專用車企業(yè)遇土地瓶頸 成行業(yè)升級契機

 

近日，作為國內(nèi)環(huán)衛(wèi)車細分市場龍頭企業(yè)，湖北隨州曾都區(qū)的程力專用汽車有限公司（下稱“程力專汽”）正在為公司的擴產(chǎn)增收發(fā)愁。

 

按照隨州曾都區(qū)“十二五”規(guī)劃，到“十二五”末，隨州曾都將院企聯(lián)手實現(xiàn)年產(chǎn)專用汽車能力20萬輛以上，力爭全國80%以上的專汽產(chǎn)業(yè)大集團、大公司在曾都建有生產(chǎn)基地，隨州曾都將打造5家以上“專汽航母”。

 

而程力專汽要完成7萬輛年產(chǎn)量、50億元年產(chǎn)值的“雙增”目標?！皼]有土地建廠房，成了目前制約企業(yè)發(fā)展的最大障礙。”程力專汽負責人何儒安向記者透露，程力專汽存在著2000畝的土地缺口。

 

也就是說，曾都區(qū)今年全區(qū)全年新增建設(shè)用地指標800畝都“喂不飽”這一家企業(yè)。

 

隨州市是中國專用汽車之都，擁有專用汽車生產(chǎn)企業(yè)上百家，其中六成以上位于曾都區(qū)。“專汽企業(yè)拼規(guī)模、拼價格的傳統(tǒng)發(fā)展方式即將走進死胡同，企業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重、技術(shù)含量低，為了銷量相互壓價，有的賣一輛車利潤不足1000元?！痹紖^(qū)政府相關(guān)負責人表示，目前的土地瓶頸，看似束縛了企業(yè)發(fā)展，但從長遠看，可能是一個契機。

 

隨州專汽企業(yè)拼規(guī)模、拼價格的傳統(tǒng)發(fā)展方式即將走進死胡同，企業(yè)亟須走出“產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重、技術(shù)含量低下”的怪圈。而其出路便是提高產(chǎn)品附加值和利潤率。

 

事實上，早在幾年前，該區(qū)就在探索重質(zhì)量的發(fā)展模式。一方面，引入國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)與本土企業(yè)合作重組，另一方面，本土企業(yè)也紛紛與武漢大學(xué)、武漢理工大學(xué)等高校共建研發(fā)基地。

 

盡管如此，目前隨州專用汽車仍以勞動密集型、低技術(shù)含量、低附加值的運輸類專用車輛為主。據(jù)了解，程力專汽2010年凈利潤2631萬元，凈利潤率僅3%。

 

據(jù)重汽華威總經(jīng)理秘書張文昌介紹，雖然重汽集團計劃每年按總銷售收入的17%用于高新尖產(chǎn)品的研發(fā)，但實際投入率只有7%~10%。

 

張文昌表示，不僅僅是隨州，整個中國的專汽產(chǎn)業(yè)格局都亟待更新。他說，當前國內(nèi)專用汽車廠商的發(fā)展路子就是“以最快的速度‘復(fù)制’外國專用車”，“我們的專用汽車制造水平還停留在歐美發(fā)達國家上世紀70年代”。