第一商用車網(wǎng) 曹露
成都,是一座來了就不想走的城市;成都,是一個讓時間慢下來的“休閑之都”;成都,是我國西南區(qū)域及泛亞地區(qū)的物流節(jié)點(diǎn)和集散中心,正因如此,成都已日漸成為國內(nèi)輕卡企業(yè)想占有一席之地的區(qū)域市場。就連“圖雅諾杯-2017(第九屆)福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒耐力賽”西南部大區(qū)決賽,也選址成都。
究竟,本次賽事對福田輕型商用車有哪些推動作用?今年,其又有何規(guī)劃及目標(biāo)呢?針對這些問題,第一商用車網(wǎng)采訪了福田輕型商用車事業(yè)本部相關(guān)負(fù)責(zé)人。
福田商用汽車集團(tuán)副總裁、輕型商用車業(yè)務(wù)總監(jiān)趙建民
借力活動平臺 全面提升品牌認(rèn)知
與往年不同的是,與勒芒賽同期開展的除了福田輕型商用車系列新品發(fā)布會、七彩書屋以及福田奧鈴大篷車巡展活動以外,今年的勒芒賽還增加了一項新的活動——圖雅諾精英達(dá)人賽。多項活動同時打響,福田輕型商用車事業(yè)本部的目的何在呢?
對此,福田輕型商用車事業(yè)本部營銷公司副總經(jīng)理兼品牌總監(jiān)周業(yè)軍表示:“一方面,我們希望借助賽事的平臺,對車輛、技術(shù)進(jìn)行推廣,讓從事運(yùn)輸、配送行業(yè)的一線駕駛員親身接觸福田奧鈴及圖雅諾等產(chǎn)品,使終端用戶群體獲得更好的體驗。”
福田輕型商用車事業(yè)本部營銷公司副總經(jīng)理兼品牌總監(jiān)周業(yè)軍
另一方面,通過一系列的公益活動,提升福田輕型商用車事業(yè)本部的品牌影響力及認(rèn)知度,從而實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益雙贏的局面?!案L镙p型商用車旗下有兩大戰(zhàn)略業(yè)務(wù)板塊,分別為奧鈴輕卡/微卡品牌和福田商務(wù)汽車品牌,而圖雅諾是福田在商務(wù)汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)主體,我們希望通過圖雅諾精英達(dá)人賽,收集精彩的用戶創(chuàng)業(yè)、勵志故事,打造福田圖雅諾與福田風(fēng)景的產(chǎn)品口碑。最終,達(dá)人賽冠軍得主將獲得一定數(shù)額的創(chuàng)業(yè)基金和一輛福田風(fēng)景?!?/p>
推廣輕型商用車新品 提升成都市場占有率
此次勒芒耐力賽西南大區(qū)決賽,為何“情定”成都呢?
“首先,成都是西南地區(qū)的核心城市和物流集散中心,也是福田奧鈴的傳統(tǒng)優(yōu)勢市場。數(shù)據(jù)顯示,目前奧鈴輕卡在成都市場的占有率超過30%,高于奧鈴品牌在全國中高端輕卡市場的占比(29%左右)?!?/p>
其次,周業(yè)軍表示,隨著當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)的快速發(fā)展,成都逐漸在整個西南地區(qū)排放法規(guī)升級、用戶購車習(xí)慣等方面發(fā)揮越來越大的示范作用?!皩τ诩磳⒙鋵嵉膰鍢?biāo)準(zhǔn),成都也將作為示范地區(qū)全面實施。而奧鈴、圖雅諾及風(fēng)景等系列產(chǎn)品目前均已達(dá)到國五排放,能夠全面滿足西南地區(qū)環(huán)保法規(guī)的升級要求及用車需求,競爭優(yōu)勢將更加明顯?!?/p>
據(jù)了解,奧鈴CTS搭載福田康明斯ISF2.8柴油機(jī)和采埃孚5擋手動變速箱,最大功率可達(dá)96千瓦(129馬力),最大輸出扭矩達(dá)315牛?米。其在滿足城市物流重載和高效需求的同時,還將整車性能提升1.5倍,故障間隔里程提升50%,整車耐久性提升60%,并實現(xiàn)油耗降低10%、碳排放降低10%、貨運(yùn)效率提升30%。
另外,純電動輕卡也是福田輕型商用車打入成都市場的戰(zhàn)略型產(chǎn)品,這與當(dāng)?shù)氐奈锪鬈囌呒靶枨竺芮邢嚓P(guān)?!俺啥家呀?jīng)開始執(zhí)行限制傳統(tǒng)物流車進(jìn)城的法規(guī),如此一來,新能源物流車的需求就會更加迫切。而從事水果配送、蔬菜配送及環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域的行業(yè)客戶,將成為我們的首要目標(biāo)客戶群體。相比之下,個人用戶換購純電動物流車還需要一個過程。”周業(yè)軍認(rèn)為,不久之后,福田奧鈴CTS超級卡車及純電動輕卡將取代奧鈴CTX和奧鈴TX,成為奧鈴品牌的主力產(chǎn)品。
由此也可見,隨著奧鈴T3、CTS超級輕卡、奧鈴純電動輕卡及圖雅諾系列產(chǎn)品的加入,成都輕型商用車市場的舞臺正越來越精彩。