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福田奧鈴，在我國輕卡市場究竟是一個什么樣的存在？

在看熱鬧的人眼里，福田奧鈴“戲多”，“愛炒作”,“會玩”，擅營銷；而在看門道的人眼里，奧鈴應(yīng)對市場反應(yīng)快，行動精準；夠精細，夠溫暖。

6月1日，福田奧鈴在山東青島發(fā)布了其最新的“維修不過夜”服務(wù)品牌。“會玩”的奧鈴此次發(fā)布活動又是以線上+線下雙模式進行，近百萬網(wǎng)友共同見證了奧鈴最新服務(wù)品牌——“維修不過夜”的誕生。

要知道，在過去的一年里，奧鈴已先后發(fā)布了“救援3小時達”、“一次進站”、“37度微笑服務(wù)”、“免費健康點檢”等四個服務(wù)品牌。在服務(wù)上已具備“王炸”實力的奧鈴，此時再加推“維修不過夜”服務(wù)品牌，意欲何為？

從5.5萬輛到10萬輛 奧鈴做對了什么？

一切的服務(wù)都是為了更廣闊的市場。

在“維修不過夜”服務(wù)品牌發(fā)布會的致辭中，福田汽車集團業(yè)務(wù)副總裁、奧鈴事業(yè)部總裁李杰，現(xiàn)場公布了福田奧鈴今年1-5月份的戰(zhàn)績：1-5月份共銷售3.75萬輛，同比增長30%。其中，3月、4月、5月銷量均破萬輛，同比分別增長50%、70%和100%，而這都發(fā)生在整個中國輕卡市場前4月下滑10%的背景之下。李杰表示，奧鈴今年上半年預計銷量將近5萬輛，而全年10萬輛的目標也非?？善凇?/p>

能夠取得如此成績，在過去的五個月，奧鈴到底做對了什么？

在整個市場受疫情沖擊如此嚴重的情況下，累計銷量還能保持高速增長。如果把時間再拉長一些，整個奧鈴品牌在2018年全年銷量是5.5萬輛，照這個發(fā)展態(tài)勢，奧鈴今年的銷量相比2018年幾乎可以實現(xiàn)翻番。這短短十幾個月時間，奧鈴為何能讓銷量實現(xiàn)猛增？

李杰坦言，銷量的增長只是表象，在好看的數(shù)字背后，奧鈴人付出了大量的努力。這些努力包括推出一系列更適合客戶的產(chǎn)品，包括售后服務(wù)的全面升級。而驅(qū)動奧鈴推動這些細分產(chǎn)品、服務(wù)品牌的動力所在，在于一句話——“客戶的生意，就是奧鈴人的命！”

客戶的生意，就是奧鈴人的命！

“客戶的生意，就是奧鈴人的命！”這是奧鈴品牌的價值觀，也是驅(qū)動奧鈴不斷升級的源動力。在本次活動現(xiàn)場，李杰再次解讀了這句話的幾個關(guān)鍵點。

首先，奧鈴生產(chǎn)、銷售卡車的核心客戶是to B 的，客戶買卡車是用來做生意的；其次，如果客戶做生意過程中遇到的困難和車輛相關(guān)，奧鈴將全力以赴去幫客戶解決。李杰更表示，奧鈴已不再滿足簡單的賣卡車，更要圍繞客戶的生意，不斷提供相關(guān)的服務(wù)。這些和車輛相關(guān)的服務(wù)，包括已經(jīng)發(fā)布的四個服務(wù)品牌，也包括新發(fā)布的“維修不過夜”服務(wù)品牌。而奧鈴所有的服務(wù)品牌，都是圍繞“客戶的生意，就是奧鈴人的命”這句話來開展的。

