2018年1月17-18日，由中國交通運輸部指導(dǎo)，中國交通報聯(lián)合各地交通運輸廳（委）主辦，福田戴姆勒&福田歐馬可承辦的2017中國高效物流卡車公開賽收官之戰(zhàn)在北京正式拉開帷幕。上海、河南、山東、廣東4場分站賽道路實況賽冠、亞、季軍及Super-fleet超級駕駛員聯(lián)賽中績優(yōu)選手共計10位物流“高手”共聚北京，一同爭奪2017中國高效物流卡車公開賽全國中卡組總冠軍的桂冠。最終，來自廣州薛航物流的郭能武師傅以百公里油耗12.50升的卓越成績斬獲大賽中卡組總冠軍，將20000元大獎收入囊中。同時，在公益晚宴上，福田汽車與中國下一代教育基金會共同啟動了“2018卡車人助學(xué)公益計劃”，歐馬可也將積極參與其中，為卡車人群體及其子女帶去關(guān)懷與溫暖。

2018卡車人公益計劃啟動

高效的突破：超卡大賽推進(jìn)物流行業(yè)降本增效

2016年我國社會物流總費用為11.1萬億元，占GDP的比重降至14.9%，但與歐美等發(fā)達(dá)國家平均8%相比，我國物流行業(yè)降本增效仍有很大空間。龐大的物流費用基數(shù)，使得中國物流成本每降低1%，都將帶來數(shù)千億的經(jīng)濟收益。對此，中國交通運輸部印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見》，指導(dǎo)物流行業(yè)降本增效的有序推進(jìn)。福田歐馬可積極響應(yīng)國家推進(jìn)物流行業(yè)降本增效的政策號召，承辦2017中國高效物流卡車公開賽，通過專業(yè)化的賽事科目設(shè)置為中國高效物流發(fā)展儲備人才，助力提升物流運輸效率，降低企業(yè)物流成本，促進(jìn)物流行業(yè)綠色高效發(fā)展，打造物流運輸新生態(tài)，引領(lǐng)行業(yè)邁進(jìn)高效物流新紀(jì)元。

行業(yè)大咖為歐馬可S5超級中卡點贊

在分站賽中，中卡組賽事吸引了包括榮慶物流、海聯(lián)貨運、開封交運集團等1200余家物流企業(yè)、300余位卡車司機全程參與。場地操控賽，以操控用時總長為評判依據(jù)，通過蛇形繞樁、直角轉(zhuǎn)彎、限寬路、精準(zhǔn)打靶、倒車入庫等障礙科目的設(shè)計，不僅對賽手操控技能提出了嚴(yán)苛考驗，更充分展現(xiàn)了歐馬可S5超級中卡在操控性、車輛靈敏性以及駕駛舒適性等方面的突出優(yōu)勢。而以實際載貨狀態(tài)進(jìn)行的道路實況賽，要完成社會道路與高速道路的不同路況，不僅要求賽手全面了解比賽用車，更對賽手高效駕駛技能，尤其是節(jié)油駕駛提出了全面且嚴(yán)格的要求。

從各分站的比賽成績來看，在場地操控賽中，分站賽冠軍創(chuàng)造了最低59秒79的優(yōu)秀成績，充分展現(xiàn)賽手與賽車人車合一的完美操控。而從道路實況賽的油耗數(shù)據(jù)來看，分站賽冠軍創(chuàng)造了最低12.20L/百公里的成績，賽手們節(jié)油駕駛技能提升得到了充分證明，作為比賽用車的歐馬可超級卡車也遞交了一份讓物流企業(yè)滿意的答卷。

賽手點贊歐馬可S5超級中卡

縱觀大賽全程，通過高效安全駕駛培訓(xùn)以及場地操控和道路實況賽的實際應(yīng)用，參賽選手百公里油耗平均降低了2.3升，以一臺車年行駛10萬公里/年計算，一臺車全年可節(jié)省2300升油，以6元/升油價計算，可節(jié)省1.38萬元/年。對于一個擁有100臺歐馬可超級卡車的物流公司而言，僅節(jié)油一項就能為用戶帶來138萬元/年的收益，1200余家參賽物流企業(yè)節(jié)油16.6億元/年。值得一提的是，歐馬可所倡導(dǎo)的降本增效不僅僅著眼于物流企業(yè)的運營效益，在環(huán)保方面也有參賽著出色表現(xiàn)。福田歐馬可聯(lián)合福田戴姆勒承辦的本次大賽，以中卡組參與大賽的1200余家物流企業(yè)計算，每年可減少碳排放19.8萬噸、氮氧化物排放1.7萬噸，相當(dāng)于種樹3967萬棵。而這也正彰顯了歐馬可立足降本增效、承辦本次大賽所追求的“賽為實用、為高效而來”的宗旨。

