青島啟用20輛LNG建筑垃圾車 尾氣減少85%

 

為解決長期以來青島市城市建筑垃圾無證運(yùn)輸、超載撒漏、亂倒亂卸等問題，青島市政府不斷加大建筑垃圾運(yùn)輸市場管理力度，交運(yùn)集團(tuán)成功獲得青島市城市建筑垃圾運(yùn)輸特許經(jīng)營權(quán)。對此，交運(yùn)集團(tuán)將新增的20部LNG（液化天然氣）環(huán)保建筑垃圾車投入使用，這批新型環(huán)保車輛于今正式上路。據(jù)悉，LNG車輛今年九月份還將投入70輛校車到西海岸的黃島區(qū)域進(jìn)行運(yùn)行，這也將是國內(nèi)第一批環(huán)保校車。

 

 

即將投用的LNG垃圾自卸車

 

減少尾氣有害排放物85%以上 可有效降低pm2.5

 

LNG自卸車與傳統(tǒng)的垃圾環(huán)保車相比具有哪些優(yōu)勢？交運(yùn)集團(tuán)的技術(shù)管理員王文東告訴記者，LNG自卸車能夠減少噪音和污染，減少尾氣有害排放物85%以上，煙塵顆粒物接近于0排放，且不含鉛、苯、硫等有害物質(zhì)，可有效降低pm2.5。不僅如此，運(yùn)輸成本也降低了許多。

 

 

即將投用的LNG垃圾自卸車

 

與傳統(tǒng)的柴油車相比，LNG汽車燃料成本要低25%~30%。同等運(yùn)輸條件下，10臺LNG自卸車百公里氣耗平均為40公斤，而柴油車平均油耗在48升。目前0號柴油每升6.8元左右，LNG每公斤約5.7元。柴油車百公里油耗所需費(fèi)用約為330元，LNG車輛百公里氣耗費(fèi)用約為230元。百公里節(jié)約費(fèi)用約為100元，即一公里節(jié)約1元，經(jīng)濟(jì)效益確實(shí)非常明顯。

 

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安全性能高 使用以色列Traffilog智慧管理系統(tǒng)

 

提到LNG車輛的安全性能，技術(shù)管理員王文東談到：“LNG的相對密度為0.5，比空氣輕一半，即使發(fā)生泄露，也會立即擴(kuò)散，在非受限空間內(nèi)不會發(fā)生爆炸。不僅如此，LNG自卸車還加裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對車輛的前后左右進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦有撒漏情況出現(xiàn)，駕駛員在車內(nèi)通過視頻就能看到。

 

同時(shí)在交運(yùn)集團(tuán)監(jiān)控中心對于車輛的情況也能做到全面監(jiān)控，出現(xiàn)緊急情況隨時(shí)都能處理，極大的提高了車輛的安全行駛。不僅如此，還加裝了GPS定位系統(tǒng)，通過計(jì)算機(jī)能夠時(shí)刻查詢到車輛的位置，并且可以追擊回放一個(gè)月之內(nèi)的車輛運(yùn)行軌跡。車輛所使用的以色列Traffilog智慧管理系統(tǒng)，能夠把車輛的各種數(shù)據(jù)集成以后傳輸?shù)郊瘓F(tuán)監(jiān)控中心，監(jiān)控中心通過對車輛的運(yùn)行和操作情況進(jìn)行分析，將不符合規(guī)范的地方告訴駕駛員。

 

據(jù)了解，Traffilog系統(tǒng)是專門針對駕駛員操控車輛管理的智慧產(chǎn)品，是汽車中的真正“黑匣子”，目前在26個(gè)國家廣泛應(yīng)用。2012年倫敦奧運(yùn)會就選擇了采用公車上搭載網(wǎng)路車載資通訊領(lǐng)導(dǎo)者Traffilog的方案，這一方案還應(yīng)用到了奧運(yùn)期間警員保護(hù)貴賓的車隊(duì)中。

 

應(yīng)用領(lǐng)域廣泛 九月份將投入國內(nèi)第一批環(huán)保校車

 

交運(yùn)集團(tuán)的總經(jīng)理劉永康在接受記者采訪時(shí)談到：“建設(shè)低碳環(huán)保的運(yùn)輸企業(yè)體現(xiàn)了一個(gè)城市對節(jié)能環(huán)保的認(rèn)識，LNG車輛的應(yīng)用和電動(dòng)車的推廣是今后工作的主要方向。目前LNG技術(shù)在國內(nèi)運(yùn)輸市場上并不普遍，但這將是今后的國際發(fā)展趨勢?！?/FONT>

 

LNG車輛在青島有著廣泛的應(yīng)用前景，“LNG節(jié)能環(huán)保，排放物的綜合指標(biāo)計(jì)算出來遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于柴油車和汽油車。目前LNG車輛在青島城市建設(shè)中的應(yīng)用越來越普遍，長途客運(yùn)、城市公交以及包括城市旅游業(yè)務(wù)所需用車將全部開始實(shí)施LNG技術(shù)。今后，新增車輛的60%將應(yīng)用新能源LNG，預(yù)計(jì)到年底將新能源應(yīng)用的車輛保有量將達(dá)到1000輛，占到了現(xiàn)有保有量的30%左右，未來力爭達(dá)到50%?！?/FONT>

 

對于其他應(yīng)用領(lǐng)域，劉永康總經(jīng)理表示，今年九月份將投入70輛校車到西海岸的黃島區(qū)域進(jìn)行運(yùn)行，這也是國內(nèi)第一批環(huán)保校車；后續(xù)新增的50輛旅游車也全部運(yùn)用LNG技術(shù)，特別是長途客運(yùn)班線青島—濟(jì)南、青島—日照、臨沂青島—萊西，青島—臨沂的四條線路；而城市建筑垃圾車則體現(xiàn)出一個(gè)城市的管理水平，年底的時(shí)候LNG自卸車將會增加到100輛。

 

據(jù)了解，除了本次投入市場的20部LNG自卸車，交運(yùn)集團(tuán)還改裝了10部原有的豪沃自卸車，并打算在今年年底再增添約80輛LNG自卸車。這批車輛全部配備五大技術(shù)：LNG燃料、Traffilog車輛智慧系統(tǒng)、無線視頻監(jiān)控、GPS和緩速器。屆時(shí)，它們將共同為青島建設(shè)綠色、宜居城市保駕護(hù)航。