【第一商用車網(wǎng)  原創(chuàng)】

今年國內(nèi)重卡市場自年初以來便持續(xù)暴漲，受其影響，專用車市場今年的整體形勢也非常好。然而，隨著近期原材料價格持續(xù)走高，環(huán)保政策帶來限制作用，專用車市場是否會受到影響？影響有多大？未來專用車市場的發(fā)展趨勢又是怎樣的呢？

帶著這些疑問，第一商用車網(wǎng)采訪了山東梁山多家專用車企業(yè)。在采訪中，這些企業(yè)一致表示，看好今年的專用車市場，雖然原材料的漲價會導(dǎo)致整車售價的增加，但并不會影響專用車市場的增長大勢。

新國標(biāo)GB1589+環(huán)保雙重作用  專用車熱度激增

“實(shí)際上，近年來，專用車市場行情都不錯，每年都在增長?！备Ｌ飼r代事業(yè)部專用車銷售部副部長孫桂強(qiáng)告訴第一商用車網(wǎng)，去年，福田時代專用車的銷量大約是2萬輛，預(yù)計(jì)今年的銷量同比去年將增長30%。

福田時代銷售部人員

與此同時，陜汽和四川現(xiàn)代致道相關(guān)負(fù)責(zé)人也向記者表示，專用車市場目前形勢非常好。濟(jì)寧一家陜汽經(jīng)銷商表示：“今年公司的銷量同比去年必然是增長的。這得益于濟(jì)寧地區(qū)的城建開發(fā)，拉動了渣土車市場的需求。”

同樣，中聯(lián)重科也向記者明確表示，受國家環(huán)保利好政策以及環(huán)保整治力度加大等因素的影響，公司今年的專用車銷量一定是增長的。

中聯(lián)重科抑塵車

那么，為何今年的專用車形勢如此好呢？多家企業(yè)均表示，新國標(biāo)GB1589政策的實(shí)施以及國家對環(huán)保的整治，是促使專用車市場熱度激增的兩大因素。

“自新國標(biāo)GB1589政策實(shí)施以來，公司的訂單量猛增，再加上今年國家對環(huán)保問題的嚴(yán)肅整治，訂單量實(shí)現(xiàn)較大提升，超出了公司的產(chǎn)能設(shè)置，以至于工期足足排滿了三個月?！蓖▉喥囍圃煊邢薰句N售經(jīng)理王林介紹，在新國標(biāo)GB1589實(shí)施的影響下，通亞汽車實(shí)現(xiàn)了快速轉(zhuǎn)型，銷售的主力車型由之前的掛車，轉(zhuǎn)變?yōu)閭}柵車、粉罐車和油罐車等車型?！叭ツ晷聡鴺?biāo)GB1589實(shí)施后，專用車市場迎來爆發(fā)式增長。公司抓住機(jī)遇快速轉(zhuǎn)型，去年完成銷量3000輛左右，今年截止到現(xiàn)在已經(jīng)銷售2000多輛，預(yù)計(jì)全年總銷量將超過3000輛，同比實(shí)現(xiàn)小幅增長。”

原材料漲價廠家調(diào)價忙  市場增長形勢不受影響

多種因素促使今年的專用車市場形勢一片大好。然而，一個值得關(guān)注的問題是，今年8、9月份，不斷傳來鋼材、橡膠等原材漲價的消息。面對原材料價格不斷上漲的局面，多家企業(yè)表示，整車售價必然也會上漲。其中，有些企業(yè)已經(jīng)調(diào)整了售價，有的企業(yè)將要調(diào)整。

四川現(xiàn)代致道品牌銷售人員表示，公司的整車售價已經(jīng)上漲近1萬元，而且接下來還會繼續(xù)上漲。天津勞爾也表示要漲價，預(yù)計(jì)將會上漲3000-5000元。重汽也表示將上調(diào)3000-6000元。陜汽經(jīng)銷商表示，整車目前還沒有漲價，但是到四季度可能會有所上漲。同樣，孫桂強(qiáng)也表示，福田時代將調(diào)整價格，大約上漲3000元。另外，他還表示，由于目前行業(yè)競爭激烈，漲價還需慎重。

重汽渣土車

“通亞目前已經(jīng)漲了3次價，僅8月份就漲了2次，目前價格總共上漲了大約1萬元，接下來還會繼續(xù)上漲。”對此，王林有更深一層的看法，“10月份以后，唐山還有一些鋼材廠要關(guān)停，這不僅影響原材料和整車的價格，也會對市場產(chǎn)生影響。因?yàn)殇摬膹S一經(jīng)關(guān)停，粉罐車也就沒人要了，需求下降，銷量自然會受到影響。同時，整車價格不斷上漲也會在一定程度上影響銷量?！辈贿^，王林表示，這些因素對專用車整體市場的增長，不會起到?jīng)Q定性作用，市場前景依然很可觀。

通亞粉罐車

在孫桂強(qiáng)看來，專用車市場再保持10年的增長是沒有問題的?！半S著國家對環(huán)保重視程度的加大，環(huán)衛(wèi)車的銷量將繼續(xù)增長。另外，地方的工程建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)陸續(xù)開工，工程自卸車、渣土車、攪拌車等也迎來新一輪增長。同時，國家正在推進(jìn)的‘一帶一路’建設(shè)也會強(qiáng)勢助推工程車的增長。”此外，他補(bǔ)充說道，目前福田時代專用車的銷售呈現(xiàn)東多西少的區(qū)域性特點(diǎn)，究其原因，主要還是中西部的城市發(fā)展相對東部城市來說稍顯滯后，而中西部城市的崛起勢必將大力拉動專用車市場的增長。

新能源化是大勢所趨  企業(yè)積極進(jìn)行技術(shù)儲備

當(dāng)前關(guān)注度很高的新能源專用車，是否也會成為未來專用車市場的一大增長助力呢？

據(jù)了解，目前許多大城市的環(huán)衛(wèi)車采購只選擇純電動車型。多家企業(yè)表示，雖然傳統(tǒng)柴油車依然是銷售主力，但新能源車才是發(fā)展大勢，多數(shù)企業(yè)都已經(jīng)做好新能源車的技術(shù)儲備。

不過，專用車新能源化是一個循序漸進(jìn)的過程，大多數(shù)小城市現(xiàn)在還并不具備更換新能源環(huán)衛(wèi)車的條件。孫桂強(qiáng)表示：“目前在專用車領(lǐng)域，電動車的量不大，全國一年也就能賣出幾千輛。新能源專用車不僅價格高，而且，續(xù)航里程以及充電設(shè)施建設(shè)等因素都在制約其發(fā)展。”重汽銷售人員也表示，“濟(jì)寧地區(qū)剛剛切換國五，地方政府對車輛的封閉性和排放標(biāo)準(zhǔn)要求非常嚴(yán)格，而對燃料并沒有什么要求。在濟(jì)寧，加氣、充電都不方便。”

由此看來，專用車的新能源之路，依然任重道遠(yuǎn)。