越野卡車和全驅(qū)卡車分動器技術(shù)原理

越野卡車和全驅(qū)卡車需要經(jīng)常在壞路和無路情況下行駛，尤其是軍用卡車的行駛條件更為惡劣，這就要求增加卡車驅(qū)動輪的數(shù)目，因此，越野卡車和全驅(qū)卡車都采用多軸驅(qū)動。例如，如果一輛前輪驅(qū)動的卡車兩前輪都陷入溝中(這種情況在壞路上經(jīng)常會遇到)，那卡車就無法將發(fā)動機(jī)的動力通過車輪與地面的磨擦產(chǎn)生驅(qū)動力而繼續(xù)前進(jìn)。而假如這輛車的四個輪子都能產(chǎn)生驅(qū)動力的話，那么，還有兩個沒陷入溝中的車輪能正常工作，使汽車?yán)^續(xù)行駛。

分動器的功用就是將變速器輸出的動力分配到各驅(qū)動橋，并且進(jìn)一步增大扭矩。分動器也是一個齒輪傳動系統(tǒng)，它單獨固定在車架上，其輸入軸與變速器的輸出軸用萬向傳動裝置連接，分動器的輸出軸有若干根，分別經(jīng)萬向傳動裝置與各驅(qū)動橋相連。

大多數(shù)分動器由于要起到降速增矩的作用而比變速箱的負(fù)荷大，所以分動器中的常嚙齒輪均為斜齒輪，軸承也采用圓錐滾子軸承支承。