事實上，大賽的比賽用車——歐馬可S5超級中卡的超高節(jié)油性與其配裝福田康明斯量身定制的全新ISF4.5發(fā)動機密不可分。據(jù)介紹，其采用發(fā)動機系統(tǒng)集成化技術(shù)，在動力源頭便具有明顯節(jié)油特性。獨有的EBP電子節(jié)油技術(shù)，較同類產(chǎn)品節(jié)油率再提升5%—8%。此外，“超級卡車訓(xùn)練營”的舉辦，更是從人和駕駛技術(shù)角度推動整車運輸?shù)墓?jié)能提效。超級卡車訓(xùn)練營，通過結(jié)合歐馬可的產(chǎn)品優(yōu)勢，針對卡車司機進(jìn)行包含“安全駕駛”、“節(jié)油駕駛”在內(nèi)的培訓(xùn)課程，并通過分析訓(xùn)練營學(xué)員的駕駛行為，由專業(yè)的駕駛教練進(jìn)行糾正與指導(dǎo)，進(jìn)一步的將“高效駕駛行為”標(biāo)準(zhǔn)化，從而提升卡車駕駛員的職業(yè)技能，強化駕駛員從業(yè)能力與個人價值。大賽各站系列的“訓(xùn)練營”活動和所倡導(dǎo)的科學(xué)規(guī)范駕駛行為，一方面為中國高效物流行業(yè)發(fā)展儲備人才，同時將高效物流與高效駕駛行為結(jié)合，進(jìn)一步推進(jìn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級，助力物流行業(yè)降本增效。

道路實況賽行駛中的歐馬可S5超級中卡

品質(zhì)的堅守：樹立中輕卡品質(zhì)新標(biāo)桿

伴隨著消費升級，以快遞快運、冷鏈等為代表的高端物流行業(yè)快速崛起，其對物流時效性的需求更加嚴(yán)苛。歐馬可前瞻高端物流行業(yè)發(fā)展方向，以高端物流市場需求為導(dǎo)向，發(fā)力中國高端中輕卡市場。依托福田汽車德國汽車研發(fā)中心，鏈合超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟，通過動力、底盤、電子電器和車身4個系統(tǒng)的全面升級，打造全新平臺的超級卡車——歐馬可S1、S3、S5超級卡車。以純正的歐系血統(tǒng)和智能、高效、環(huán)保的高端品質(zhì)，為物流行業(yè)提供全新一代高端物流裝備，助力物流行業(yè)降本增效。

為保證產(chǎn)品品質(zhì)，歐馬可超級卡車嚴(yán)格遵循戴姆勒-奔馳研發(fā)流程，采用全球領(lǐng)先的智能制造系統(tǒng)以及數(shù)字化生產(chǎn)工藝，通過了整車160萬公里綜合路況可靠性驗證和歐洲最嚴(yán)苛的DEKRA測評，實現(xiàn)了超級卡車1.0階段油耗降低10%；重量降低5%；輔助駕駛技術(shù)（如LDWS、TPMS等）新車配備率30%；TCO整體水平節(jié)省5%以上的階段性目標(biāo)。

但歐馬可并未停止產(chǎn)品品質(zhì)提升的腳步。在2018年商務(wù)年會中，福田超級卡車2.0階段正式發(fā)布。作為超級卡車計劃重要的組成部分，歐馬可超級卡車2.0階段將通過一系列的技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)油耗降低20%、整車重量降低10%；其輔助駕駛等智能技術(shù)配備超過50%、TCO節(jié)省水平提升10%以上的目標(biāo)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)，為物流行業(yè)帶來更加卓越的高端物流運輸裝備，樹立中國高端中輕卡的品質(zhì)標(biāo)桿。

歐馬可S1、S3超級輕卡、歐馬可S5超級中卡

值得一提的是，在推進(jìn)產(chǎn)品品質(zhì)不斷躍升的同時，歐馬可也在推進(jìn)服務(wù)品質(zhì)的持續(xù)提升。針對批量用戶的運輸線路，歐馬可從服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、備品配件、技術(shù)培訓(xùn)等多維角度提供一攬子的“服務(wù)包”，從細(xì)節(jié)著手解決行業(yè)客戶的個性化需求。

