據(jù)外媒報(bào)道，2月3日，戴姆勒集團(tuán)發(fā)布公告稱，將分拆旗下的卡車和客車業(yè)務(wù)，并準(zhǔn)備將“戴姆勒卡車”單獨(dú)上市。

據(jù)悉，戴姆勒卡車業(yè)務(wù)或于2021年底前在德國法蘭克福證券交易所上市，其大部分股權(quán)將分配給現(xiàn)有戴姆勒股東。此外，戴姆勒還將更名為梅賽德斯-奔馳，但目前尚未公布具體的時(shí)間。戴姆勒股東將在第三季度舉行的特別股東大會(huì)上就拆分做出最終決定。

這意味著，今后戴姆勒集團(tuán)將被拆分為兩個(gè)上市公司，分別為梅賽德斯-奔馳汽車和戴姆勒卡車。拆分后，兩家公司將能夠作為獨(dú)立實(shí)體運(yùn)營。

戴姆勒首席執(zhí)行官（CEO）奧拉·謝勒紐斯表示，豪華汽車和卡車業(yè)務(wù)有著非常不同的結(jié)構(gòu)，完成拆分后，可以各自更加專注于核心業(yè)務(wù)，在科技快速變革的環(huán)境中也能夠更快地進(jìn)行決策。謝勒紐斯說，這對(duì)于戴姆勒來說是歷史性的時(shí)刻，預(yù)示著大規(guī)模重組措施的開始。

德國《商報(bào)》評(píng)論稱，戴姆勒重組的目的是建立更有效的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)并提高從資本市場(chǎng)融資的能力。

有媒體分析稱，戴姆勒進(jìn)行卡車業(yè)務(wù)拆分的一個(gè)原因是，汽車和卡車業(yè)務(wù)在減少車輛排放的進(jìn)程中遵循的技術(shù)路線不同：汽車業(yè)務(wù)不斷推出新的電動(dòng)車型，而卡車業(yè)務(wù)則在大舉投入氫燃料電池技術(shù)。不過，戴姆勒表示，拆分卡車業(yè)務(wù)后，汽車和卡車業(yè)務(wù)部門仍然可以合作開發(fā)新技術(shù)。