第一商用車網(wǎng) 嚴駿

按照相關(guān)要求，國家第六階段排放標準從7月1日正式實施，受政策及市場導向帶動，一些用戶的購買決策，也正按照國家計劃有序推進。此時，來看工信部第346批公示，柴油輕卡是否符合國六排放已不再是我們關(guān)注的焦點，而關(guān)注輕卡未來的發(fā)展方向，以及各廠商對柴油輕卡的持續(xù)投入力度、產(chǎn)品布局，動力匹配將成為我們重點關(guān)注的方向。

據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計，第346批新車公示中，共申報柴油輕卡底盤24款，相較于上一批次少了4款，分別來自9家商用車企業(yè)，包括福田汽車、江鈴汽車、中國重汽、一汽解放、慶鈴汽車、上汽輕卡、長安汽車、陜汽輕卡與湖北三環(huán)。

雖然從數(shù)量上，第346批是自第344批以來，柴油輕卡底盤申報數(shù)量的第二次減少，但正如上期所言，柴油輕卡市場正面臨國六轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，產(chǎn)品線正密集調(diào)整，并已經(jīng)陸續(xù)實現(xiàn)了國六升級。至于市場關(guān)心的“藍牌新規(guī)”車型以及各品牌車型的動力配置，以及新車公示中釋放出的柴油輕卡市場走向，請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報道。

第346批新車公示柴油輕卡底盤信息一覽

合規(guī)仍是主流 但應把握時機

國五上牌延遲的政策，為市場消化庫存贏得了最后一點時間差，但不論是市場或是用戶，都清楚的知道國六趨勢不可逆轉(zhuǎn)，與其關(guān)心是否要購買國六車型，相信更多的潛在買家將注意力集中在車輛是否符合網(wǎng)傳“藍牌輕卡新規(guī)”的技術(shù)標準（輪胎負荷不大于總質(zhì)量的1.4倍，發(fā)動機排量不大于2.5L（含），貨廂內(nèi)寬不大于2.1米的輕卡才可上藍牌）。

對照此標準，再將第346批中申報的柴油輕卡底盤梳理一遍，符合上述“新規(guī)”要求的，共計17款，包括江鈴汽車5款、一汽解放5款、福田汽車4款、長安汽車2款、陜汽輕卡與湖北三款各1款。

對比第345批次，此次申報“合規(guī)”產(chǎn)品數(shù)量減少了5款，“合規(guī)”車型占比也由原來的75.86%下降至70.83%，但是如果僅以此判斷輕卡“合規(guī)”趨勢受阻也未免有些武斷，值得警惕是，在該政策市場“吹風”達到半年之久后，距離正式文件的出臺還會剩下多久？各主機廠一番自查自糾之后，是否已經(jīng)整改到位，經(jīng)得住各方考驗，就要看接下來企業(yè)的應對之策了。

云內(nèi)優(yōu)勢盡顯 濰柴小排量初露鋒芒

作為柴油輕卡的核心部件，各款底盤車型搭載的動力一直是市場焦點，不僅是用戶購買新車的重要參考，同樣可以顯示出一款新車的市場定位，以及未來可能應用的細分市場。

具體來看，第346批新車公示中，各柴油輕卡底盤搭載的發(fā)動機共涉及6個品牌，分別為云內(nèi)、全柴、濰柴、解放動力、北汽福田與福田康明斯，其可以匹配的車型數(shù)量則分別為19款、5款、5款、4款、3款、3款。整體來說，在近幾批次的新車公示中，本次申報新車搭載的發(fā)動機品牌最少，但若提及產(chǎn)品的集中度或適配性，云內(nèi)是當之無愧的輕卡動力核心，擁有廣泛的群眾基礎與市場話語權(quán)，不僅本次新車公示在柴油輕卡底盤車型中獨占鰲頭，在前幾批次中也均牢牢把持匹配車型數(shù)量第一的寶座，尤其在國六時代優(yōu)勢盡顯。

從機型方面來看，云內(nèi)在此次新車申報中共匹配了7款產(chǎn)品，同樣是此次新車申報中涉及發(fā)動機型號最多的品牌。從發(fā)動機排量來看，主要分為兩個排量，其中，2.0L機型中有D20TCIF13/85kW、D20TCIF11/93kW 、D20TCIF15/90kW三款不同功率的發(fā)動機；而2.5L機型中則分別有D25TCIF2/96kW、D25TCIF1/110kW、D25TCIF5/118kW、D25Pro/118kW四款不同功率的發(fā)動機。

