相信從事城配物流的卡友多多少少遭受過被貨主要求裝、卸貨的經(jīng)歷，身為卡車司機(jī)掙得本應(yīng)該是運(yùn)費(fèi)，但是因?yàn)榉N種原因，這份職業(yè)不得已有時(shí)候需要“兼職”搬運(yùn)工。

作為一名有想法的80后個(gè)體司機(jī)，王鵬早已厭倦了這樣的工作，他覺得工作辛苦點(diǎn)很正常，但不應(yīng)該讓本不屬于他的工作占據(jù)了自己的休息時(shí)間，這樣只會讓他愈發(fā)討厭自己所從事的行業(yè)。因此開了多年倉柵式運(yùn)輸車的王鵬，毅然決然投身到了冷鏈物流行業(yè)中。

考慮全生命周期成本 買車就選大品牌

由于王鵬提早做了職業(yè)規(guī)劃，他想著既然要做冷鏈物流，那一定是跑全國，不能只家鄉(xiāng)沈陽附近，畢竟東北的冷鏈物流季節(jié)性太強(qiáng)，一到冬天基本上貨物就非常少了。因此王鵬在選車時(shí)格外用心，一方面要高配車型，這樣開長途才不會累；另一方面王鵬想買一個(gè)大品牌，可以保證車輛的出勤率。

經(jīng)過了多番對比后，王鵬最終選擇了解放領(lǐng)途冷藏車，王鵬對自己的選擇這樣評價(jià)：“首先解放是國內(nèi)商用車中最大的品牌，服務(wù)站相對其他品牌更多，即使跑到偏遠(yuǎn)地區(qū)也不擔(dān)心車輛維修、保養(yǎng)等問題，其次解放領(lǐng)途不僅駕駛室的配置非常豪華、舒適，而且動力、底盤等配置也非常適合我的工況?！?/p>

雖然王鵬剛過而立之年，但是從言語間能看出來他對于事物的思考非常全面，王鵬將當(dāng)下的需求和未來可能要發(fā)生的問題進(jìn)行權(quán)衡，最終決定購買解放領(lǐng)途?，F(xiàn)階段國六排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施，車輛的購買車本和養(yǎng)護(hù)成本都有所提升，車輛的回本周期也隨之延長，所以購買一輛大品牌、配置高且可靠耐久的車型才是個(gè)體養(yǎng)車的最佳選擇，這也符合當(dāng)今社會提倡的注重車輛全生命周期成本的運(yùn)營理念。

走南闖北如履平地 百公里油耗僅為13升

從2021年10月購車至今，王鵬的這輛解放領(lǐng)途冷藏車已經(jīng)行駛了5萬公里，足跡更是遍布了華北、華南和西南等多個(gè)地區(qū)。在面對不同的路況以及載荷下，解放領(lǐng)途平均百公里油耗僅為13升，如此表現(xiàn)也讓王鵬無悔當(dāng)初的選擇，他頗為滿意地說：“當(dāng)初購買解放領(lǐng)途，車輛各方面我都很滿意，只是親屬覺得我的還款壓力太大，但當(dāng)他們知道現(xiàn)如今油價(jià)飆升，而我的這款車卻跑出了轎車一般的油耗都替我感到開心?！?/p>

解放領(lǐng)途之所以能在不同路況下都能跑出超低的油耗，得益于解放獨(dú)有的體系節(jié)油技術(shù)，從整車的低風(fēng)阻外觀再到動力總成的匹配以及輕量化的底盤，加之深厚的整車調(diào)校，使得解放領(lǐng)途的發(fā)動機(jī)在不同路況下都能維持在最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間。

解放領(lǐng)途冷藏車另一個(gè)讓王鵬滿意的點(diǎn)就是其超強(qiáng)的動力，用王鵬的話說就是無論什么路況，這輛車都沒給他掉過鏈子。

在重慶、云南等地從事冷鏈配送時(shí)，由于車輛需要全程打冷，王鵬十分擔(dān)心車輛爬坡會很吃力，然而令他沒有想到的是王鵬駕駛車輛幾乎沒有進(jìn)行減檔輕松爬完了數(shù)公里的長上坡。

王鵬至今對這件事還記憶猶新：“之前開4.2米倉柵車時(shí)就來過西南，當(dāng)時(shí)那輛車雖然沒有冷機(jī)，但爬坡也相當(dāng)吃力，現(xiàn)在換成了需要全程打冷的解放領(lǐng)途冷藏車爬坡卻格外輕松，即使冷機(jī)開到零下十八度也對發(fā)動機(jī)沒有絲毫影響，2000轉(zhuǎn)就輕松爬完了坡?！?/p>

解放領(lǐng)途冷藏車搭載的解放動力CA4DD國六發(fā)動機(jī)擁有160匹的最大馬力和500N·m的扭矩，其高壓共軌結(jié)構(gòu)的噴射壓力高達(dá)1800bar結(jié)合單缸四氣門結(jié)構(gòu)以及頂置凸輪軸技術(shù)，整機(jī)特點(diǎn)就是低油耗、大扭矩，其動力水平堪比國三時(shí)代的六缸大泵發(fā)動機(jī)，因此王鵬的驚訝也不無道理。

舒適度堪比轎車 單排駕駛室秒變單人床

王鵬早已成家，因?yàn)樘厥獾墓ぷ餍再|(zhì)，他與家人聚少離多，對親人的思念成為王鵬每天的心事，在旅途休息時(shí)他總會給家里人打個(gè)電話報(bào)個(gè)平安，下一趟貨物發(fā)往遼寧是他在工作中最大的期盼，因?yàn)橹挥羞@樣他才有“理由”回家。

王鵬坦言：“做長途物流司機(jī)是一件苦差事，夜以繼日地駕駛只為碎銀幾兩，三餐有湯。好在解放領(lǐng)途的內(nèi)飾很豪華也很實(shí)用，雖然是單排駕駛室，但是車輛的設(shè)計(jì)很合理，擋桿比較靠前，只要鋪上一個(gè)床墊可以變成單人床，夜晚睡覺很舒服。并且車輛的娛樂功能也很豐富，白天邊開車邊聽聽有聲小說，工作也不顯得枯燥?！?/p>

王鵬與解放領(lǐng)途的足跡遍布全國

作為長途司機(jī)最親密的伙伴，解放領(lǐng)途的舒適性在同類產(chǎn)品堪稱標(biāo)桿，無論是用料、做工還是配置都非常到位，全液晶儀表盤、中控大屏、多媒體影音、220V電源等配置一應(yīng)俱全，甚至座椅還帶有電加熱與電通風(fēng)功能，大幅緩解了駕駛員長途駕駛后所產(chǎn)生的疲勞感。

身為上有老下有小，肩挑兩擔(dān)的中年人，王鵬的業(yè)余愛好與同齡人截然不同，他不喜歡打游戲，也不喜歡刷視頻，只喜歡在閑暇之余去網(wǎng)上看看物流的相關(guān)知識和車輛的保養(yǎng)視頻。他常說：“自己早已過了愛玩的年紀(jì)，想趁著年輕多掙點(diǎn)，積累一些原始資本，希望有一天自己也能有一個(gè)車隊(duì)?！?/p>

王鵬可以說是當(dāng)今“三無”中年的一個(gè)縮影，既沒學(xué)歷又沒資源也沒有深厚背景，只能靠一雙手打拼屬于自己的未來。希望那些像王鵬的一樣的年輕人在未來可以如解放領(lǐng)途的這款車的名字一樣“拔新領(lǐng)異 共展鴻途”，終有一天擁有屬于自己的未來。