特斯拉電動(dòng)卡車正在累積越來(lái)越多的訂單。在美國(guó)公司紛紛下單之后，特斯拉宣布，接下來(lái)將把電動(dòng)卡車面向歐洲開放預(yù)訂。

11月，美國(guó)電動(dòng)汽車公司特斯拉發(fā)布了商用產(chǎn)品，特斯拉Semi電動(dòng)拖掛式卡車。伊隆·馬斯克在發(fā)布會(huì)上宣布，特斯拉Semi售價(jià)15到18萬(wàn)美元，最長(zhǎng)具有800公里的續(xù)航，在36噸滿負(fù)荷運(yùn)載的情況下，100公里每小時(shí)加速能力大約在20秒，比傳統(tǒng)的柴油卡車快至少3倍。

按照特斯拉的說(shuō)法，他們將在美國(guó)主要的卡車物流周轉(zhuǎn)中心建設(shè)全新的Megacharger卡車超級(jí)充電站，以便讓卡車在卸貨的時(shí)候補(bǔ)充電力。按特斯拉的計(jì)算，這種電動(dòng)卡車不僅對(duì)司機(jī)更加友好，綜合成本也將比傳統(tǒng)的柴油卡車低20%。

很多美國(guó)公司表示買賬。

截至目前，特斯拉Semi最大的訂單來(lái)自物流公司UPS，訂單數(shù)量125臺(tái)。另外，百事可樂定了100臺(tái)，沃爾瑪定了40臺(tái)，百威啤酒的母公司Anheuser-Busch定了40臺(tái)，等等。截至目前，公開的訂單數(shù)量至少為400輛。

特斯拉Semi一開始向美國(guó)開放預(yù)訂時(shí)，定金為每臺(tái)5000美元。但隨后這個(gè)價(jià)格被調(diào)整為2萬(wàn)美元，同時(shí)限量的“創(chuàng)始版”預(yù)訂必須支付20萬(wàn)美元的全款。目前，特斯拉開始向荷蘭、挪威和英國(guó)開放預(yù)訂。而在此之前，有一家歐洲公司已經(jīng)表現(xiàn)出對(duì)特斯拉Semi的興趣：意大利物流公司Fercam通過(guò)在美國(guó)的伙伴公司迂回的定了一臺(tái)車。

物流公司們訂車的理由很簡(jiǎn)單，因?yàn)樘厮估璖emi省錢。美國(guó)是一個(gè)物流運(yùn)輸超過(guò)7成依靠貨車的國(guó)家，全行業(yè)有3380萬(wàn)輛貨車，和特斯拉Semi類似的重型卡車有超過(guò)400萬(wàn)輛。2016年，美國(guó)貨運(yùn)行業(yè)的營(yíng)收超過(guò)6700億美元，按照特斯拉的說(shuō)法，20% 的成本降低總額將給行業(yè)帶來(lái)巨大變化。

但這臺(tái)車離生產(chǎn)還有很長(zhǎng)時(shí)間，現(xiàn)在看來(lái)，原型車還沒有辦法達(dá)到發(fā)布會(huì)宣傳的性能。

參與原型車性能測(cè)試的物流公司表示，目前特斯拉Semi的加速能力、爬坡能力能夠達(dá)到宣傳的效果，但續(xù)航里程約為300到480公里，達(dá)不到宣稱的800公里那么遠(yuǎn)。而續(xù)航是電動(dòng)汽車現(xiàn)在最大的問(wèn)題。

特斯拉在電動(dòng)卡車Semi上面臨了和Model 3幾乎一樣的問(wèn)題：一個(gè)聽起來(lái)極富遠(yuǎn)景的市場(chǎng)，和一個(gè)離量產(chǎn)還有很久的產(chǎn)品。特斯拉依靠發(fā)布產(chǎn)品獲得的東西也幾乎一樣，資本市場(chǎng)的認(rèn)可和從客戶手里收到的定金。上個(gè)季度結(jié)束時(shí)，特斯拉從客戶手里收的定金賬戶高達(dá)6.7億美元，大部分都是來(lái)自Model 3的定金。

特斯拉Semi計(jì)劃在2019年交車，電動(dòng)機(jī)等主要配件基于Model 3車型開發(fā)，而Model 3目前還處在交付延遲之中。