此外，濰柴適配的車型數(shù)量雖不及云內(nèi)，但從品牌分布來看卻頗有特點，比如，濰柴WP2.3NQ130E61發(fā)動機，排量2.3L，功率96kW，可搭載一汽解放CA1049P40K50L2BE6A84載貨汽車底盤，搭載同款動力的還有一汽解放CA1071P40K56L2BE6A84、福田汽車BJ1048V9JBA-AB2、湖北三環(huán)STQ1046L02Y1N6；濰柴另一款2.5L排量機型WP2.5NQ160E61/118kW則為一汽解放CA1047P40K42L2BE6A84提供動力。作為中大排量市場的重磅玩家，濰柴在去年年會中提及，將推出多款新產(chǎn)品布局中小排量市場，目前來看這一產(chǎn)品布局正獲得更多廠商的認可。

奧鈴再被寄予厚望  江鈴/解放擔綱持續(xù)發(fā)力 

輕卡的市場銷量一直觀察人士分析、預測市場動態(tài)的關(guān)鍵，而在輕卡熱度有所回落，加上輕卡相關(guān)政策的疊加影響，市場對于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整同樣興趣十足，傳統(tǒng)豪強與新星的對壘，歷來是最大的看點。

此次新車公示江鈴汽車推出了5款柴油輕卡底盤，分別為JX1042TGD26、JX1046TGB26、JX1046TGF26、JX1045TGD26、JX1043TGD26，總質(zhì)量依次為3940kg、3940kg、3940kg、4495kg與4495kg；其中，三款車型排量為2.0L，其余車型排量均為2.5L。從具體車型來看，江鈴此次申報的均為凱威輕卡，多樣化的發(fā)動機排量匹配，豐富的鋼板彈簧片數(shù)組合，江鈴打造經(jīng)濟型寬適用場景產(chǎn)品的意圖由此顯現(xiàn)。

作為申報數(shù)量相同的一汽解放，則主要針對虎VH與J6F兩款車型作了升級。其中，虎VH推出CA1049P40K50L2BE6A84、CA1047P40K42L2BE6A84、CA1071P40K56L2BE6A84三款柴油輕卡底盤；J6F則申報了CA1042XLCP40K59L2BE6A84、CA1071P40K45L2BE6A84兩款輕卡底盤。值得注意的是，一汽解放此次申報的底盤車型所搭載的動力除了常見的解放動力、云內(nèi)、全柴等，?？蹬c濰柴也加入其中，為用戶提供了更加豐富的選擇空間，也為解放輕卡實現(xiàn)全年銷量目標奠定基礎。

福田汽車本批次雖然僅申報4款柴油輕卡底盤，但其中有值得格外關(guān)注的產(chǎn)品，即載貨汽車底盤BJ1048V9JBA-AB2。一是，因為其發(fā)動機的選擇范圍非常廣泛有全柴的Q23-115E60、Q23-132E60、Q25-152E60；云內(nèi)的D25TCIF1、D25Pro；北汽福田4F25TC、4F25TC3以及濰柴WP2.3NQ130E61，共計八款動力；二是，提供了豐富的選裝配置，尤其是選裝鋁合金油箱、選裝鋁合金后防護、選裝鋁合金儲氣筒、選裝儲氣筒內(nèi)置等，為全車實現(xiàn)輕量化，合規(guī)藍牌以及降本增效提供了有力保障。

結(jié)語

輕卡市場銷量的“走弱”，讓部分企業(yè)和用戶擔心輕卡市場的未來發(fā)展前景，尤其在政策尚不明朗的環(huán)境下，如何選擇車型，考驗著用戶的膽識和眼光。更換黃牌車，載重無憂；或是選擇動力與載重均有所加強的小輕卡，保證合規(guī)藍牌的同時，動力與載重不受太大影響，似乎都是不錯的解決辦法；但于用戶而言，則更傾向于合規(guī)藍牌輔，以應對嚴格的常態(tài)化治超舉措。

干線物流蓬勃發(fā)展，城配運輸方興未艾，從第346批新車公示中，我們會發(fā)現(xiàn)柴油輕卡申報數(shù)量減少，并不影響其迎來新的市場拐點，而輕量化也伴隨著市場需求，成為更多用戶關(guān)注的焦點。