2024年3月26日-28日，2024中國商用車論壇在湖北省十堰市舉辦。本屆論壇由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，以“新步伐 新成效 新提高，助力商用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，基于行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要求、國家“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)、汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新需要，以創(chuàng)新促改革、促轉(zhuǎn)型、促發(fā)展，助力商用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。其中，在3月28日下午舉辦的“主題論壇五：開拓新賽道、新領(lǐng)域，推進專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”上，中車時代電動汽車股份有限公司貨車研究院專用車技術(shù)部部長馮衛(wèi)發(fā)表精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場發(fā)言實錄：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位行業(yè)精英、各位同仁們，大家下午好！我叫馮衛(wèi)，來自于中車時代電動汽車股份有限公司，很高興今天下午在這里跟大家做一個分享，就是專用車電動化發(fā)展趨勢和挑戰(zhàn)。就像剛才標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)導(dǎo)說，專用車范圍很廣，合并后還有118個專用車名稱，專用車電動化發(fā)展趨勢和挑戰(zhàn)這個話題我怎么講呢？接下來請聽一下。

我從三個方面給大家做分享，第一個是國家宏觀政策及行業(yè)現(xiàn)狀。第二個是專用車的電動化發(fā)展趨勢和挑戰(zhàn)。第三個是中車電動的專用車系統(tǒng)解決方案。

國家對于新能源政策不斷加碼，從2020年9月份提出來碳達峰、碳中和，到2023年2月份國家八部委提出關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行試點工作通知，到去年11月份八部委印發(fā)了關(guān)于啟動第一批公共領(lǐng)域車輛全面電動化的試點通知，北京、深圳、重慶等15個城市作為先行試點的城市，到去年12月份，國務(wù)院又印發(fā)了關(guān)于空氣質(zhì)量改善行動計劃，要求到2025年試點城市的一些公共領(lǐng)域的車輛，新能源汽車的比例不低于80%。這個宏觀政策對我們是不斷加碼推行新能源率。

專用車這個市場到底有多大？到底我們有哪些機會呢？我們先看一下專用車市場行情怎么樣。我們可以看到在2023年全國專用車銷量是105萬輛，同比2022年增長了7.75%，還是屬于歷史的低位，專用車量級就是百萬量級。我們看到去年9月份，專用車銷量是逐漸回暖。

再看第三張圖，專用車到底細分領(lǐng)域銷量怎么樣，包括普貨物流、市政環(huán)衛(wèi)、冷鏈運輸、工程建筑、應(yīng)急保障，其中普貨物流占了70%，市政環(huán)衛(wèi)占了7.33%，這是2023年的數(shù)據(jù)，冷鏈物流占了5.17%，我們可以看到普貨物流占的比例是非常大的。

第四個圖是普貨物流到底還包括哪些車？包括廂式運輸車、倉柵式運輸車，這加起來接近90%，所以這個市場是比較大的。

我們再看一下市場玩家有哪些？普通的物流車還是以北汽福田、一汽、上汽五菱、江淮汽車，頭部玩家。目前新能源物流車有很多種類，比如微面、輕面、微卡、輕卡等等，它市場增量也不一樣。所以在2023年，普貨物流車的銷量在去年是20萬臺，滲透率達到26.98%。

再看一下環(huán)衛(wèi)，剛才說是排名第二，環(huán)衛(wèi)市場在去年實現(xiàn)了銷量8萬臺，新能源6000多臺，滲透率是8.12%。去年環(huán)衛(wèi)新能源增量是28.37%，增量還算是可以的。包括今年1月份、2月份環(huán)衛(wèi)的量相對于去年整體往上走，市場行情是非常不錯的。

剛才介紹冷鏈運輸和工程建筑車。冷鏈運輸車2023年相對于2022年是有所增長，工程建筑還是處于低谷，還是在往下掉。

前面講了物流車的大盤，新能源專用車目前到底會怎么樣呢？前面說了20萬臺，增長率從2021年6萬多臺到2022年15萬臺，到2023年22萬臺，包括物流運輸、市政環(huán)衛(wèi)、工程運輸，它的占比都不一樣，其中環(huán)衛(wèi)目前頭部玩家有中聯(lián)、宇通、福龍馬。工程建筑頭部玩家是三一、徐工、中聯(lián)重科，這個我們大概了解一下就可以了。

我們專用車這么大，物流它新能源率20%幾，環(huán)衛(wèi)市場的專用車市場滲透率到底有多大？我這里列舉了兩張圖，一個是保潔類環(huán)衛(wèi)車市場滲透率到底怎么樣，從2016年到2017，滲透率不停在往上升，清洗車的市場滲透率40%，每賣出10臺清洗車就有4臺是純電動的清洗車，所以它的滲透率是非常好的。后面會講到為什么清洗車的滲透率比較好，因為它經(jīng)濟性比較好。

