三一重工86米長臂架泵車刷新世界紀(jì)錄

 

2011年9月19日，中國湖南三一工業(yè)城。在剛剛落成的全球最大工程機(jī)械總裝廠房，由三一重工自主研制的86米泵車成功下線，再次刷新其在2009年創(chuàng)造的72米世界最長臂架泵車的世界紀(jì)錄，這標(biāo)志著三一重工牢牢掌握了世界混凝土泵車的最尖端技術(shù)，站在世界泵車設(shè)計和制造領(lǐng)域的最前沿，引領(lǐng)了行業(yè)的技術(shù)發(fā)展。湖南省委常委、常務(wù)副省長于來山、湖南省委常委、長沙市委書記陳潤兒等省市領(lǐng)導(dǎo)，及行業(yè)協(xié)會專家出席下線儀式。400多位三一重工用戶代表、媒體記者共同見證了世界最長臂架泵車下線。

 

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兩年14米的跨越

 

2007年，三一的66米泵車創(chuàng)造了最長臂架泵車吉尼斯世界紀(jì)錄，這是工程機(jī)械行業(yè)的第一個吉尼斯紀(jì)錄。兩年后，三一泵車刷新了自己創(chuàng)造的這一紀(jì)錄，臂架長度增至72米。這一創(chuàng)造了臂架長度和混凝土泵送排量兩項世界第一的混凝土泵車獲得吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證時，三一重工執(zhí)行總裁易小剛發(fā)出豪言：“世界上最長臂架泵車應(yīng)該永遠(yuǎn)屬于三一！”

 

易小剛再次兌現(xiàn)了他的承諾。9月19日，在三一重工剛剛落成的全球最大、設(shè)備最先進(jìn)的工程機(jī)械裝配車間，三一重工自主研制的86米泵車成功下線，再一次刷新世界紀(jì)錄。短短兩年，實現(xiàn)從72米到86米的跨越。據(jù)悉，三一重工86米泵車實現(xiàn)了三項世界之最––臂架最長，臂架節(jié)數(shù)最多，泵送排量最大。

 

當(dāng)天下午3:50，記者從三一重工18號廠房西面的中門走進(jìn)這個占地12萬平方米的全數(shù)字化生產(chǎn)廠房，來到氣勢宏偉的中央大廳，即被這個的蓋著紅綢的“龐然大物”所吸引。16:48，在現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓的見證下，這臺9橋7節(jié)臂架的世界最長臂架泵車揭開了神秘的面紗。

 

據(jù)介紹，這臺86米泵車采用世界首創(chuàng)7節(jié)臂設(shè)計，施工范圍較5節(jié)、6節(jié)臂更廣更靈活。同時為解決臂架高強(qiáng)鋼板形變大和沖擊韌性低的難題，三一還創(chuàng)新熱處理工藝自主研制出1200MPa高強(qiáng)鋼板，形成了獨有的競爭力。此外，86米泵車的泵送排量從230m3/h提升至240m3/h，再次刷新泵送排量世界紀(jì)錄。

 

更值得一提的是，為打破進(jìn)口底盤對長臂架泵車底盤市場的壟斷，86米泵車研發(fā)團(tuán)隊大膽創(chuàng)新，開發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的9橋全路面底盤，突破了進(jìn)口底盤對國內(nèi)的技術(shù)封鎖，保證了泵車的產(chǎn)業(yè)安全。

 

三一集團(tuán)總裁唐修國告訴記者，從72米到86米，不僅僅是14米高度的增加，而是技術(shù)的超越，更是核心競爭力的體現(xiàn)。86米泵車集三一重工十多年泵車設(shè)計制造經(jīng)驗之大成，共申請國家專利180余項，已授權(quán)36項。86米泵車不僅在臂架長度、泵送排量上再次取得了突破，還搭載了多項先進(jìn)智能控制技術(shù)，并實現(xiàn)了主要關(guān)重件的100%自制?！?6米泵車的誕生是三一‘打破恐懼，大膽創(chuàng)新’的最佳詮釋，標(biāo)志著泵車的設(shè)計制造技術(shù)邁上了一個新的里程碑?！?

 

超越自我領(lǐng)跑者的新使命

 

十多年的風(fēng)雨兼程，砥礪奮進(jìn)，三一將泵車臂架從37延伸至傲視群雄的86米。不斷地自我超越，三一在中國工程機(jī)械行業(yè)界引發(fā)了一場變革，帶動了行業(yè)的整體進(jìn)步。對此，中國工程院院士譚建榮給予高度評價：“三一不僅僅引領(lǐng)了泵車技術(shù)的發(fā)展，也引領(lǐng)了我國整個裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新的發(fā)展?！?

 

三一重工董事長梁穩(wěn)根在下線儀式上說，1994年三一集團(tuán)進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)時，中國的泵車臂架技術(shù)受制于人，中國客戶要為進(jìn)口臂架承擔(dān)幾倍的高額成本，中國企業(yè)也不能有力地參與國際競爭。三一通過艱苦的自主研發(fā)創(chuàng)新，終于在1999年掌握了這一核心技術(shù)，打破了國外品牌的壟斷。隨后，又通過自主升級換代，進(jìn)入由德國大象、施維英等少數(shù)企業(yè)壟斷的56米以上泵車市場。而三一66米、72米，及至今天86米泵車的相繼問世，讓我們一次次站到了世界泵車制造領(lǐng)域的最前沿，從技術(shù)的“跟隨者”發(fā)展成行業(yè)的“引領(lǐng)者”。

 

中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會副秘書長王金星則告訴記者，過去的十多年里，三一已將自己打造成全球最大的混凝土機(jī)械制造商，不但引領(lǐng)了整個行業(yè)技術(shù)水平的發(fā)展，而且不斷收復(fù)被國際大佬們占領(lǐng)的市場。王金星表示，86米泵車上所有的領(lǐng)先技術(shù)可以推廣應(yīng)用到三一泵車系列產(chǎn)品上，這也是三一混凝土設(shè)備領(lǐng)先世界的原因。他希望三一所創(chuàng)造的世界紀(jì)錄與科技進(jìn)步、國力增長、思想創(chuàng)新等積極因素緊密聯(lián)系起來，創(chuàng)造更多讓人敬佩的世界紀(jì)錄。