9月24日，在位于合肥東流路176號的江淮汽車底盤營銷公司會議室，江淮汽車底盤營銷公司市場發(fā)展部部長楊興昆、江淮汽車底盤研發(fā)部底盤設(shè)計專家王景文向記者透露了上述消息。

江淮汽車底盤營銷公司市場發(fā)展部部長楊興昆

江淮汽車底盤研發(fā)部底盤設(shè)計專家王景文

進行3類噸位規(guī)劃 以環(huán)衛(wèi)車為主

毫無疑問，純電動汽車是市場熱點。相比起轎車與客車，純電動卡車因稀少而更令人好奇。江淮純電動卡車究竟為何物？未來要往哪里去？

“江淮純電動卡車底盤由江淮汽車的底盤研發(fā)部與新能源汽車工程研究院、以及零部件企業(yè)、某些科研機構(gòu)等共同合作開發(fā)?！睏钆d昆這樣介紹江淮純電動卡車的來歷。

王景文對江淮純電動卡車底盤業(yè)務(wù)的發(fā)展歷程，做出了更詳細(xì)介紹?！敖雌囋?004年左右正式對純電動商用車研發(fā)立項，在2009年推出純電動寶斯通客車底盤，在2012年純電動專用車底盤中標(biāo)成都環(huán)衛(wèi)40臺批量訂單，在2014年規(guī)劃了全系列輕型純電動商用車開發(fā)。”

王景文表示，江淮純電動商用車產(chǎn)品考慮到車輛運營的實際情況，進行了微卡、輕卡兩類車型的定向開發(fā)?！坝捎谲囕v自重較輕動力低等特別，純電動微輕卡需要電池容量較少，電機功率也較小，更適合新能源的發(fā)展?！?/FONT>

 

此外，國家補貼政策也更利于純電動微輕卡推廣?！皣倚履茉囱a貼對專用車輛的上限為15萬元，電池容量不超過75KWH。因此，中重卡在純電動車型推廣中沒有政策支持，不利于發(fā)展?！蓖蹙拔恼f。

 

亮相上海街頭的江淮純電動微卡

 

王景文表示，“目前，江淮純電動商用車型譜為微卡與輕卡兩類：微卡為2.5噸，軸距為2400mm；輕卡分為7.3噸與9.5噸，7.3噸車型有3360mm與3815mm兩類軸距（窄體版與寬體版），9.5噸車軸距為3365mm?！?/FONT>

 

“這3類噸位純電動卡車，均采用‘磷酸鐵鋰電池+永磁同步電機’方式開發(fā)，適合改裝車型為環(huán)衛(wèi)類與廂式類，實際銷售中以純電動環(huán)衛(wèi)車為主?！蓖蹙拔恼J(rèn)為，純電動環(huán)衛(wèi)車的上裝成本，會拉低與柴油車的價格差異，非常適合純電動的發(fā)展。

 

王景文分析表示，公司結(jié)合工信部公告進行分析時，發(fā)現(xiàn)截止到262批已經(jīng)下發(fā)了純電動專用車107個車型，其中環(huán)衛(wèi)類占了86%?！凹冸妱迎h(huán)衛(wèi)車有‘三定’特征，即固定存放地點、固定運行路線、相對固定操作人員，這些特征與公交車類似，很適合純電動車型發(fā)展?！?/FONT>

 

實現(xiàn)百臺銷售 市場未來可期

 

這3類噸位的純電動卡車底盤的具體市場情況如何？未來市場需求如何？

 

楊興昆表示，目前，江淮2.5噸、7.3噸純電動卡車底盤已實現(xiàn)了百臺批量銷售，主要用于環(huán)衛(wèi)車的改裝?！?.5噸產(chǎn)品在今年6月進入小批量試產(chǎn)階段，到目前已獲得上海、廣州的批量訂單與意向訂單70多臺，其中，上海的40多輛環(huán)衛(wèi)車訂單已經(jīng)陸續(xù)交付；7.3噸產(chǎn)品獲得了成都環(huán)衛(wèi)40臺批量訂單?！?/FONT>

 

江淮純電動卡車底盤結(jié)構(gòu)圖

 

“我們現(xiàn)在不愁訂單，而是愁生產(chǎn)，市場對純電動卡車底盤需求非常大?！睏钆d昆表示，新能源汽車發(fā)展已成為國家戰(zhàn)略發(fā)展重要方向，隨著《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》出臺后，各地環(huán)衛(wèi)部門對于新能源環(huán)衛(wèi)車的需求也隨之明顯增加?！氨鄙蠌V、山東等地政府近年對純電動環(huán)衛(wèi)車規(guī)劃的投放數(shù)量都非常大?！?/FONT>

 

楊興昆還強調(diào)，去年9月發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》帶來了市場新利好，其中，“政府機關(guān)、公共機構(gòu)等領(lǐng)域車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%”這一條明顯利于純電動環(huán)衛(wèi)車發(fā)展。

 

一方面是純電動微輕卡底盤需求擴大化，另一方面卻是市場仍處于“藍(lán)海”競爭階段?！澳壳?，做純電動環(huán)衛(wèi)車底盤廠家數(shù)量并不多，形成競爭力的廠家也就江淮、東風(fēng)、福田、南汽幾家，市場競爭程度并不激烈?！睏钆d昆說。

 

即使競爭加劇后，江淮純電動微輕卡底盤競爭優(yōu)勢也相對較強?！拔覀兊漠a(chǎn)品經(jīng)過耐久、壞路、涉水等工況試驗，且試驗過車輛側(cè)翻等電池安全性能方面試驗。同時，我們產(chǎn)品在補貼后，價格僅比原先高2倍左右。” 王景文說。

 

起跑線上，江淮純電動卡車底盤已經(jīng)率先出發(fā)，未來是否會隨著市場水漲船高呢？值得期待。