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今年一季度，對于北京的輕卡經(jīng)銷商來說，銷售車輛的難度遠(yuǎn)大于其他地區(qū)。不僅有疫情的影響，已經(jīng)正式實施的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，才是影響北京地區(qū)輕卡銷量的決定性因素。

近日，第一商用車網(wǎng)小編采訪了一家經(jīng)營東風(fēng)輕卡的北京經(jīng)銷商，來看看他面臨哪些困境，又是如何解決問題的。

4月份銷量上升 到店看車用戶增多

“2020年之前，我們公司就已經(jīng)將國五車的庫存清空，目前銷售的都是國六排放的輕卡。2019年11月份左右，就有用戶向我詢問國六輕卡的到店情況，有一部分用戶還提前進(jìn)行了預(yù)定。不過，由于一季度疫情的原因，用戶沒辦法到店看車，于是推遲了購車計劃，銷量下滑的較為嚴(yán)重?！北本┍倍己氵h(yuǎn)汽車銷售有限公司（下稱“北都恒遠(yuǎn)”）品牌經(jīng)理袁野說道。

據(jù)小編了解，由于北京市場較為特殊，以及國六排放標(biāo)準(zhǔn)已實施和疫情影響等原因，北都恒遠(yuǎn)一季度銷量下降幅度較大。袁野說：“公司一季度銷量在240輛左右，同比去年差很多。這也與諸多因素有關(guān)，最大的原因是受疫情影響，導(dǎo)致一季度很少有用戶上門看車，加之車管所沒辦法上班，車輛無法上牌，2月份幾乎沒有車輛售出?！?/p>

談及4月份及以后的銷量，袁野表示：“4月份到店看車人數(shù)增多，截止月中，就已經(jīng)賣出了170多輛，這給了我們極大信心，準(zhǔn)備二季度發(fā)力，將一季度的損失補回來，預(yù)計二季度銷量目標(biāo)為1000輛。全年的銷量，因當(dāng)前大環(huán)境尚不明了，我們將銷量目標(biāo)暫時定為3000輛，和去年相同?！?/p>

國六車認(rèn)可度加強 東風(fēng)輕卡優(yōu)勢多

“北京為提前實行國六排放標(biāo)準(zhǔn)做了很多準(zhǔn)備。這些年，北京的排放升級也一直走在全國前列，用戶已經(jīng)適應(yīng)這種節(jié)奏，相比國內(nèi)其他地區(qū)，北京用戶更容易接受國六車型。而且，雖然國六車比國五車稍微貴些，但很多用戶仍愿意購買。這不僅因為國六是大趨勢，主要的原因是，以前的車用4、5年之后只能淘汰或換購，國六車預(yù)計可以使用7、8年，大幅節(jié)省了成本?！痹罢f道。

此外，國六輕卡車型還具有諸多優(yōu)勢。比如國六發(fā)動機馬力更大，動力性更好，可有效提升運輸效率。

當(dāng)然也有用戶擔(dān)心國六輕卡的技術(shù)未經(jīng)市場考驗，尚不清楚使用過程中是否會出現(xiàn)較多問題，他們對此還抱有很大顧慮。

對于此，袁野表示：“國六版東風(fēng)輕卡的優(yōu)勢較多，首先，多利卡的貨箱有多種選擇，冷鏈、快遞、綠通等細(xì)分市場皆可滿足，最大限度保證載貨需求；其次，還搭載了MP5大屏，有本機導(dǎo)航、百度CarLife、主動安全和瀏覽器等功能。動力方面，東風(fēng)輕卡有全柴Q28和玉柴Y24兩款國六發(fā)動機可供選擇；而且，搭載全柴和玉柴發(fā)動機的國六車比國五車要省油20%還多。綜合以上優(yōu)勢，可以讓用戶的運營成本降低，增加他們的收益。”

從全國的市場行情來看，近期各地相繼出臺加速淘汰國三車的政策，也是直接影響市場銷量的主要因素。那么，北京地區(qū)也同樣如此嗎？

“國三車淘汰對于北京來說不會起到明顯的促進(jìn)作用。”袁野表示，“2019年，國三車在北京已經(jīng)淘汰兩輪了，國家如果不給國三車淘汰加碼政策，對北京的經(jīng)銷商來說，機會已經(jīng)不明顯，對銷量的促進(jìn)不大?！?/p>

既然加速淘汰國三車?yán)瓌邮袌鲣N量的機會并不大，那北都恒遠(yuǎn)又將如何推廣以拉動銷量呢？

對此，袁野說，4月份，用戶的購車欲望正在增加。為了進(jìn)一步促進(jìn)銷量，北都恒遠(yuǎn)除了線上和線下結(jié)合推廣產(chǎn)品外，還將根據(jù)車型不同，結(jié)合售后，推出相關(guān)優(yōu)惠政策，以提升銷量。