【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

近期，輕卡行業(yè)熱議的“藍牌新規(guī)”和上牌難現(xiàn)象，對市場和用戶帶來了不少困擾，國內(nèi)各主機廠的主推車型也以“輕量合規(guī)”為藍牌輕卡市場的主流。

面對“瘦身”挑戰(zhàn)，各輕卡主機廠主推的車型從新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝方面全面升級，打造輕量、節(jié)油和耐用于一體的藍牌無憂輕卡。

其中，福田歐馬可、福田奧鈴、江淮帥鈴、江淮駿鈴、東風輕型車、一汽解放輕卡、陜汽輕卡和慶鈴輕卡等都是輕卡市場當仁不讓的熱門品牌，自面世以來就自帶光環(huán)，銷量也快速提升。那么，在這些輕卡產(chǎn)品中，誰將斬奪3月誰是第一商用車“第一人氣‘輕’卡”殊榮呢？

歐馬可S1：應(yīng)用新技術(shù) 重量輕承載大

福田歐馬可近來主推的S1暢盈版輕卡在保證車輛高承載力的前提下，大范圍的應(yīng)用了新技術(shù)、新材料，在產(chǎn)品合規(guī)，上路、上牌無憂的同時，有效降低了整車自重，幫助用戶在不超載的情況下也能多拉多賺。

動力方面，歐馬可S1暢盈版搭載福田歐康2.5L發(fā)動機，最大馬力143馬力，最大扭矩360 N·m，滿足國六排放標準；匹配采埃孚6擋鋁殼變速箱，傳動效率高，重量更輕，油耗更低，為用戶帶來更大的運營價值。

福田奧鈴小鋼炮：藍牌自重 黃牌承載

奧鈴捷運小鋼炮輕卡擁有28項降重技術(shù)，底盤僅2.4T，具有“藍牌的自重 黃牌的承載”的特點。

值得一提的是，奧鈴小鋼炮采用的原廠鋁廂，主體材料則采用N610牌號鋁合金材質(zhì),承載能力不亞于鋼廂,重量卻只有鋼廂三分之一，自重僅420kg，為行業(yè)最輕鋁廂。

動力方面，奧鈴小鋼炮搭載云內(nèi)德威D30發(fā)動機，最大馬力156，最大扭矩400N·m，強勁動力足以配得上“小鋼炮”之稱，城鄉(xiāng)配送更輕松，每一趟運輸都高效先行。

江淮帥鈴Q6：降重不降質(zhì) 承載更可靠

江淮帥鈴Q6輕卡采用江淮原廠鋁合金貨廂，通過CAE強度分析+強化路試驗證，減重不減質(zhì)。相較于鋼廂，鋁廂自重是鋼廂的50%，整車降重12%。同時，整車降重帶來了10%的燃油節(jié)省。如果用戶使用帥鈴Q6，一年的里程數(shù)達到10萬公里，可以節(jié)省約6000-10000元的油費。而且，帥鈴無憂版的鋁制貨廂可以進行回收再利用，2100mm鋁廂殘值大約在5000元左右，大幅降低客戶換車成本。

動力方面，帥鈴Q6可搭載安徽康明斯發(fā)動機，滿足國六b排放標準，可輸出最大功率117kW（160馬力），最大扭矩420N·m；匹配的變速箱為全鋁材質(zhì)；懸架方面采用了少片簧設(shè)計，保證車輛承載的同時減輕自重；發(fā)動機油底殼采用鋁合金材料；車架首次采用550L高強度鋼材料，通過減重孔實現(xiàn)自重的降低；除此之外，大量鋁合金材質(zhì)的部件，比如，油箱、輪圈、防護杠等被運用在帥鈴Q6上，實現(xiàn)了整車降重。

江淮駿鈴A8：108項技術(shù)升級 兼顧承載與輕量化

作為駿鈴輕卡的全新一代產(chǎn)品，駿鈴A8在內(nèi)飾外觀上都做了全面提升，少片簧、高強度車架、鋁合金材質(zhì)等的應(yīng)用，配合最大容積24立方米的大貨廂，以及850mm大開檔車架和1785mm大尺寸后橋，足可滿足客戶藍牌無憂、合規(guī)多拉的需求。

動力方面，駿鈴A8可搭載安徽康明斯發(fā)動機，馬力段覆蓋150-220，扭矩范圍為360N·m-820N·m，滿足國六排放標準；駿鈴A8經(jīng)過系統(tǒng)的降低自重、減小風阻和內(nèi)阻、精準的傳動系匹配和93%的傳動效率等相比競品百公里節(jié)油1L。

