調(diào)查：清理國三庫存 哈爾濱輕卡8月將進(jìn)入國四時代
第一商用車網(wǎng)記者 李韌
“你要是再早來半個月，就能買到國三的裸車。現(xiàn)在，你要是想買國三車的話，就只有選擇我們已經(jīng)上好手續(xù)的車了?！?/FONT>
日前，第一商用車網(wǎng)記者走訪了黑龍江哈爾濱的農(nóng)機大市場，在這個哈爾濱最大的輕卡銷售場所，記者發(fā)現(xiàn)，目前哈爾濱已經(jīng)開始了國四輕卡的切換，經(jīng)銷商正在集中銷售之前的國三輕卡備貨。預(yù)計到今年8月份，國三備貨車輛將基本銷售完畢，哈爾濱輕卡將進(jìn)入“國四時代”。
哈爾濱最大的輕卡銷售場所——農(nóng)機大市場
經(jīng)銷商集中銷售國三備貨
哈爾濱農(nóng)機大市場有江淮、福田、東風(fēng)、躍進(jìn)、一汽解放、五征等各品牌的輕卡出售。擺放在各家經(jīng)銷商門口的大部分展車已經(jīng)是國四排放，一些排放標(biāo)準(zhǔn)較低的車上，則標(biāo)注了“廠家回收”的字樣。
“你要是再早來半個月，就能買到國三的裸車?，F(xiàn)在，你要是想買國三車，就只有選擇我們已經(jīng)上好手續(xù)的車了。”在某品牌的輕卡4S店，一位銷售人員如是告訴記者。
據(jù)他所述，早在六月初，哈爾濱就傳聞要實施柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)，很多輕卡經(jīng)銷商為此提前為備貨上了手續(xù)；而用戶也因為擔(dān)心國四實施后購車成本大幅上升，將購車計劃提前到六月。“所以，現(xiàn)在大部分經(jīng)銷商主要銷售的都是以前的備貨。至于店外展示的國四新車，自到貨以后就很少有人過問?！?/FONT>
大部分經(jīng)銷商現(xiàn)在銷售的主要是以前的備貨
在另一家輕卡4S店，負(fù)責(zé)銷售的工作人員也告訴記者，他們店里現(xiàn)在銷售的也都是以前上好手續(xù)的國三備貨。一聽說記者要買車，他立刻“埋怨”起來，“5月底的時候，鋪天蓋地的新聞報道就已經(jīng)有了，你不看電視、報紙嗎？現(xiàn)在才來買車，想不多掏錢，是有點晚了。”
同樣，在一家主要銷售經(jīng)濟(jì)型輕卡的店里，銷售人員說，盡管目前銷售的都是備貨車輛，但多出的近萬元手續(xù)費，讓他們的銷售工作受到了不小影響。“我們的輕卡也就3萬多塊錢，買這種輕卡的用戶本來就對價格比較敏感，所以，面對這突然多出的三分之一成本（盡管他們早晚也是要花這個錢。筆者注），一些用戶在買車時就多了一些猶豫。”
預(yù)計8月進(jìn)入國四時代
在大部分的哈爾濱輕卡經(jīng)銷商看來，再過一段時間，用戶恐怕連“猶豫”的機會都沒有了。這是因為，隨著國三備貨的減少，以及更多廠家承諾不生產(chǎn)國四排放以下的輕卡，用戶將來只能購買國四輕卡。
“我們店里國三車的備貨也不多了，大約還有20多輛，也就能再撐一個月吧。我估計進(jìn)入8月份，你再想在我們店里買國三車，加多少錢也沒有了，只能買國四車。”一位輕卡銷售人員這樣說道。
另一家輕卡經(jīng)銷店的銷售人員也表示，他們的備貨不多了，在目前的需求下，很快就會賣完。“一些需求緊俏的車型已經(jīng)只剩下3-4輛，不出一個星期，再想買這種型號的車，就只能買國四排放的了?！?/FONT>
不僅如此，一些經(jīng)濟(jì)型的輕卡品牌，目前在哈爾濱的國三（及以下排放）備貨量也已不多。第一商用車網(wǎng)記者了解到，該市場中備貨最充足的一家經(jīng)銷商，最多也就維持到8月中旬。
“如果都賣國四車的話，相較以前，我們平均每輛車的價格漲幅為2萬元，即便是最便宜的車，也漲了17000元?！睂τ谶@樣的價格，盡管用戶接受起來會有一定難度，但對于未來的銷量，一位輕卡銷售人員卻并不擔(dān)心，“每次排放升級的時候都是這樣。雖然現(xiàn)在銷售有點難度，但等市場上都是國四車的時候，用戶還是會發(fā)現(xiàn)我們的車性價比最高?！?/FONT>
國四車較以前平均每輛車的價格漲幅約為2萬元
對于未來的銷售，另一家輕卡經(jīng)銷店的工作人員也不太擔(dān)心。他認(rèn)為，國四排放升級勢在必行，當(dāng)市場上只銷售國四車的時候，用戶只要有用車需求，就算價格再高，還是會買的。
