5月7日-9日，第五屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國(guó)際交流會(huì)（ICV 2019）于天津西青區(qū)召開(kāi)。

作為中國(guó)商用車領(lǐng)導(dǎo)品牌及國(guó)內(nèi)最早開(kāi)始自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的車企之一，福田汽車應(yīng)邀參加本次公開(kāi)試驗(yàn)活動(dòng)，以出色的試驗(yàn)數(shù)據(jù)展示了行業(yè)引領(lǐng)者新姿態(tài)。在某一速度下保持最優(yōu)化的跟車距離是列隊(duì)技術(shù)的難點(diǎn)，也是突顯各車企列隊(duì)技術(shù)研究的深度和成熟度，它不僅對(duì)單車自動(dòng)駕駛技術(shù)要求比較高，而且對(duì)V2V通信技術(shù)提出了較大的挑戰(zhàn)；在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中,福田汽車參加測(cè)試的車輛在自動(dòng)跟車和跟車距離等方面均表現(xiàn)出較好的狀態(tài)。

此次福田重卡列隊(duì)跟馳驗(yàn)證試驗(yàn)是繼2018年福田輕卡獲得國(guó)內(nèi)商用車首張自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照之后，再一次向大眾公開(kāi)展示福田汽車在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面的突破和成果。