歐洲新車(chē)銷(xiāo)售在連續(xù)14個(gè)月下滑后開(kāi)始回暖

 

    歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)１５日公布的報(bào)告顯示，得益于歐洲各國(guó)政府推出的車(chē)市刺激措施，歐洲新車(chē)銷(xiāo)售在連續(xù)１４個(gè)月下滑后，今年夏天出現(xiàn)回暖。    

 

    繼今年６月份歐洲新車(chē)銷(xiāo)量首次反彈之后，該指標(biāo)一直保持回升勢(shì)頭。７月和８月，歐洲市場(chǎng)上的新車(chē)銷(xiāo)量同比分別上升了２．８％和３％。    

 

    在此之前，由于受金融危機(jī)影響，歐洲新車(chē)銷(xiāo)量已連續(xù)１４個(gè)月出現(xiàn)同比下滑，令汽車(chē)制造商們感到陣陣“寒意”。    

 

    歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)表示，歐洲車(chē)市回暖主要是因?yàn)椴簧賴(lài)?guó)家在應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的過(guò)程中，為拯救汽車(chē)業(yè)紛紛采取了鼓勵(lì)淘汰舊車(chē)的刺激措施。    

 

    其中，汽車(chē)大國(guó)德國(guó)收效最為明顯，７月和８月新車(chē)銷(xiāo)量分別比去年同期猛增了２９．５％和２８．４％。英國(guó)、法國(guó)和意大利等西歐主要市場(chǎng)均有不同程度回升。    

 

    從不同地區(qū)來(lái)看，西歐市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)售情況明顯好于新加入歐盟的東歐國(guó)家市場(chǎng)。７月和８月，西歐市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)售分別增長(zhǎng)了５．１％和７．８％，但新歐盟成員國(guó)市場(chǎng)卻分別下滑了２５％和３５．２％。    

 

    截至今年８月份，德國(guó)大眾集團(tuán)仍穩(wěn)坐歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍的寶座，市場(chǎng)占有率為２３．５％，８月份銷(xiāo)量同比上升４．１％。緊隨其后的依次是法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)和美國(guó)福特汽車(chē)公司，其中標(biāo)致雪鐵龍表現(xiàn)搶眼，８月份銷(xiāo)量同比猛增了１２．６％。    

 

    不過(guò)，由于歐洲車(chē)市先前一直處于萎縮狀態(tài)，因此今年前８?jìng)€(gè)月的新車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量約為９５６萬(wàn)輛，較去年同期下降８．２％。