錢，同時(shí)也會(huì)憑借先進(jìn)的造車技術(shù)為卡車司機(jī)省錢。

那新J6P短軸距渣土車具體是怎么做到省油的呢？請?jiān)试S我從動(dòng)力和損耗兩個(gè)角度來給您介紹。

動(dòng)力上，這款新J6P渣土車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用CA6DM2 9L、CA6DL2 11L錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)，采用世界最先進(jìn)的四氣門結(jié)構(gòu)及獨(dú)有的FCCT燃燒控制技術(shù)，保證供氣量充足、燃油霧化充分；進(jìn)口國五后處理系統(tǒng)控制排放，在最佳的時(shí)機(jī)、在最佳的燃燒位置處噴射最佳數(shù)量的燃油，達(dá)到徹底燃燒的效果，加上解放原裝的高傳動(dòng)效率從而最終實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有勁且節(jié)油。同時(shí)，在滿足國家排放法規(guī)的前提下，使尿素的消耗量最低，為用戶帶來實(shí)實(shí)在在的利益，年省尿素費(fèi)用近萬元。

另一個(gè)角度就是行車損耗，減少行車損耗的兩個(gè)關(guān)鍵，一是車身總重、二是車輛風(fēng)阻。

低自重的變速箱、后橋、底盤促成更輕的自重，有利于在產(chǎn)品硬件方面達(dá)到節(jié)油的效果，同時(shí)又可以在大家都不超載的情況下，讓您每一次都可以承載更多的重量；科學(xué)化的車頭外形設(shè)計(jì)，將風(fēng)阻系數(shù)降至0.54，為同類車型最小，在美觀的同時(shí)更具實(shí)用功能，降低風(fēng)阻、提高動(dòng)力表現(xiàn)、降低油耗。

經(jīng)我一個(gè)簡單的介紹，您覺著怎么樣？本次投放市場的解放J6P 8×4超短軸距渣土車，延續(xù)了解放產(chǎn)品的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念和制造工藝的同時(shí)，結(jié)合運(yùn)輸實(shí)際，具有輕自重、強(qiáng)動(dòng)力、高可靠、真節(jié)油、更舒適等突出優(yōu)勢，充分滿足了用戶高效運(yùn)營的新需求。建議您一定要試試這款解放新款短軸距渣土車。