第一商用車網(wǎng)  張緒強

10月13日，2021·第二屆敦煌大海道汽車耐力賽正式開幕。本屆賽事場面依然盛大，共有86臺賽車參賽，而且相比上一屆新增了卡車組——東風凱普特星云車隊首次參賽。

出征敦煌大海道汽車耐力賽，是東風輕型車體育營銷的又一重要舉措，也意味著東風輕型車的體育營銷登上了一個新的臺階。

重視體育營銷  贊助車隊拿下多個重量級冠軍

體育代表著青春活力，是年輕人關注的焦點之一，做好體育營銷往往能夠收獲年輕客戶的認可，因此體育營銷在世界各地都非常受重視。

我國的商用車市場中，東風輕型車在體育營銷方面一直走在行業(yè)前列。2018年，東風輕型車全面打響品牌年輕化戰(zhàn)略，同時也開始試水體育營銷，自這一年起，東風輕型車便正式開始了連續(xù)多年的賽事征途，成為國內(nèi)頂尖車隊的唯一指定后勤卡車品牌，以后勤保障車身份頻繁出征賽場，并助力車隊成功收割中國環(huán)塔（國際）拉力賽、絲綢之路國際汽車拉力賽中國站等多項賽事的冠軍。 

一個個重要冠軍的取得，讓作為護航車隊的東風輕型車也曝光在聚光燈下，不少年輕人通過這些大賽加深了對東風輕型車的認知，而年輕用戶正是東風輕型車渴求的。尤其東風輕卡安全可靠、智慧科技等優(yōu)點就展現(xiàn)在一些年輕用戶面前，讓不少年輕卡友就此成為了東風輕卡車主。

不過，此前東風輕型車的體育營銷，主要是扮演輔助角色，雖然舞臺很大，但是對客戶產(chǎn)生的影響卻不夠直接。此次，東風凱普特星云車隊出征敦煌大海道汽車耐力賽，以更直觀的方式向客戶展現(xiàn)東風輕卡的實力，是東風輕型車體育營銷更上一層樓的標志。

凱普特星云賽車采用原車動力系統(tǒng)  將征服700多公里艱難賽道

第二屆敦煌大海道汽車耐力賽分為排位賽、SS1賽段、SS2賽段三個賽段，設有量產(chǎn)組、卡車組、UTV組三個組別，82支參賽隊伍中有不少都是連年征戰(zhàn)環(huán)塔的老牌車隊，東風凱普特星云車隊作為參賽隊伍中輕卡商用車車隊的新面孔，也成為了本屆賽事的熱門車隊之一。

本屆大賽的賽道由曾多次參加達喀爾拉力賽的頂尖車手親自操刀設計，賽事難度、驚險程度大幅提升。以10月14日的排位賽為例，將從鳴沙山腳下出發(fā)，途徑月牙泉大橋、黑山嘴黨河河道，向南直插石頭山，西至鳴沙山最西端，再折向北，沿鳴沙山西側沙漠高速路段至敦煌古城。其中，近3公里的純沙漠路段，遍布草墊、小型沙梁等障礙，對車輛的動力、操控、懸掛和調(diào)校等各項性能均是極大考驗。

凱普特星云車隊經(jīng)理兼車手李亞輝表示，要想在如此困難的賽道中取得好成績，需要優(yōu)秀的駕駛技術、強大的賽車性能、周到的后勤保障服務，以及一點點運氣。這其中，賽車性能方面主要考驗的是車輛的發(fā)動機和底盤。發(fā)動機自不必多說，強勁的動力是賽車一往無前的根本保證。而底盤結構是否合理，底盤系統(tǒng)是否足夠堅固，在李亞輝看來同樣重要，畢竟耐力賽比的就是持久力，凱普特星云車隊要面對的是長達700多公里的艱難賽道。那么，凱普特星云能否滿足要求呢？

“凱普特星云動力系統(tǒng)足夠強大，底盤系統(tǒng)也很堅固，所以本次賽車搭載的是原車動力系統(tǒng)，沒有經(jīng)過任何的技術調(diào)校，只進行了比賽必須的雙水箱改裝處理，我們有信心在完賽的基礎上取得好成績?！崩顏嗇x如是說道。賽車一般要經(jīng)過大幅度的改裝才能登上賽場，而凱普特星云賽車使用了原車動力系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)，足可見凱普特星云所搭載的ZD23發(fā)動機、凱普特星云的底盤有多么強大。

本次活動現(xiàn)場，不少用戶得到了試乘賽車的機會，轟鳴的引擎、飛揚的塵土、飛濺的水花以及遠處起伏的沙丘，共同構成了一個精彩絕倫的場景，在用戶心中留下了深刻的印象。很多用戶在活動現(xiàn)場表示，再買新車一定要買凱普特星云。

隨著賽事的進行，凱普特星云在賽場上的颯爽英姿，一定會被更多卡友所銘記。

結束語

輕卡市場如今可謂處在多事之秋，前有“5.21”事件的爆發(fā)以及國六法規(guī)的切換，后有新藍牌法規(guī)即將執(zhí)行。在這個動蕩的市場中，東風凱普特星云嘗試通過體育營銷吸引一部分年輕用戶的關注，無疑是為自己未來的銷量成績加了一道保險。