以最新發(fā)布的“維修不過夜”服務(wù)品牌為例，這一服務(wù)品牌，正是來自奧鈴團隊市場走訪中用戶的提議?？偛脦ш?，“用腳丈量市場”的奧鈴，通過實地走訪，再次洞悉用戶痛點。“白天維修保養(yǎng)，勢必占用運營（賺錢）時間，一耽誤就是一兩天”，針對這一實實在在的“痛點”，“維修不過夜”服務(wù)品牌精準又迅速的推出了。

“小修不過夜，白天不誤工?！奔缲撨@一美好愿景的奧鈴“維修不過夜”服務(wù)，自6月1日起已正式執(zhí)行。這一行業(yè)首創(chuàng)的服務(wù)模式，首批在全國28個省、76個市施行，同時推進的還有“夜間維修響應(yīng)機制”，即從晚18：00到次日早8：00，涉及的服務(wù)站將有電工、機修工值守，保證服務(wù)不打烊；此外，今年下半年，奧鈴還將增加5000萬元易損件儲備，并再拿出500萬元，作為服務(wù)站備件儲備激勵。

 解用戶之所痛“救援3小時達”+“維修不過夜”

接連推出服務(wù)品牌，顯然，奧鈴已經(jīng)將“服務(wù)”這套技能應(yīng)用得愈發(fā)純熟。他們懂用戶，并且清楚知道如何解決用戶痛點，并最終實現(xiàn)用戶與奧鈴的雙贏。

在奧鈴“維修不過夜”服務(wù)品牌的發(fā)布會上，奧鈴營銷公司服務(wù)與配件部高級經(jīng)理陳永輝講述了自李杰上任后，奧鈴在服務(wù)上的蛻變和升級，并分享了奧鈴“救援3小時達”案例。

“把一切工作落點于客戶的需求和痛點”，這是李杰上任之初對奧鈴關(guān)于服務(wù)工作的期許。經(jīng)過一個多月的調(diào)研和分析，奧鈴推出“救援3小時達”服務(wù)。自該服務(wù)推出后近一年時間里，奧鈴共發(fā)出外出救援7306起，救援平均到達時長2.48小時。這7000多次的救援中，有凌晨4點趕路51公里修好車輛，使臨沂客戶14萬元魚苗得以獲救；也有在西寧，救援車輛無法到達故障地，服務(wù)人員徒步7公里趕到靠人力推車至公路的感人事件；還有在甘肅的無人山區(qū)里，救援人員趕到故障車輛，立即鉆進車底搶修，盡管那里剛下過雪……類似的案例還有很多，7000多次的為客戶著想，7000多次為客戶生意著想的準時達，從客戶那里得到的好口碑，實至名歸。

在奧鈴人的眼里，售后服務(wù)處于一個至關(guān)重要的位置。李杰在談到售后服務(wù)時說，正是因為更加重視售后服務(wù)、重視與客戶加強溝通這個過程，才有了“維修不過夜”服務(wù)品牌的發(fā)布。也因為“客戶的生意，就是奧鈴人的命”這句話，這一奧鈴人的最高行為準則，才會有奧鈴人一系列艱苦努力的行動。

“救援3小時達”和“維修不過夜”，是奧鈴“解用戶之所痛”的兩大精準服務(wù)。奧鈴人深知，客戶需求是在不斷變化、不斷升級的。奧鈴人只有不斷走到市場一線，找到客戶痛點，然后想盡一切辦法解決，才是真正為客戶著想。

結(jié)語

從數(shù)據(jù)上看，福田奧鈴今年10萬輛的目標大有希望。而實際上李杰對奧鈴的未來的期許不止如此，還包括“超30%的市場占有率”，“細分領(lǐng)域的絕對老大”，“絕對的議價權(quán)”，等等，都是奧鈴人未來5-8年奮斗的目標。而要實現(xiàn)這一切，除了要有足夠棒的產(chǎn)品，售后服務(wù)也必將是重要一環(huán)。

推出“維修不過夜”服務(wù)品牌，只是奧鈴在“解用戶之所痛”路上的一站，因為“解用戶之所痛”這條路是沒有終點的。