國IV標(biāo)準(zhǔn) 福田發(fā)布三款輕中卡新品

 

3月17日，第四屆中國勒芒輕卡耐力賽在北京航空博物館吹響了集結(jié)號，福田奧鈴在啟動儀式上重磅發(fā)布了奧鈴中卡12版國IV新品、奧鈴CTX康明斯ISF2.8L動力國IV新品和奧鈴TX-4JB1Di動力國IV新品。奧鈴系列國IV新品的推出標(biāo)志著中高端中輕卡將迎來新的發(fā)展格局，尤其是推出的中卡國IV新品，表明奧鈴品牌要以高起點(diǎn)進(jìn)入中卡市場，繼續(xù)用行動踐行技術(shù)革新，引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展趨勢。 

   

記者在現(xiàn)場了解到，在連續(xù)三屆成功舉辦中國勒芒輕卡耐力賽之后，福田汽車再次攜手中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會，繼續(xù)舉辦 “2012（第四屆）福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽”，在延續(xù)了全民參與性的同時，將全國分為華北、華中和華南三大賽區(qū)，每個賽區(qū)使用不同的賽車并設(shè)置不同的比賽內(nèi)容，要為廣大卡車司機(jī)朋友們帶來了更多元、更新穎的賽程與挑戰(zhàn)。本次上市的三款新品發(fā)布后即被賽事組委會指定為本屆比賽的賽事用車。
   

 

相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)為奧鈴中卡12版國IV新品揭幕

 

精彩的汽車賽事離不開驍勇善戰(zhàn)的賽手，更離不開操控自如能征耐戰(zhàn)座駕，奧鈴三款國IV新品在啟動儀式上一經(jīng)亮相，就成為賽車手和社會關(guān)注的焦點(diǎn)。奧鈴中卡12版國IV新品、奧鈴CTX康明斯2.8L動力國IV新品和奧鈴TX-4JB1Di動力國IV三款新品定會在第四屆勒芒疆場披荊斬棘，各顯神通，助力勒芒賽手勇創(chuàng)佳績。 

 

奧鈴中卡12版，高效重載新標(biāo)桿 

   

奧鈴中卡12版國IV新品以高效、重載為特點(diǎn)，集合了歐美先進(jìn)技術(shù)，打造“勁在動力”“大在承載”“悅在駕乘”“省在運(yùn)營”四大核心競爭優(yōu)勢。
   

 

奧鈴中卡12版國IV新品是由福田汽車集成歐洲領(lǐng)先技術(shù)打造的國內(nèi)中高端城際物流高效用車,搭載了歐洲康明斯ISF3.8升發(fā)動機(jī)，起步達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，功率可達(dá)168馬力，最大扭矩可達(dá)600牛?米，是同級別中動力最強(qiáng)、重量最輕、體積最小的發(fā)動機(jī)，不僅動力強(qiáng)勁，而且提速快，爬坡能力超強(qiáng)；奧鈴中卡12版國IV新品的貨箱長度達(dá)6750mm、7750mm，寬度達(dá)2400，是目前市場上同類車型中貨廂最大的車型，使該車的承載能力比其他車型高30%，其承載優(yōu)勢可謂首屈一指。奧鈴中卡12版國IV新品比同類產(chǎn)品節(jié)油8%以上，加上底盤優(yōu)化匹配等措施，比同類車型節(jié)油10%以上。
   

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奧鈴中卡12版國IV新品還匹配源自英國帕金斯技術(shù)的雷沃4D動力，采用了世界上最先進(jìn)的四氣門技術(shù)，具有動力大、耐高溫、高寒，性能可靠等特點(diǎn)。雷沃4D動力功率可以達(dá)到140KW和160KW，更實(shí)現(xiàn)了“高速大扭矩”的“世界動力”特點(diǎn)。
   

奧鈴中卡12版國IV新品的推出，對奧鈴品牌意義重大，對行業(yè)影響意義深遠(yuǎn)。以高起點(diǎn)進(jìn)入中卡市場，表明奧鈴品牌仍然堅(jiān)持以技術(shù)領(lǐng)先來推動中卡市場的升級換代。

 

奧鈴CTX康明斯2.8L動力國IV新品，綠色物流領(lǐng)軍者 

 

 

相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)為奧鈴CTX康明斯ISF2.8L動力國IV新品揭幕

   

一款賽車最核心的競技要素是動力，擁有一顆強(qiáng)勁的心臟無疑能在賽道上做到加速迅猛、拔得頭籌。
   

 

