第一商用車網 鄭林海

根據第一商用車網掌握的最新數據，今年6月份，福田歐航歐馬可銷量中輕卡車輛達6387輛；今年上半年（1-6月），福田歐航歐馬可累計銷量達40600輛，同比增長49%，跑贏整體市場。

以福田歐航歐馬可2021全年7.5萬輛的目標來看，上半年完成度已達到54%，即使是8萬輛目標，完成度也超過了50%。

單從數字上看，今年歐航歐馬可的目標完成起來似乎已沒有什么難度。不過，進入7月，國六排放標準在我國全面實施，競爭將異常慘烈，接下來的市場形勢還很難預料。在此情況下，下半年，歐航歐馬可的銷量能否再次實現突破，順利完成全年目標呢？

第6萬輛交付 歐航歐馬可國六產品魅力何在？

國六排放標準是一場優(yōu)勝劣汰的過程，但對現階段的歐航歐馬可來說已不是難題，甚至可以說是一場難得的機遇。

今天（7月1日），是我國“全面國六”正式實施的日子，雖然目前有不少地區(qū)出臺了國五車延遲上牌的政策，但1-3個月的緩沖期顯然阻擋不了國六大潮的全面來臨。

在此背景下，當所有企業(yè)都在不余遺力地全力宣傳旗下的國六車型以及舉辦國六車型的下線儀式時，歐航歐馬可卻于不久前在山東臨沂“低調”地交付了自己的第60000輛國六產品。

為什么歐航歐馬可的國六產品能取得如此之高的銷量？

據了解，作為高端中輕卡領導者的歐航歐馬可，長期以來在排放升級方面，始終走在行業(yè)前列。從2019年開始，歐航歐馬可便先人一步依托前瞻性的戰(zhàn)略布局和成熟的技術儲備，率先完成國六產品的商品化批量投放，并一步到位到達國六b排放標準，一次性解決用戶5-10年的排放困擾。2年多來，歐航歐馬可不斷完善旗下國六產品系列，并從去年開始，在北京、上海、深圳等重點區(qū)域實現了國六產品全覆蓋，在鄭州等重點市區(qū)，更是從去年初開始，便只售賣國六產品，率先搶占市場先機。

換句話說，不管“全面國六”是7月1日實施，還是個別地區(qū)可延遲上牌一兩個月，都不會對早已完成了國五到國六產品切換的歐航歐馬可有太大的影響，甚至可以說，“全面國六”的到來對早有準備的歐航歐馬可來說是一場難得的機遇。

推出升級版國六解決方案 歐航歐馬可助用戶用車無憂

對于部分用戶而言，他們對選擇國六產品依然存在疑慮，主要原因在于擔心價格昂貴、油品問題、后處理不可靠、售后維修保養(yǎng)難等問題，降低了購買的意愿。為了解決這些問題，歐航歐馬可推出了升級版的國六一體化解決方案，從動力技術到服務保障全面升級，更加適應目前國六油品的苛刻要求，成熟的技術解決了油品限制難題，無憂的服務讓客戶無懼排放升級，輕松進入國六時代。

價格方面，雖然國六車相較國五車普遍要高5000-10000元，但歐航歐馬可已在全國多地提供國六升級購車優(yōu)惠的銷售政策。此外，相比國五車來說，歐航歐馬可的國六車運營時間更長，可以帶來更高的收益，從而攤薄購買國六車輛的全生命周期成本。

為了解決國六油品問題，歐航歐馬可聯合康明斯，基于快遞、冷鏈、綠通等應用進行工況特點分析及大數據平臺獲取的路譜信息，協同全球資源，從結構設計到智能控制系統，從進氣系統到排放處理系統，零部件子系統等全系統，全面進行改進升級，為歐航歐馬可打造全面升級的國六動力。通過大量的實地、實況、實車國六油品測驗，歐航歐馬可全面升級的國六動力不僅具備出色的節(jié)油、可靠性優(yōu)勢，對油品的適用性也得到了極大的擴展，只要是國內正規(guī)加油站銷售的國六燃油都能放心使用，不用局限于中石油和中石化。歐航歐馬可國六產品在全面升級的國六動力加持下，成熟可靠的油品適應性足以解決卡友們的油品焦慮問題。

服務保障方面，不同于有些在國六產品服務能力還處于理論階段的品牌，歐航歐馬可的國六技術服務能力早已接受了市場的檢驗。歐航歐馬可針對國六用戶推出“4大服務保障體系”，并且向國六用戶做出“行駛無憂”、“只換不修”、“夜間維?！薄ⅰ敖K身免費健康體檢”的4大承諾，依托全國700多家授權服務網絡以及2600多名專業(yè)國六維修工程師，保障車輛高效運輸，全程無憂。同時，歐航歐馬可將每月7日設立為服務體驗日，借助移動服務車間，為用戶進行免費服務。

結語

機會總是留給有準備的人，這句話放在任何時候都有效。在國六排放這條賽道上，早做準備的歐航歐馬可一直掌控著自己的命運，在恰當時期抓住機遇?！叭鎳币呀泚砼R，60000+用戶信賴之選的歐航歐馬可國六產品，定將贏得更多用戶青睞。