戴姆勒布局俄羅斯 輕卡重卡雙線出擊

    11月24日，戴姆勒與俄羅斯最大的卡車制造商卡瑪斯簽署合資協(xié)議，雙方將在俄羅斯組建兩家合資公司——俄羅斯扶桑-卡瑪斯卡車公司和東方梅賽德斯-奔馳卡車公司，該協(xié)議在上報(bào)有關(guān)政府部門批準(zhǔn)后，將正式生效。

    扶桑布局輕卡市場(chǎng)

    俄羅斯扶桑-卡瑪斯卡車公司由三菱扶?？蛙嚬煞萦邢薰竞涂ì斔构餐顿Y建立，負(fù)責(zé)進(jìn)口、生產(chǎn)、銷售扶?？蛙嚒Ｈ夥錾？蛙嚬煞萦邢薰镜拇蠊蓶|戴姆勒和卡瑪斯，將分別向合資公司投入410萬(wàn)歐元初始股本，雙方各占50%股份。

    俄羅斯扶桑卡瑪斯卡車公司將致力于SKD件的進(jìn)口和生產(chǎn)，并計(jì)劃在2010年第一季度銷售扶桑Canter品牌輕卡。隨著俄羅斯市場(chǎng)的復(fù)蘇，在未來(lái)幾年里，預(yù)計(jì)該車型的銷量將達(dá)到上千輛。同時(shí)，合資公司還會(huì)逐步加大在俄羅斯當(dāng)?shù)氐牧悴考少?gòu)量。

    扶桑Canter品牌輕卡將在俄納貝列日尼·切爾尼的卡瑪斯工廠生產(chǎn)，而新公司的銷售總部位于這一地區(qū)的省會(huì)城市喀山。

    三菱扶?？蛙嚬煞萦邢薰局飨媸紫瘓?zhí)行官阿爾伯特·基爾希曼表示：“對(duì)三菱扶桑而言，合資公司的成立，將進(jìn)一步確立我們?cè)谶@一市場(chǎng)的地位?？ì斔沟氖袌?chǎng)優(yōu)勢(shì)和全面的銷售網(wǎng)絡(luò)，為我們成功進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)提供了良好的起點(diǎn)?！?

    奔馳瞄準(zhǔn)重卡市場(chǎng)

    第二家合資公司——東方梅賽德斯-奔馳卡車公司也于同日宣布成立。戴姆勒和卡瑪斯各持有公司50%的股份，雙方分別投資590萬(wàn)歐元。

    這家合資公司對(duì)于戴姆勒開(kāi)拓俄羅斯市場(chǎng)至關(guān)重要，一旦經(jīng)濟(jì)開(kāi)始復(fù)蘇，公司將具有強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。合資公司的首席執(zhí)行官為鮑里斯·比利奇，之前一直負(fù)責(zé)梅賽德斯·奔馳商用車在俄羅斯市場(chǎng)的銷售，熟悉俄羅斯市場(chǎng)。新合資公司有望在2010年第二季度投產(chǎn)，生產(chǎn)梅賽德斯·奔馳Actros和Axor系列卡車。前期，合資公司的重卡將通過(guò)SKD的方式在卡瑪斯的工廠組裝。

    新公司涉及梅賽德斯-奔馳卡車的銷售業(yè)務(wù)將從2010年1月啟動(dòng)，新合資公司的銷售總部位于莫斯科，負(fù)責(zé)梅賽德斯-奔馳卡車、巴士和斯特拉客車的銷售。

    梅賽德斯-奔馳卡車負(fù)責(zé)人胡貝圖斯·特羅斯加說(shuō)：“東方梅賽德斯-奔馳卡車公司的成立，對(duì)奔馳卡車進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)而言意義重大，我們的合作伙伴卡瑪斯擁有豐富的專業(yè)知識(shí)和廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)，在市場(chǎng)恢復(fù)時(shí)，我們有望獲得快速增長(zhǎng)，成功進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)。”

    戴姆勒董事會(huì)卡車和客車部門的負(fù)責(zé)人仁施樂(lè)表示：“兩個(gè)合資項(xiàng)目的建成，將擴(kuò)大我們?cè)诙砹_斯市場(chǎng)的占有率?！?

    戴姆勒布局俄羅斯

    兩家合資公司的成立，讓戴姆勒實(shí)現(xiàn)了在俄羅斯的產(chǎn)品布局，同時(shí)又充分利用了卡瑪斯的制造設(shè)備。扶桑和奔馳車型都將在卡瑪斯的工廠生產(chǎn)，但銷售網(wǎng)絡(luò)彼此獨(dú)立。

    對(duì)于戴姆勒卡車而言，合資公司的成立是繼續(xù)實(shí)施全球優(yōu)化計(jì)劃的重要戰(zhàn)略。2005年，戴姆勒卡車推出全球優(yōu)化計(jì)劃，目的在于使其品牌能進(jìn)入高速發(fā)展的新興市場(chǎng)國(guó)家，以此增強(qiáng)戴姆勒在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)。

    之所以選擇卡瑪斯，是因?yàn)榭ì斔故嵌砹_斯最大的商用車企業(yè)，同時(shí)卡瑪斯也有借助戴姆勒提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)烈想法?？ì斔箮啄昵氨汩_(kāi)始與戴姆勒接觸，希望可以在產(chǎn)品研發(fā)與制造技術(shù)方面進(jìn)行戰(zhàn)略合作。而降低初步持股比例的計(jì)劃，是戴姆勒考量當(dāng)前歐洲商用車市場(chǎng)銷售衰退情況的應(yīng)對(duì)措施，但入股一成依舊可以讓戴姆勒與卡瑪斯在戰(zhàn)略合作方面擁有其他競(jìng)爭(zhēng)者難以企及的優(yōu)先權(quán)。

    梅塞德斯-奔馳駐俄羅斯辦事處解釋說(shuō)，戴姆勒除了成立兩個(gè)合資公司外，還計(jì)劃增持卡瑪斯15%的股份。外界預(yù)計(jì)，戴姆勒為此將花費(fèi)3億～3.2億美元。

    卡瑪斯投資公司專家康斯坦丁·羅曼諾夫則提醒道：“在俄羅斯載重車市場(chǎng)，卡瑪斯公司幾乎占了50%的份額，如果對(duì)卡馬斯控股，會(huì)遭到反壟斷機(jī)構(gòu)的反對(duì)?！?