沃爾沃卡車公司一直致力于開(kāi)發(fā)天然氣動(dòng)力技術(shù)，并努力推廣和擴(kuò)大天然氣技術(shù)對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)的影響力，以降低長(zhǎng)途運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的總體影響。與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，天然氣技術(shù)可以減少10 %碳排放量。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，在擴(kuò)大生物能源的可利用性和使用性方面，提高天然氣使用率已成為沃爾沃卡車公司邁出的重要一步，以求實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步減少二氧化碳排放量。

“我們確信，液化氣是最重要的未來(lái)替代燃料之一，”沃爾沃卡車公司環(huán)境事務(wù)主管Lars Mårtensson說(shuō)。

更先進(jìn)的尾氣過(guò)濾技術(shù)和更低的排放

與傳統(tǒng)的天然氣動(dòng)力點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，沃爾沃的天然氣技術(shù)可以提高30％至40％的效率，從而減少25％的燃油消耗。這就意味著，如果沃爾沃天然氣動(dòng)力重卡使用生物氣，二氧化碳的排放量將比傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)降低70％。

天然氣的價(jià)格比柴油的價(jià)格低得多，此舉同時(shí)也節(jié)省了成本；這是新技術(shù)獲得廣泛接受的必要條件。

“人們對(duì)環(huán)境和能源供應(yīng)安全關(guān)注度的提高，使得天然氣應(yīng)用的影響力在全世界許多國(guó)家和地區(qū)不斷提高。在美國(guó)、亞洲的部分國(guó)家、歐洲和南美洲，更多的投資注入天然氣動(dòng)力技術(shù)，更多的成熟技術(shù)得以商業(yè)應(yīng)用?！盠ars Mårtensson解釋說(shuō)。

沃爾沃FM系列甲烷－柴油重卡將首先在歐洲銷售。最先進(jìn)入天然氣基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善的荷蘭、英國(guó)和瑞典?，F(xiàn)階段計(jì)劃在2011年生產(chǎn)大約100輛。量產(chǎn)將在八月份開(kāi)始。隨后將進(jìn)入其他地區(qū)以及其他歐洲市場(chǎng)。

“如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，我們預(yù)計(jì)接下來(lái)的兩年里將推廣到6至8個(gè)歐洲國(guó)家銷售。每年大約銷售400輛沃爾沃FM系列甲烷－柴油重卡。銷售在很大程度上取決于商用車輛液態(tài)天然氣加注站的數(shù)量，”Claes Nilsson說(shuō)。

沃爾沃FM系列甲烷－柴油重卡原理

沃爾沃FM系列甲烷－柴油重卡采用多達(dá)75%的天然氣或者生物氣提供動(dòng)力，這兩種氣體都由甲烷組成。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，配置多個(gè)氣體噴射器，一個(gè)使氣體保持液化狀態(tài)和溫度降至零下140攝氏度的暖水瓶狀特殊燃料箱，以及一個(gè)經(jīng)過(guò)專門(mén)改動(dòng)的觸媒轉(zhuǎn)化器。與壓縮燃料相比，增加燃料儲(chǔ)備量。這樣，甲烷－柴油重卡的作業(yè)范圍將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)使用點(diǎn)燃技術(shù)的傳統(tǒng)天然氣動(dòng)力重卡。以車貨總重為40公噸的重卡為例，如果保持正常行駛，燃料箱中存儲(chǔ)的天然氣可足夠行駛500公里。

新的沃爾沃FM系列甲烷－柴油重卡配置13升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為460馬力，最大扭矩為2300牛米。燃料中，液化氣多達(dá)75%，其余的是柴油，但是液化氣和柴油的比例可以根據(jù)重卡使用情況調(diào)整。

沃爾沃卡車公司的測(cè)試試驗(yàn)表明，甲烷－柴油技術(shù)可以提供與傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)同樣高的可靠性。操縱性能類似于傳統(tǒng)的柴油重卡。如果液化氣用完，系統(tǒng)將自動(dòng)轉(zhuǎn)換為柴油。儀表盤(pán)上的控制燈將提醒駕駛?cè)藛T。