【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

今年以來，影響輕卡市場走勢的因素眾多，包括疫情、運價、國六排放以及懸而未決的“新規(guī)”等。盡管如此，我國輕卡市場熱度一直未減，3月銷量更是高達27.1萬輛，創(chuàng)造單月銷量歷史新高；一季度，輕卡累計銷售達58.1萬輛。

從下表可以看到，十一年來，一季度輕卡銷量的最高歷史紀錄便是今年。如此之好的勢頭下,讓人不禁對2021全年的輕卡市場走勢有了更多期待。

那么，2021年，我國輕卡全年銷量能否再創(chuàng)新高？哪些因素會影響到輕卡的市場走勢？針對這些問題，第一商用車網(wǎng)小編采訪了部分輕卡主機廠家的相關(guān)負責(zé)人。

全年銷量能否創(chuàng)新高？ 輕卡主機廠觀點不一

“2021年，輕卡銷量或?qū)⒈热ツ暝鲩L5%-10%。”就這一問題，北汽福田汽車股份有限公司奧鈴事業(yè)部營銷公司品牌副總經(jīng)理張春來預(yù)測說道。

同樣，持此觀點的還有江淮輕卡的相關(guān)負責(zé)人，他表示：“2021年，輕卡市場整體向上的趨勢將繼續(xù)保持，具體漲幅不好預(yù)測，需要看之后市場的發(fā)展趨勢以及相關(guān)政策的實施力度?！?nbsp;

不過，也有主機廠對今年市場走勢持不同的意見。其中，東風(fēng)輕型商用車營銷有限公司市場部相關(guān)負責(zé)人說：“2021年，藍牌輕卡市場走勢會前高后低，但整體銷量不會出現(xiàn)大的下降，預(yù)計2021年藍牌輕卡銷量同比會下降10%左右?！?/p>

福田汽車歐航歐馬可事業(yè)部營銷公司傳播副總經(jīng)理邵國慶則表示：“2021年，藍牌輕卡受到政策不確定性、國六排放升級以及‘大噸小標’治理等諸多不確定因素的干擾，銷量走勢尚難以預(yù)測?！?/p>

五大原因助力2021年輕卡銷量保持高位

雖然這幾家輕卡主機廠對于2021年輕卡銷量走勢看法不一，但他們都持有一個統(tǒng)一的觀點，即2021年我國輕卡整體銷量依然會保持在較高水平，并提到了輕卡市場可能出現(xiàn)的幾個增長點。

首先，隨著我國各地城市經(jīng)濟的不斷發(fā)展以及城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進，貨物運輸需求會不降反增，這是藍牌輕卡繼續(xù)保持旺盛需求的基礎(chǔ)；其次，我國電商業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，帶來快遞量激增，城市配送物流車輛需求旺盛，輕卡的發(fā)展仍長期向好；第三，國家大力整治“大噸小標”現(xiàn)象，嚴查藍牌輕卡超載、加嚴藍牌輕卡上牌，單車運力大幅下降，輕卡銷量會有所上升。這里需要注意的是，合規(guī)載重后，藍牌輕卡部分降低的運力，很難使用小微卡或者黃牌輕卡來補充。因為小微卡的運力更為有限，黃牌輕卡又無法進城及司機從業(yè)資質(zhì)等因素，導(dǎo)致它們無法完全取代藍牌輕卡，也無法滿足司機的從業(yè)要求；第四，新冠疫情防控處于常態(tài)化，與冷鏈相關(guān)的各行業(yè)以及冷鏈物流的上下游產(chǎn)業(yè)，都將會有更好的聯(lián)動趨勢，冷藏車市場或?qū)⒂瓉泶蟊l(fā)。

最后，柴油車國六排放標準將從今年7月1日起實施，國六車型帶來的價格上漲等因素，會對上半年輕卡市場帶來刺激，使一部分輕卡用戶傾向于提前購買國五新車，再加上近兩年是國三及以下排放老舊車輛的更新高峰期，因此帶來了較旺盛的需求。這五大行業(yè)趨勢，基本也是今年以來行業(yè)內(nèi)的共識。

國六占比逐漸增多 二季度將決定全年銷量 

2021年一季度，輕卡市場的國六之爭，各輕卡品牌早已開始，并趨于白熱化。

“2021年一季度的銷量中，歐航歐馬可輕卡的國六車型已占據(jù)總銷量70%左右，預(yù)計二季度可能會達到80%-90%之間?！鄙蹏鴳c說道。

對國六車型的推廣，張春來說，福田奧鈴根據(jù)城市配送、城鄉(xiāng)物流和城際物流等不同運營路況，推出了奧鈴CTS、奧鈴速運和奧鈴新捷運三大國六產(chǎn)品線進行全場景覆蓋。此外，福田奧鈴在全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中，有237家服務(wù)商具備國六維修能力，覆蓋全國31個省，280個地級市，300多個縣級市，并且國六關(guān)鍵配件儲備完善，可為用戶提供技術(shù)保障、全方位服務(wù)保障，最大限度地消除用戶的后顧之憂。

2021年一季度，江淮輕卡國六產(chǎn)品的銷量占比也在不斷提升。雖未透漏國六車型具體銷量占比，但目前江淮輕卡旗下的帥鈴、駿鈴和康鈴三大主力品牌，都有國六車型可選，產(chǎn)品涵蓋窄體、中體、寬體、中卡所有車型，軸距覆蓋2.6米-5米中、輕卡全軸距段，全面布局中高端及細分領(lǐng)域市場。

不僅如此，在江淮輕卡產(chǎn)品國六全面升級的背后，其強大的動力總成配套能力也起到了很重要的作用。以安徽康明斯為主導(dǎo)，其余國六動力為輔，共同為江淮輕卡構(gòu)建起全系列、全方位且富有市場競爭力的國六動力體系，領(lǐng)跑國六時代。

國六產(chǎn)品上，東風(fēng)輕型車也走在市場前列，推出了凱普特、多利卡、途逸和小霸王四大品系國六產(chǎn)品，覆蓋中短距離及以上城際、城市間的物流運輸，提供全面的平板、倉柵、箱式冷藏、快遞速運、果蔬運輸、零擔(dān)貨運等各細分市場物流運輸用車解決方案。同時，東風(fēng)輕型車還將在研發(fā)、品質(zhì)、平臺、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)、市場、合作七大方面進行了全方位升級，繼續(xù)領(lǐng)跑國六。

結(jié)語

綜合來看，2021年，輕卡銷量能否繼續(xù)保持高位，國六產(chǎn)品和合規(guī)藍牌輕卡的推廣至關(guān)重要。

在此情況下，輕卡用戶的使用成本增加已成必然。此時，如果輕卡主機廠可以快速反應(yīng)，為用戶打造更有價值的產(chǎn)品，幫助他們降本增效，或?qū)@得卡友們青睞，從而占據(jù)更大的市場份額。