美國(guó)：9月大型卡車銷量下滑2.8%

 

據(jù)美國(guó)媒體10月11日?qǐng)?bào)道，WardsAuto數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)9月中型和重型卡車銷量同比小幅下跌2.8%至26,548輛，這是卡車市場(chǎng)近三年來(lái)首次出現(xiàn)下跌。上一次卡車銷量同比上一年出現(xiàn)下跌還是在2009年12月，當(dāng)時(shí)大型卡車銷量下跌13.0%。

 

Class 6和Class 8兩個(gè)卡車類別是上個(gè)月總體下跌的罪魁禍?zhǔn)?，這兩個(gè)類別的交付量分別下跌27.9%和9.1%。在Class 8中，西星(Western Star)的跌幅是最嚴(yán)重的，達(dá)31.3%，因此讓母公司戴姆勒的銷量同比2011年下跌4.9%。International的跌幅僅次于西星，同比一年前下跌30.0%。其他卡車制造商公布的跌幅比較溫和，其中沃爾沃Mack卡車是唯一一個(gè)出現(xiàn)上漲的品牌，漲幅達(dá)47.1%。

 

西星卡車

 

中型卡車9月銷量上漲5.9%至12,057輛，高于一年前的11,389輛。Class 7中，福特激增110.0%以及Freightliner攀升55.7%，抵消了UD卡車和肯沃斯分別下跌的63.6%和33.1%。

 

大部分卡車制造商兩位數(shù)的下跌導(dǎo)致Class 6銷量總體下跌27.9%。福特出現(xiàn)最大的跌幅，達(dá)48.6%，但是銷量較高的卡車制造商也出現(xiàn)了虧損，如排在首位的International，其下跌36.3%。在Class 6中，日野以比肯沃斯銷量多出十分之一的增長(zhǎng)率而成為這一類別中增幅最大的卡車品牌，高達(dá)46.5%。

 

Class 5是所有大型卡車類別中攀升幅度最大的，上漲36.2%，這應(yīng)主要?dú)w功于克萊斯勒、Freightliner以及銷量領(lǐng)導(dǎo)者福特，后者的銷量同比一年前上漲52.1%。盡管克萊斯勒該月銷量上漲34.5%，但是福特仍然拉大了與第二大市場(chǎng)暢銷品牌的差距，因此其市場(chǎng)份額增至70.2%，高于2011年同期的62.9%。帕卡是Class 5上個(gè)月下跌最嚴(yán)重的品牌，跌幅達(dá)71.4%。

 

Class 4 9月銷量出現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)，同比上漲23.4%，主要得益于International暴漲的371.4%以及銷量領(lǐng)導(dǎo)者五十鈴取得的較高銷量。而福特和戴姆勒在這一類別的銷量卻同比上一年分別下跌90.9%和42.6%。

 

此外，盡管9月大型卡車市場(chǎng)出現(xiàn)下跌，但是美國(guó)今年前九個(gè)月中型和重型卡車的總銷量仍同比一年前上漲19.5%，至259,499輛。