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半年狂賣2000余臺 二十年慶鈴人的時(shí)光講述

時(shí)間:2018/8/3 15:16:08來源:慶鈴作者:責(zé)編:張楠共:1936 字


不知不覺中,2018年已經(jīng)剩下不到一半的時(shí)長了,總結(jié)是車企必做的事項(xiàng)之一。上半年銷售車輛××臺,同比增長的報(bào)告相信大家都看的不少了。在為車企送上掌聲的同時(shí)或許也會疑惑他們是如何將業(yè)績做到芝麻開花節(jié)節(jié)高的呢?


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慶鈴汽車


帶著同樣的疑惑,記者走到了廣州佛山、肇慶、茂名、云浮四個(gè)地區(qū)的慶鈴經(jīng)銷商吳禭禧先生身邊,作為佛山市順德區(qū)汽車銷售有限公司品牌總經(jīng)理的吳禭禧僅在2018年上半年的時(shí)間便狂賣慶鈴輕卡(包含皮卡產(chǎn)品)2000余臺,牽引車50余臺,這樣的好成績與慶鈴在用戶身邊的好口碑做到了相得益彰,那么,吳禭禧是怎么做到的呢?從1997年代理慶鈴品牌已經(jīng)是二十余年慶鈴人的他又是如何看待慶鈴的呢?


人們說知人論世,論事先讀史,想要追尋品牌發(fā)展的源頭就要讀懂它的每個(gè)發(fā)展時(shí)期。從20世紀(jì)八十年代慶鈴品牌進(jìn)入中國開始,讓我們一起走進(jìn)慶鈴人吳禭禧的時(shí)光講述。


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慶鈴巨咖


20世紀(jì)八十年代—改革開放—慶鈴拼質(zhì)量


1978年,中國實(shí)行改革開放政策,慶鈴品牌首次進(jìn)入中國。隨著改革開放的實(shí)行,貨運(yùn)行業(yè)得到了快熟發(fā)展,那個(gè)時(shí)期的中國不缺貨源并且運(yùn)費(fèi)較高,司機(jī)已然成為了熱門職業(yè)。


彼時(shí),國內(nèi)卡車的生產(chǎn)和制造技術(shù)發(fā)展還不夠全面,耐用性較差。而傳承了日本先進(jìn)制造工藝的慶鈴汽車則成為了司機(jī)們的門面之選。吳禭禧說:“在那個(gè)時(shí)期,司機(jī)們跑的線路大多是廣州—北京,2400多公里的距離,開著慶鈴司機(jī)們就可以放心的跑,不用擔(dān)心車子會壞在半路上,也是在那時(shí)候慶鈴產(chǎn)品質(zhì)量好的口碑就慢慢的在廣東地區(qū)先傳開了。”


車子質(zhì)量好,耐用就是為司機(jī)省心,慶鈴品牌的知名度和用戶的認(rèn)可度就是在那時(shí)候打下的基礎(chǔ)。


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慶鈴品牌輕卡產(chǎn)品


20世界90年代—國內(nèi)技術(shù)發(fā)展—慶鈴拼價(jià)格


有了質(zhì)量的好基地,慶鈴品牌走進(jìn)了中國的20世紀(jì)90年代。改革開放的順利實(shí)行,穩(wěn)步推進(jìn)了中國制造工藝的發(fā)展,一批以桑塔納為代表的國產(chǎn)車進(jìn)入了人們的視線。在國產(chǎn)大發(fā)展中,我們還需考慮到一些問題,比如較低的生產(chǎn)效率使得一臺車的生產(chǎn)成本很高,那時(shí)候一臺桑塔納的售賣價(jià)格大概在20萬元。


相比之下,十幾萬元的慶鈴輕卡產(chǎn)品既能拉貨又能帶人,不論是作為掙錢工具還是家庭交通工具都十分稱職順手。吳禭禧向中國卡車網(wǎng)記者描繪了一個(gè)讓他至今印象深刻的場景。


