據(jù)外媒報道，德國正在測試一條新型高速公路，該公路將使用架空的電纜，為在路上行駛的混合動力汽車充電。該技術名為eHighway，由西門子開發(fā)（Siemens），配合大眾集團子公司斯堪尼亞（Scania）混合動力卡車而設計。目前，德國正在法蘭克福附近一條6英里長的高速公路上試驗該技術，計劃將一直運行到2022年，之后可能會在全國范圍內(nèi)推廣。

eHighway的工作原理是向電動卡車的“導電弓架”或?qū)w棒輸送670V的直流電，該系統(tǒng)只在車輛以56 mph速度運行時工作。但是在進行充電時，混合動力車可完全依靠電機運行。如果混合動力車駛過了該高速公路供電路段，該車可繼續(xù)使用電池供電，如果電池完全耗盡，就可切換，使用柴油發(fā)動機提供動力。

這不是首次有公司嘗試在為行駛中的電動汽車充電，西門子的eHighway技術已經(jīng)分別在瑞典和加利福尼亞州進行試驗和演示，瑞典還在一條道路上安裝了地下電軌為汽車充電。此外，全球數(shù)百個城市還運行著無軌電車以及使用類似架空電纜進行充電的公共汽車。

西門子表示，其eHighways技術可以為一輛40噸的混合動力卡車節(jié)省可行駛超過10萬公里的燃料，即約2萬歐元（約合15.4萬元人民幣）。但是，從長遠來看，理論上，特斯拉半掛車（Tesla Semi）等純電動汽車可節(jié)省更多燃料和成本。而且，此類汽車也不必行駛在特定高速公路（安裝了難看的架空電線）的電動車道上。