自2020年初開始，一汽便開始與依維柯聯(lián)系，據(jù)了解，2020年9月，凱斯紐因一汽集團(tuán)報(bào)價(jià)30億歐元（約合人民幣238億元）低于預(yù)期而擱置了該談判。2021年1月7日，意大利凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱凱斯紐）方面表示，已重啟與一汽集團(tuán)就收購(gòu)凱斯紐子公司——依維柯商用車股權(quán)的談判。據(jù)路透社消息，3月4日，意大利工業(yè)部長(zhǎng)Giancarlo Giorgetti在羅馬表示，如果凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)決定將其商用車品牌依維柯出售給中國(guó)一汽，此舉必須首先獲得意大利政府的批準(zhǔn)。

對(duì)于一汽收購(gòu)依維柯，行業(yè)專家認(rèn)為，一汽解放在國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)擁有前列的地位，已于2020年4月完成重組上市，注冊(cè)資本由16億元增長(zhǎng)至46億元，更是在2020年取得年度總批發(fā)銷量行業(yè)第一、年度總終端銷量行業(yè)第一、年度總產(chǎn)量行業(yè)第一的成績(jī)，持續(xù)領(lǐng)航國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)發(fā)展。如果達(dá)成協(xié)議，一汽解放能夠獲得歐洲先進(jìn)的商用車技術(shù)，彌補(bǔ)一些技術(shù)短板，做強(qiáng)商用車業(yè)務(wù)，進(jìn)一步打開國(guó)際市場(chǎng)；而對(duì)于依維柯而言，也容易解決疫情影響之下的一系列產(chǎn)銷及市場(chǎng)難題。

對(duì)于2021年初再次被提起的一汽收購(gòu)依維柯的消息，據(jù)一位了解情況的內(nèi)部人士透露，一汽集團(tuán)方面目前已修改了收購(gòu)方案，由2020年談判時(shí)只收購(gòu)依維柯卡車業(yè)務(wù)股權(quán)改為收購(gòu)依維柯整個(gè)商用車業(yè)務(wù)股權(quán)，包括卡車、客車，以及凱斯紐旗下FPT（菲亞特動(dòng)力科技公司）發(fā)動(dòng)機(jī)部門的部分股權(quán)。

凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)最近也表示，可能考慮會(huì)將卡車和客車業(yè)務(wù)的計(jì)劃分拆并單獨(dú)上市作為替代方案。但近日，意大利政府的介入，收購(gòu)事宜再起波瀾，據(jù)路透社消息，3月4日，意大利工業(yè)部長(zhǎng)Giancarlo Giorgetti在羅馬表示，如果凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)決定將其商用車品牌依維柯出售給中國(guó)一汽，此舉必須首先獲得意大利政府的批準(zhǔn)。

當(dāng)被問(wèn)及是否可以對(duì)依維柯的收購(gòu)行使此權(quán)利時(shí)，工業(yè)部長(zhǎng)表示，如果交易已到最后關(guān)鍵步驟，政府將開始對(duì)此事進(jìn)行調(diào)查。他在新聞發(fā)布會(huì)上表示，可以肯定的說(shuō)，這件事客觀上屬于“黃金大國(guó)”的范圍內(nèi)，意味著我們會(huì)使用該法規(guī)。

據(jù)悉，2020年下半年，凱斯紐還曾與山東重工就出售依維柯事宜進(jìn)行了接觸。雖然山東重工的收購(gòu)報(bào)價(jià)達(dá)到了35億歐元（約合人民幣277億元），但最終仍不了了之。

對(duì)于事件如何發(fā)展，我們會(huì)持續(xù)關(guān)注！