第二欄就是路面養(yǎng)護車去年賣得很好，還有洗掃車滲透率也是非常高的。

我們再看第二張圖，是清運類的環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品，有一項非常特殊，密閉式垃圾車，它滲透率非常高，主要在深圳銷售。下面的垃圾車類的滲透率并不高，20%幾、10%幾的滲透率。其中市場銷量最大的壓縮式垃圾車目前銷量每年都在1萬臺，但是滲透率只有3.97%，滲透率還是不行的，后面看一下為什么它滲透率不行。

我們看一下專用車電動化發(fā)展趨勢和挑戰(zhàn)。這個不用說了，電動化肯定是大勢所趨，我們國家倡導(dǎo)，政策不斷加碼，所以電動化肯定是大勢所趨。

機械化，人工成本占比比較高，環(huán)衛(wèi)行業(yè)人工成本占比是60%到80%，機械代人這是大的趨勢，后面我看到有美團送貨，肯定機械化的趨勢是無法阻擋的，肯定是一個大趨勢。我們可以看到智能化，前面冷鏈的領(lǐng)導(dǎo)也講了，車不夠智能，不夠省人，精細化做得不好。所以環(huán)衛(wèi)裝備也是不夠智能，目前環(huán)衛(wèi)裝備的人力投入比較大，智能化也是大勢所趨。

物流車有很多痛點，剛才冷鏈的領(lǐng)導(dǎo)很多抱怨，我們要一起合力把冷鏈物流這個行業(yè)做好，車輛做好，讓客戶價值最大化，產(chǎn)品安全、可靠、經(jīng)濟。

冷鏈物流車有很多問題，比如續(xù)航能力低，載貨能力低、科技感差、購車成本高，出勤率低都是它的問題。

這個圖會解釋為什么前面的清洗車滲透率這么高？這個數(shù)據(jù)可以看到燃油產(chǎn)品，以為18噸的洗掃車為例，包括8噸的壓縮車為例，燃油產(chǎn)品的價格跟純電產(chǎn)品價格差了將近1倍。按照生命周期核算，洗掃車在第二年基本上能夠收回成本，環(huán)衛(wèi)一個項目的周期一般三到五年，所以很多人愿意去買洗掃車，因為它的投資回報率是非?？斓?，相對燃油車。但是垃圾類車輛可能到第四年才有綜合平衡，所以垃圾類車輛目前滲透率不高是有原因的，因為經(jīng)濟性偏弱。今天說寧德時代電池往下降，可能會低于500，環(huán)衛(wèi)車如果提升使用效率，電耗越省，綜合平衡點可能會往前面走，比如洗掃車可能第一年就平衡了，壓縮車可能第二年、第三年就平衡了。

前面那張圖，有的友商在貨車領(lǐng)域打出來油電同價，目前有些行業(yè)輕卡的、物流的油電同價。今年比亞迪把桌子掀了，在乘用車行業(yè)說電比油低，我相信在專用車行業(yè)也會有這一天，但這一天會在什么時間來臨，比如說2025年、2026年、2027年等等，那場戰(zhàn)爭肯定會有頭部廠家掀桌子的，我們要為那天做好準(zhǔn)備，因為整個電動化的趨勢是不可逆的，我們還是為那一天做好準(zhǔn)備，為整個行業(yè)降低運營成本。

這個挑戰(zhàn)還有一個問題，就是目前純電動車大家都知道，純電動車產(chǎn)品整備質(zhì)量比較大，大于燃油車，10%到25%不等，它整備質(zhì)量比較大，導(dǎo)致它的有效質(zhì)量比較小。這是通過我們國家在引導(dǎo)，比如今年關(guān)于調(diào)整購置稅的補貼問題，對EKG值和能量密度做了調(diào)整，比如能量密度調(diào)到了125，EKG值從0.49到0.29，這要求我們不停去降低整車的整備質(zhì)量，做輕量化設(shè)計，我們的能耗會越來越低，節(jié)能減排。

環(huán)衛(wèi)這個行業(yè)，包括剛才說的物流行業(yè)，目前智能化非常低，人工占比60%到80%，智能化和無人化也是不可逆的，因為中國進入老齡化以后，人力資源是越來越貴。

再看一下中車電動到底我們的解決方案會是什么。中車電動首先是屬于中車集團下面的一級子公司，我們目前在全國有一個中心九個基地，中心是在湖南株洲，歡迎大家去我們總部參觀，九個基地包括重慶、成都、常德、沈陽、石家莊、無錫、寧波和長沙、廣州。

我們客車銷量是行業(yè)內(nèi)排名第三，研發(fā)團隊是院士領(lǐng)先的500人的科研團隊。我們核心優(yōu)勢，中車電動是做電驅(qū)起家的，核心的三電系統(tǒng)（電驅(qū)、電控、電池PACK）我們自己可以做。