價值的引領(lǐng)：實現(xiàn)用戶價值最優(yōu)

作為中國高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者，歐馬可始終將鎖定并引導(dǎo)用戶需求作為第一要務(wù)。依托“平臺+需求”的前瞻視野和領(lǐng)先布局，歐馬可形成了S1、S3、S5超級卡車產(chǎn)品矩陣，為用戶提供了覆蓋城市、城郊、城際的一體化產(chǎn)品解決方案，持續(xù)引領(lǐng)中國高端中輕卡用戶價值。

當(dāng)前，物流行業(yè)呈現(xiàn)出規(guī)?；?、專業(yè)化、集約化的發(fā)展趨勢，對于物流裝備的需求其多樣性與專業(yè)性愈發(fā)嚴(yán)格與迫切，傳統(tǒng)模式的一車多用已然不能滿足當(dāng)前物流行業(yè)的需求，對此，歐馬可構(gòu)建了“平臺+需求”的模式。首先梳理設(shè)計理念和產(chǎn)品平臺架構(gòu)邏輯，然后再定義不同的模塊以應(yīng)對復(fù)雜的市場需求。根據(jù)用戶物流運輸特性及日常行駛工況，在平臺上通過模塊數(shù)量加減和變化來完成不同產(chǎn)品的變型，不僅有效提升了產(chǎn)品可靠性，降低整車油耗、自重，更使得物流裝備與用戶的日常使用工況更加匹配。通過應(yīng)用平臺化+模塊化的設(shè)計理念，歐馬可超級卡車為冷鏈、環(huán)衛(wèi)、危化等細(xì)分行業(yè)的不同需求靈活提供個性產(chǎn)品，在技術(shù)、效率、節(jié)能、環(huán)保、適用等性能上實現(xiàn)領(lǐng)先，以定制化產(chǎn)品滿足用戶一體化需求。

iFoton智科車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

除了不斷提升產(chǎn)品滿足用戶需求，歐馬可更積極通過TCO幫助客戶從買車、用車、養(yǎng)車、管車的整體效益上實現(xiàn)運營成本的最小化，為客戶爭取全生命周期綜合價值最優(yōu)化。在買車方面，歐馬可不僅為用戶提供全新平臺、模塊化設(shè)計的高端物流產(chǎn)品，更可為不同客戶提供包含“零首付、零利率”在內(nèi)，符合自身運營需求的多種購車金融方案。在用車、養(yǎng)車和管車等方面，歐馬可超級卡車更展現(xiàn)出“時間省、出勤高、管理易、殘值高”的優(yōu)勢，解決了用戶控制運營成本的難題，全面提升用戶使用價值。

在立足當(dāng)下解決用戶需求的同時，歐馬可放眼未來，積極推進(jìn)大數(shù)據(jù)車聯(lián)網(wǎng)、新能源、無人駕駛等科技化的應(yīng)用的落地。當(dāng)前，iFoton智能系統(tǒng)已然成為歐馬可超級卡車的標(biāo)配，通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實現(xiàn)智能車輛控制、智能車隊管理、智能配貨管理等功能，有助于物流企業(yè)降低了整體的管理成本。在超級卡車2.0階段，歐馬可將繼承其在新能源以及自動駕駛的堅實基礎(chǔ)，繼續(xù)著力于純電動、氫燃料的產(chǎn)品以及無人駕駛技術(shù)的開發(fā)，進(jìn)而實現(xiàn)歐馬可超級卡車用戶價值在未來的持續(xù)引領(lǐng)。

歐馬可超級卡車2.0

當(dāng)前，我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。隨著供給側(cè)改革的深入，物流行業(yè)將從傳統(tǒng)物流向?qū)I(yè)化、集約化、智能化的現(xiàn)代物流快速轉(zhuǎn)型升級。歐馬可作為中國高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者，積極承辦2017中國高效物流卡車公開賽，以“平臺+需求”模式，構(gòu)建以歐馬可S1、S3、S5超級中輕卡為核心的產(chǎn)品矩陣，實現(xiàn)全生命周期內(nèi)用戶價值最大化，推進(jìn)降本增效政策的落實，引領(lǐng)中國物流行業(yè)發(fā)展潮流。