詳解福田雷薩52米泵車上市
當(dāng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)壁壘阻礙到社會(huì)生產(chǎn)力的解放,那么必將有一種新的力量去打破它!
在泵送機(jī)械領(lǐng)域,這股力量就是福田雷薩。日前,全球最大的商用車生產(chǎn)企業(yè)福田汽車攜泵送機(jī)械新品牌雷薩、新產(chǎn)品52m泵車再次躍入人們視線,并迅速在業(yè)界卷起一陣熱風(fēng)。雷薩52m泵車的上市對(duì)我國(guó)混凝土機(jī)械行業(yè)的發(fā)展具有重要意義,它不僅僅創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)多項(xiàng)第一,更因?yàn)樗堑谝豢钚阅?、品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌,整體實(shí)現(xiàn)完全自制的泵車。它實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)泵車的跨越,其必將引領(lǐng)泵送機(jī)械產(chǎn)業(yè)升級(jí),成為“中國(guó)制造”泵車的里程碑事件。
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對(duì)于雷薩52m泵車上市,中國(guó)機(jī)械工程聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞給予高度評(píng)價(jià):雷薩52m泵車是“中國(guó)制造”的混凝土裝備的升級(jí)與創(chuàng)新,必將進(jìn)一步推動(dòng)民族制造業(yè)的發(fā)展。
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“中國(guó)制造”打破價(jià)值壁壘
包括IT、家電、汽車等多個(gè)領(lǐng)域,國(guó)產(chǎn)品牌的發(fā)展之路都印證了一個(gè)事實(shí),當(dāng)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)不掌握核心技術(shù),那么高額的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)、專利費(fèi)、進(jìn)口關(guān)稅等附加費(fèi)用將形成高高的價(jià)值壁壘,大部分民眾將長(zhǎng)期被阻隔于產(chǎn)業(yè)之外,也因此難以享受到科技發(fā)展帶來(lái)的便捷、生活品質(zhì)和生產(chǎn)力的提升。
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在泵送機(jī)械行業(yè)亦是如此。長(zhǎng)期以來(lái),國(guó)內(nèi)泵車市場(chǎng)90%以上的產(chǎn)品使用的是進(jìn)口底盤(pán),這一現(xiàn)狀帶來(lái)的直接結(jié)果就是,泵車價(jià)格和維護(hù)費(fèi)用長(zhǎng)期高高在上,用戶的成本回收征程路漫漫,嚴(yán)重阻礙了泵車在行業(yè)內(nèi)的廣泛推廣和使用。
雷薩52m泵車的上市將引領(lǐng)“中國(guó)制造“泵車打破這一現(xiàn)狀。福田雷薩吸收雷沃泵送機(jī)械多年技術(shù)積累,同時(shí)依托福田汽車總部一體化開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì),北京研發(fā)總部和德國(guó)、日本兩大研發(fā)中心緊密合作,攻克泵送機(jī)械一體化科技多項(xiàng)難題,成功實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)底盤(pán)和上裝的完美匹配。
為了保證52米產(chǎn)品的使用可靠性及性能領(lǐng)先性,福田雷薩泵車底盤(pán)和上裝在一體化研發(fā)、生產(chǎn)的過(guò)程中,對(duì)泵送可靠性要求高的發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、分動(dòng)箱、轉(zhuǎn)向機(jī)等核心部件,選擇了全球黃金供應(yīng)鏈康明斯、伊頓、ZF、力士樂(lè)、HBC等全球領(lǐng)先的裝備與技術(shù);另外,雷薩52米泵車還通過(guò)降低故障率來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶利益最大化。福田雷薩通過(guò)一線的廣泛調(diào)研后發(fā)現(xiàn),在泵車的使用中,液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)是最容易出現(xiàn)故障的部位。雷薩52米泵車便通過(guò)關(guān)鍵部位高配置解決客戶后顧之憂,液壓系統(tǒng)采用力士樂(lè)、博世、伊頓等國(guó)際一線品牌產(chǎn)品,保證上裝液壓系統(tǒng)穩(wěn)定可靠;電氣系統(tǒng)采用力士樂(lè)、易斯路模塊,德國(guó)HBC遙控系統(tǒng),保證電氣系統(tǒng)可靠性;對(duì)泵車最重要的作業(yè)部件臂架系統(tǒng),采用瑞典進(jìn)口高強(qiáng)鋼,回轉(zhuǎn)軸承采用意大利威銳、羅特愛(ài)德產(chǎn)品,保證臂架系統(tǒng)強(qiáng)度的同時(shí)保證了臂架運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。
