卡車制造商以亞洲為中心建零部件共用體系

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，隨著中國等新興國家的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，大中型商用貨車需求量迅速上升，新興國家市場(chǎng)占全球大中型卡車份額的8成。其中，中國是全球最大的商用車市場(chǎng)，去年在中國銷售的大中型卡車達(dá)到130萬輛，是2006年的2.5倍。全球貨車制造商看中迅速崛起的新興國家，與當(dāng)?shù)仃P(guān)聯(lián)企業(yè)攜手共同開拓市場(chǎng)的同時(shí)積極構(gòu)建零部件共用體系，降低成本、完善體制、實(shí)現(xiàn)新增長。

日本五十鈴汽車計(jì)劃在中國合資公司-慶鈴汽車股份公司追加投資新設(shè)大型卡車生產(chǎn)線，研發(fā)生產(chǎn)10噸級(jí)下一代五十鈴卡車。五十鈴汽車占合資公司的股份從20%增加到25%-30%左右，今后幾年的投資總額將達(dá)到200-300億日元。同時(shí)，把中國生產(chǎn)的汽車零部件供應(yīng)給日本國內(nèi)，降低成本，實(shí)現(xiàn)零部件共用化；沃爾沃子公司-日本優(yōu)迪汽車（UD Trucks）計(jì)劃幾年內(nèi)在中國生產(chǎn)面向亞洲新型國家卡車專用零部件，專供沃爾沃和優(yōu)迪在中國、印度、泰國等卡車制造工廠；三菱扶?？蛙囉邢薰荆∕itsubishi Fuso Truck and Bus）利用母公司-戴姆勒汽車的供應(yīng)網(wǎng)，在海外調(diào)配零部件，目前該公司零部件海外供應(yīng)率達(dá)到50%，同時(shí)，計(jì)劃2012年與戴姆勒共同在印度銷售低價(jià)位的新款中型卡車。