中車電動構(gòu)建的是全產(chǎn)業(yè)鏈的加持“3131”產(chǎn)業(yè)布局，從元器件到關(guān)鍵部件，到整車，到平臺，到一個解決方案，一個解決方案叫電動，比如我們在搞“電動株洲”，把整個城市全部電動化，這是大的一盤棋，需要很多人一起去做。

我們常德超級工廠也是全球的標(biāo)桿，2021年投入使用，目前是生產(chǎn)客車，當(dāng)然部分的專用車也在那邊生產(chǎn)。

我們核心科技剛剛說了三電系統(tǒng)，我們也是干這個起家的，我們的核心科技離不開三電T科技。

可靠耐久，包括電機、電控。我們的T科技可靠耐久，我們從元器件、部件，這些實驗是通過國家認可委認可的，三級檢測體系。

我們的動力科技，包括控制總成、傳動總成、儲能總成、輔助系統(tǒng)都是自研。

我們的節(jié)能科技，做電驅(qū)起家的節(jié)能科技肯定不會差，很多頭部廠家都是對標(biāo)我們的節(jié)能，我們怎么做控制，怎么做驅(qū)動。

電池，我們做電池PACK，安全也是非常好的，我們做智能科技，通過云智通能夠掌握全國我們自己的車輛在網(wǎng)上的情況，有問題我們可以看到，包括我們的調(diào)用。

這邊是我們產(chǎn)品的介紹，就是物流車，物流車目前打造了屬于自身特色的物流產(chǎn)品，屬于起步階段，有長續(xù)航、低能耗、高安全、高舒適型、高承載等特點。

我們的智慧物流解決方案，我們通過互聯(lián)網(wǎng)、云計算、區(qū)塊鏈等技術(shù)有效連接干線物流、城配物流，這個系統(tǒng)在湖南常德和衡陽已經(jīng)上線在用，包括APP端已經(jīng)在用。我們自己的車能接入，外部的車同時能接入，在這個平臺上可以接單。

我們的環(huán)衛(wèi)提供的是整體解決方案，我們首先根據(jù)目前的作業(yè)場景去定位場景的特點，然后去提供整套的新能源產(chǎn)品。別人說離開場景談場景是耍流氓，任何產(chǎn)品是要落實到具體的場景上去，分析場景的特點，有針對性的做差異化的競爭力。

垃圾收運產(chǎn)品也是一樣的，我們還是為客戶打造中車環(huán)衛(wèi)項目核心運營算法，向客戶推薦經(jīng)濟最優(yōu)的環(huán)衛(wèi)裝備和環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品。

我們的核心優(yōu)勢，比如環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品是比較齊全的，無人環(huán)衛(wèi)技術(shù)，包括城市資源優(yōu)勢，包括全產(chǎn)業(yè)鏈的整合能力，央企背景、資金實力都是我們的核心優(yōu)勢。

這是我們的產(chǎn)品介紹，純電動洗掃車，行業(yè)內(nèi)非常有競爭力，特別是行業(yè)獨創(chuàng)的項提增容技術(shù)，行業(yè)內(nèi)很多廠家是不具備的，廂體增容大于競品的20%以上，作業(yè)時長遙遙領(lǐng)先。

我們的純電動清洗車，也是輕量化設(shè)計，相對競品來說，我們的連續(xù)作業(yè)時長可以打于10%以上。

我們無人作業(yè)洗掃車，這款車去年去了澳門參展，2023年會在株洲打造一個18噸的無人作業(yè)洗掃車的示范場景，這款車在廠內(nèi)實現(xiàn)了L3級別的自動駕駛功能。

目前我們是打造整個經(jīng)營城市戰(zhàn)略，把城市的環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品連在一起，我們可以把它組網(wǎng)，把相關(guān)的單位，包括環(huán)衛(wèi)平臺、運營公司、修理廠、政府單位全部組網(wǎng)起來，我們把這個數(shù)據(jù)云端交付給政府，解決政府目前有些小企業(yè)小、散、亂的情況，為政府節(jié)約開支，提高運營效率。

也打造了株洲天元區(qū)一體化項目的標(biāo)桿，綜合降本18.7%，我們有我們的充電平臺解決方案，我們?yōu)榭蛻羝ヅ湓趺礃拥某潆娊鉀Q方案，體系化的。

最后是我們的12星級服務(wù)，在行業(yè)內(nèi)也是遙遙領(lǐng)先的。

最后我提一個倡議，具備全產(chǎn)業(yè)鏈整合能力、具備經(jīng)營城市資源優(yōu)勢、掌握自主三電系統(tǒng)的新能源專用車裝備企業(yè)，共同參與我們的經(jīng)營城市戰(zhàn)略，達成國家八部委《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化現(xiàn)行去試點工作的通過》要求：2023—2025年，城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物料配送力爭達到80%，這個目標(biāo)我們一起去實現(xiàn)國家的戰(zhàn)略目標(biāo)，大家一起攜手。謝謝！

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）