此外，駿鈴A8從新材料、新技術(shù)、新平臺等方面，共進行108項全方位的技術(shù)升級， 包括結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化、新材料應(yīng)用和新平臺等，兼顧承載與輕量化，不僅經(jīng)濟節(jié)油，而且可以多拉貨，幫助用戶賺取更多利潤。

東風凱普特星云：整車降重510kg 智能化領(lǐng)先

東風凱普特星云輕卡在整車設(shè)計方面采用一體化、模塊化設(shè)計，有效削減了20%的零部件，實現(xiàn)了更緊湊的布局和整車5%-10%的輕量化優(yōu)化，整車降重510kg。

根據(jù)近幾年市場需求的變化，東風凱普特星云對貨廂容積進行了提升，窄體、中體、寬體4.2米貨廂的最大容積分別達17、22和23立方。

動力方面，凱普特星云可選ZD30、康明斯、ZD23發(fā)動機，具有動力強、速度快、油耗低、高可靠性和高出勤率的特點。不僅如此，凱普特星云還配備全液晶儀表、智能車載終端，具備大數(shù)據(jù)分析、遠程鎖車、標定下載、車輛定位、車輛追蹤、軌跡查詢等車聯(lián)網(wǎng)功能，具有全方位智能化體驗。

一汽解放領(lǐng)途：重量降低300公斤 油耗行業(yè)最低

輕量化方面，一汽解放領(lǐng)途輕卡可以說做到了極致。領(lǐng)途輕卡的車廂、輪轂和油箱等都采用了鋁合金材質(zhì)，加之少片簧懸掛等輕量化設(shè)計，整車重量降低近300公斤。

動力方面，領(lǐng)途輕卡可搭載解放動力CA4DD1-16E51發(fā)動機、解放4DH系列動力、康明斯ISF2.8發(fā)動機和康明斯ISF3.8發(fā)動機。領(lǐng)途輕卡可保證發(fā)動機、變速箱和后橋5萬公里長換油，減少進站維護時間和成本，一年5萬公里省4000元以上。領(lǐng)途輕卡搭載的動力鏈加上全新低風阻造型，大大降低了整車的油耗。

陜汽輕卡德龍K3000：可降重至2.2噸以內(nèi)

陜汽輕卡德龍K3000從模塊化的底盤設(shè)計，鋁殼變速箱、鋁合金油箱、儲氣筒、輪輞等采用輕量化材料，加上高強車架、復合材料板簧的應(yīng)用，使得K3000輕卡成功減重，深受用戶好評。

更值得稱道的是，陜汽輕卡為K3000制定了階段性的減重計劃，目前K3000二類底盤重量已降至2.2噸以內(nèi)。

從三大件總成上來看，陜汽輕卡德龍K3000采用了“濰柴發(fā)動機+法士特變速箱+漢德車橋”的黃金動力組合，而針對不同細分市場的性能需求制定的差異化動力匹配方案，更能使其在節(jié)油性能方面實現(xiàn)最優(yōu)。

慶鈴五十鈴M100：配備高強度輕量化貨廂

為了使整車輕量化，慶鈴五十鈴M100中體輕型載貨車搭載的五十鈴新一代MYY6M變速箱，該變速箱采用全鋁合金外殼，總重量僅為83KG；搭載的五十鈴4KH1發(fā)動機材料優(yōu)化，并采用輕量化處理。同時，新車采用先進的設(shè)備和工藝生產(chǎn)的高強度、輕量化車橋，保證承載能力的同時更加輕量化；配置高強度輕量化貨廂。

慶鈴五十鈴M100輕卡搭載的五十鈴4KH1發(fā)動機，可提供120馬力和132馬力兩種選擇，扭矩分別可達到290N·m和320N·m，達到國六b排放標準。此外，慶鈴五十鈴M100輕卡配備了EGR廢氣再循環(huán)裝置，將部分廢氣和新鮮空氣混合輸至汽缸，有效降低最高燃燒溫度，以及減少有毒氣體排放，環(huán)保的同時還能節(jié)油。

結(jié)語

狹路相逢，品質(zhì)決勝。3月份，在這八款輕卡產(chǎn)品中，“第一人氣‘輕’卡”得主是誰？由您來決定。