一汽設(shè)計師：山寨是不自信的表現(xiàn)

 

卡車，大家都很熟悉，但每個人都有自己不同的關(guān)注點。一輛卡車是如何設(shè)計出來的，與普通轎車有何不同？這些問題對于很多實際使用者來說卻有些陌生，我們和一汽車橋的設(shè)計師有了一個簡單的交流，本文就用簡單的問答形式把這些內(nèi)容分享給大家，讓大家對卡車設(shè)計有更多的了解。

 

注：應被采訪者的要求，本文并不透露其姓名和照片

 

問：您好，感謝您接受我們的采訪，您在一汽工作多久了？

 

設(shè)計師：我97年吉林工大汽車專業(yè)畢業(yè)，至今已經(jīng)工作15個年頭了。

 

問：在一汽設(shè)計部門工作中遇到最大的困難和挑戰(zhàn)是什么？

 

設(shè)計師：自己是學機械的，專業(yè)知識面比較窄，而汽車設(shè)計其實涵蓋了好多相關(guān)學科，而自己對其他專業(yè)知識（比如化工等相關(guān)專業(yè)）比較缺乏，因此需要不斷的學習。

 

問：請簡單介紹一下你所在的（部門名稱）設(shè)計部門？

 

設(shè)計師：我們部門是負責解放品牌中重型卡車的整車、底盤設(shè)計的，包括整車布置及設(shè)計和底盤系統(tǒng)的總成及零部件設(shè)計。

 

問：請談談你們的工作流程？

 

設(shè)計師：一個卡車產(chǎn)品從立項開始開發(fā)，到最終批量投入市場，大概需要2年左右的時間。我們的產(chǎn)品，一般都是從策劃開始，經(jīng)過概念設(shè)計、3D工作圖設(shè)計、2D工作圖設(shè)計、試制裝車、道路試驗及改進設(shè)計（一般需要2-3輪試驗及改進設(shè)計）、最后投入批量生產(chǎn)。

 

問：您認為，什么樣的產(chǎn)品才算出色的設(shè)計？或者說優(yōu)秀設(shè)計的標準是什么？

 

設(shè)計師：低成本與先進技術(shù)完美的統(tǒng)一，才算是出色的設(shè)計；做工業(yè)設(shè)計，平衡很重要，并不是最先進的技術(shù)就可以了，先進技術(shù)升級都是在一定的成本控制的前提下進行的。而先進技術(shù)的定義是要由時間做前提的，先進技術(shù)不能沒有，但是是否應用就要靠市場戰(zhàn)略來決定。

 

問：你認為在當今商用車界中，哪款車的設(shè)計是您最喜歡（最欣賞）的？

 

設(shè)計師：SCANIA的R系列重卡，絕對不是最先進的技術(shù)，但卻是最高端的定位，可靠性高，人機工程確實很完美，所有設(shè)計都以駕駛員為中心、方便操作。

 

問：商用車設(shè)計不同于乘用車，有什么需要特別注意的地方？

 

設(shè)計師：商用車以運營為主，因此必須考慮運營中的成本控制問題，車主對車輛運營成本極其敏感，這里包括車輛運行成本、維修成本等；其次是駕駛員的體驗感覺，人機工程也是我們必須要重視的，未來的駕駛員體驗會越來越受到重視的。

 

問：能否給那些還在高校里學習的師弟師妹們一些學業(yè)上的指點，如果準備從事設(shè)計專業(yè)，需要什么準備？

 

設(shè)計師：汽車集成了多種學科，而機械相關(guān)的知識只是其中一部分，不要只重視專業(yè)課而忽視基礎(chǔ)學科的學習，包括材料力學等，在未來的工作中的應用很廣泛。而且建議不要對未來工作崗位的待遇過于重視，要對該崗位的軟環(huán)境更重視，比如個人提升空間等等。

 

問：你怎么看待中國卡車的外形“山寨”現(xiàn)象，談談您對他的看法？

 

設(shè)計師：我認為，造型只是卡車競爭力的其中一項而已，沒必要對造型太過重視，卡車的性能參數(shù)、人機工程、產(chǎn)品質(zhì)量及可靠性更重要。山寨別人的造型，那都是不自信的體現(xiàn)。另外國內(nèi)卡車的造型缺乏自己的文化，沒有造型元素的延續(xù)性。再漂亮的造型，如果底盤質(zhì)量差、車身舒適性差，也一樣沒有市場。我說個例子，東風天錦從推出到現(xiàn)在，駕駛室沒有過大的改變，這就給改裝廠上公告提供了方便，也就是說后續(xù)改進型也可以套用老車公告，這無形中增加了改裝廠采用東風天錦地盤的積極性。

 

編后語

 

中國卡車飛速的發(fā)展讓國內(nèi)用戶對其有了更高的期待，好的設(shè)計是其中重要的一項基礎(chǔ)，正如上面所說，“低成本和先進技術(shù)的完美統(tǒng)一”是符合實際使用的設(shè)計思路，我們也希望中國卡車能夠在發(fā)展中逐漸形成中國獨有的發(fā)展路線和文化，各位對中國卡車的發(fā)展有什么樣的期待呢？都來說說吧。