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通過(guò)研發(fā)、生產(chǎn)不同階段多次充分的試制驗(yàn)證及市場(chǎng)客戶驗(yàn)證過(guò)程,使52米產(chǎn)品的技術(shù)匹配性和使用可靠性得到了大幅度提升,品質(zhì)媲美進(jìn)口泵車。同時(shí),雷薩泵車有成本低優(yōu)勢(shì),同時(shí)依托福田汽車集團(tuán)一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的支持,售后維修保養(yǎng)費(fèi)用低,產(chǎn)品創(chuàng)效快,回收周期短。
福田雷薩以科技主導(dǎo)生產(chǎn)力的提升,打破進(jìn)口泵車價(jià)值壁壘,為中國(guó)用戶帶來(lái)性能、品質(zhì)、價(jià)格俱佳的產(chǎn)品,助力廣大用戶擁有自己的泵車,成就混凝土機(jī)械用戶價(jià)值理想。
領(lǐng)先科技升級(jí)客戶價(jià)值
雷薩52米泵車集中體現(xiàn)了福田雷薩致力于混凝土泵送產(chǎn)品的技術(shù)積累、沉淀與創(chuàng)新。除了實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)底盤(pán)和上裝的完美匹配,雷薩52m泵車還通過(guò)多項(xiàng)創(chuàng)新,站在泵送機(jī)械科技的最前沿。
首先,低碳、環(huán)保是國(guó)家各行業(yè)倡導(dǎo)的方向,福田雷薩在混凝土裝備制造領(lǐng)域率先響應(yīng)國(guó)家排放升級(jí)規(guī)劃,雷薩52m泵車是國(guó)內(nèi)首臺(tái)符合國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的泵車,它對(duì)推進(jìn)我國(guó)一體化泵車裝備的排放升級(jí)具有重要意義;其次,雷薩52m泵車在布料范圍及作業(yè)能力上代表了行業(yè)領(lǐng)先水平。雷薩52m泵車摒棄傳統(tǒng)的五節(jié)臂產(chǎn)品,在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先使用六節(jié)臂技術(shù),大大提升了泵送高度;另外,在布料范圍上,通過(guò)雷薩科技的優(yōu)化設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)同臂架產(chǎn)品中最大的布料范圍;同時(shí),在泵送能力上,由于采用了大口徑、長(zhǎng)行程的輸送缸,在改進(jìn)喂料系統(tǒng)后實(shí)現(xiàn)了每小時(shí)170方的行業(yè)內(nèi)最大的泵送能力。
除此之外,臂架自適應(yīng)緩沖技術(shù),自動(dòng)退砼技術(shù),故障自動(dòng)診斷技術(shù)、反饋型遠(yuǎn)程遙控技術(shù)、CAN總線技術(shù)和低能耗等一大批行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)和專利大量應(yīng)用到這一產(chǎn)品上,使之功能、性能實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。
通過(guò)多項(xiàng)性能升級(jí),同時(shí)在性價(jià)比控制、服務(wù)一體化支持等方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),雷薩52m泵車不僅物有所值,更是物超所值。
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回顧雷薩的發(fā)展歷史,會(huì)發(fā)現(xiàn)其一直踐行為用戶創(chuàng)造最大價(jià)值的泵送機(jī)械的發(fā)展之路,從雷沃時(shí)代起,產(chǎn)品就以品質(zhì)和價(jià)值引領(lǐng)同行業(yè)。福田雷薩將堅(jiān)定不移地走客戶價(jià)值之路,推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)。雷薩泵送總裁范現(xiàn)軍表示:未來(lái)雷薩將形成高、中、低端系列化產(chǎn)品平臺(tái),提供符合不同客戶需求的產(chǎn)品,同時(shí)不斷從底盤(pán)技術(shù)、上裝技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新,為廣大用戶提供更多超高盈利的產(chǎn)品。
隨著未來(lái)中國(guó)城市化進(jìn)程的加速,與建設(shè)高度關(guān)聯(lián)的混凝土裝備制造業(yè)將迎來(lái)高速的發(fā)展,同時(shí),作為福田汽車重點(diǎn)發(fā)展的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一,福田雷薩迎來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇。依托福田汽車集團(tuán)各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)資源的巨大支持,同時(shí)在研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新,相信福田雷薩必將成為重型機(jī)械產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域“中國(guó)制造“的標(biāo)桿品牌!