“那時(shí)候,我經(jīng)常要應(yīng)酬,到了飯店還沒進(jìn)門就可以看見門口停著一排排的慶鈴車,也就可以看出慶鈴車做到了讓用戶掙錢,在那個(gè)時(shí)期他們可以去飯店那樣的地方消費(fèi);另一方面也可以看出慶鈴品牌已經(jīng)在廣東擁有了很高的占有率?!?/p>


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慶鈴危險(xiǎn)品運(yùn)輸車


21世紀(jì)初—人貨分流—慶鈴拼全生命使用成本


到了21世紀(jì)初,有了兩個(gè)特征出現(xiàn):一是人們富裕程度大大提高,人貨分流現(xiàn)象明顯;二是國內(nèi)生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)效率穩(wěn)步提高,慶鈴產(chǎn)品之前的競爭優(yōu)勢不再明顯。


“那在這個(gè)時(shí)期慶鈴的銷量是不是有下滑呢?”記者問到。


“沒有,在21世紀(jì)初慶鈴品牌依然在廣東賣的火熱。”吳禭禧笑著說:“南方人天生會算賬,我們現(xiàn)在講的火熱全生命使用成本他們很早就注意到了?!?/p>


從前期買車可以體驗(yàn)的慶鈴全系細(xì)分產(chǎn)品的諸多選擇,到中期使用慶鈴產(chǎn)品的省心、省油、耐用感受,最后再到準(zhǔn)備更新產(chǎn)品時(shí)的二手轉(zhuǎn)賣,慶鈴依然有其獨(dú)特的優(yōu)勢。


在聊天中,吳禭禧給記者舉了這樣一個(gè)例子:“同樣的買一臺新車,開兩年轉(zhuǎn)賣二手車,慶鈴車賣出去普遍可以賣到7折甚至以上(即10萬元購入,轉(zhuǎn)賣可以賣到7萬元甚至以上。)而很多其他品牌的產(chǎn)品只能賣到5折左右。”慶鈴產(chǎn)品優(yōu)勢盡顯。


吳禭禧所在的廣東新協(xié)力集團(tuán)慶鈴連鎖店獲2007優(yōu)質(zhì)服務(wù)經(jīng)銷商大獎(jiǎng)吳禭禧所在的廣東新協(xié)力集團(tuán)慶鈴連鎖店獲2007優(yōu)質(zhì)服務(wù)經(jīng)銷商大獎(jiǎng)


20世紀(jì)20年代--感受為王—慶鈴拼舒適性


拼過了質(zhì)量、價(jià)格和全生命使用成本,我們來到了現(xiàn)在。無需多言的是人們開始對司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更高的要求。在渴望作為一名司機(jī)能夠養(yǎng)家糊口的同時(shí),還對駕駛車輛的舒適性有著高要求。


“我們當(dāng)前的現(xiàn)狀是什么:缺司機(jī)?,F(xiàn)在請一個(gè)司機(jī)是很困難的事情,而且司機(jī)很看重舒適性。因?yàn)榛旧犀F(xiàn)在能夠開牽引跑長途的都是我們說的老司機(jī),年齡在40歲左右,多年的司機(jī)生涯讓他們多少會有一些職業(yè)病(頸椎、周……)因此現(xiàn)在的慶鈴牽引車產(chǎn)品全浮駕駛室和氣囊座椅是我們的標(biāo)配?!眳嵌X禧說。的確,在這個(gè)有尊嚴(yán)的駕駛時(shí)代,舒適性已經(jīng)是各家都在關(guān)注的焦點(diǎn)。


從質(zhì)量、價(jià)格到全生命使用成本再到舒適性,慶鈴品牌始終在時(shí)代背景下為用戶提供著他們最需要的選擇,這不禁讓記者想起了著名的短板效應(yīng),不過這個(gè)效應(yīng)放到慶鈴的身上應(yīng)該叫做長板效應(yīng),在無短板的基礎(chǔ)上長板越長越適應(yīng)市場,品牌的競爭力則越高。


在吳禭禧二十余年的時(shí)光講述中我們看到了慶鈴是如何不斷豐富長板的,而面對未來的國六挑戰(zhàn),法規(guī)升級我們也拭目以待慶鈴將如何豐富羽翼打出最佳牌!



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