作為福田汽車推出的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，奧鈴CTX搭載的康明斯ISF2.8升發(fā)動機(jī)源自歐洲領(lǐng)先技術(shù)，代表著全球領(lǐng)先水準(zhǔn)，起步排放標(biāo)準(zhǔn)即為國IV，并可輕松升級至國V水平，其后處理技術(shù)是現(xiàn)階段最先進(jìn)的選擇性催化還原技術(shù)(SCR)，與高壓共軌系統(tǒng)、ECU電子模塊、智能化車載診斷 (OBD) 系統(tǒng)等技術(shù)同步應(yīng)用，不僅將該款車型的油耗降低8%，功率輸出提升30%以上，高達(dá)96KW，最大扭矩也達(dá)到了同類產(chǎn)品的1.5倍，達(dá)到了310N.m；該發(fā)動機(jī)平均大修里程50萬公里，2萬公里間隔保養(yǎng)，整機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，零部件比同類機(jī)型少40%，使得用戶的使用維修保養(yǎng)費(fèi)用大大降低，終身節(jié)省費(fèi)用10萬元以上。
   

康明斯動力、德國ZF技術(shù)高品質(zhì)變速器，以及經(jīng)過英國蓮花技術(shù)優(yōu)化的后橋，構(gòu)成了奧鈴CTX的“黃金組合”，使整車運(yùn)行中的損耗降到了最低點(diǎn)，在動力輸出上實(shí)現(xiàn)了最大化利用率，保證了整車的高效、節(jié)油型和低排放。相信有一個如此猛將的強(qiáng)勢介入，勒芒賽事將增添更多的精彩看點(diǎn)。
   

奧鈴CTX康明斯2.8L動力國IV新品是目前國內(nèi)城市物流高端綠色節(jié)能輕卡，重點(diǎn)滿足政府部門、組織客戶對五十鈴動力升級換代型高端輕卡的需求。

 

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奧鈴TX-4JB1Di動力國IV新品，科技節(jié)油新標(biāo)桿 

   

在如今倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的時代，節(jié)油成為永恒的主題，永遠(yuǎn)是用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。奧鈴TX-4JB1Di動力國IV新品以“節(jié)油”為主打賣點(diǎn)，正是順應(yīng)了這一潮流。4JB1Di動力，是由福田汽車聯(lián)合德國博世、AVL等國際巨鱷在五十鈴4JB1發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級的新品。即保留了五十鈴發(fā)動機(jī)的低噪音、低油耗、可靠性高的特點(diǎn)，又融合了多項(xiàng)歐美現(xiàn)代柴油科技，采用新一代歐洲電控系統(tǒng)，使得發(fā)動機(jī)在各種路況下均處在最佳工作狀態(tài)，燃油消耗率比同類產(chǎn)品降低10%。在以“科技節(jié)油”為賽事主題的華中大區(qū)，奧鈴TX-4JB1動力國IV新品作為賽事指定用車將會為賽手帶來如魚得水的賽事體驗(yàn)，催生新一屆的大區(qū)節(jié)油王。
   

 

奧鈴品牌總經(jīng)理趙建民表示要在本屆勒芒賽上全面展現(xiàn)奧鈴產(chǎn)品的前瞻性和領(lǐng)先性，充分體現(xiàn)奧鈴品牌“高效率、新價(jià)值和新標(biāo)桿”品牌追求。具體來講“高效率”就是指奧鈴產(chǎn)品高效節(jié)能環(huán)保、品質(zhì)可靠，以持續(xù)的技術(shù)進(jìn)步不斷引領(lǐng)中輕卡的升級換代；“新價(jià)值”就是表明奧鈴要不斷為客戶、行業(yè)和社會創(chuàng)造價(jià)值，為中國汽車運(yùn)動的普及推廣做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)；“新標(biāo)桿”就是奧鈴品牌在實(shí)現(xiàn)中高端中輕卡市場全覆蓋的同時，要以技術(shù)創(chuàng)新樹立高效節(jié)能物流新標(biāo)桿，成為中國中高端中輕卡的領(lǐng)軍品牌。
   

 

福田奧鈴系列產(chǎn)品已經(jīng)連續(xù)三屆進(jìn)入中國勒芒輕卡耐力賽賽場，都有不俗的表現(xiàn)，證明了奧鈴產(chǎn)品全面的技術(shù)領(lǐng)先性和品質(zhì)可靠性。第四屆勒芒賽戰(zhàn)火已然成燎原之勢，三款由奧鈴品牌傾情打造的國IV新品齊齊殺入勒芒戰(zhàn)場，無論是2012年的勒芒賽事還是前行中的福田奧鈴，正以更高、更快、更強(qiáng)的姿態(tài)向大眾走來，同樣值得期待！