說到純電動輕卡，卡友們最關心的無外乎是續(xù)航里程和安全這兩個問題。如果說安全是最基本的保障，那么續(xù)航里程則更像是“變數(shù)”，可大可小，不同的車以及在不同的工況下，續(xù)航里程都有所不同。

好了，咱就是說，到底有哪些因素能夠影響續(xù)航里程的？濰柴新能源商用車旗下的陜汽輕卡德藍EV300又憑什么做到了里程自信？

決定因素一：電池能量

我們都知道，跟傳統(tǒng)燃油車類似，純電動汽車的關鍵部件也是三大件：電機、電池、電控，就是我們俗稱的“三電”，而決定一輛純電動汽車能跑多遠的最大因素就是電池。

德藍EV300搭載了寧德時代100.27kWh的電池包，讓卡友在商超配送途中，再也沒有里程焦慮。大電容、高密度的電池包降重10%，使整車自重較行業(yè)低200kg，綜合工況下續(xù)航里程可達300公里。

雖然電池能量能夠直接決定一款車的續(xù)航能力，但也有其他因素影響。比如同一款車，電池能量一樣的情況下，在不同功率的電機加持下，續(xù)航里程也會受到影響。德藍EV300的電機匹配了匯川集成橋電機，峰值功率120kW，最大扭矩325N·m，動力相當強勁，其最大的特點就是高功率密度和高運行效能，電機系統(tǒng)效率更高，可充分支撐續(xù)航里程。

決定因素二：車身輕量化

據(jù)了解，目前市場上純電動輕卡的續(xù)航里程一般在200km左右，基本可以滿足日常城配要求，但對于一些配送任務重、路途相對遠、充電不方便的用戶來說，200km就顯得有些捉襟見肘。陜汽輕卡德藍EV300綜合工況下300km的續(xù)航能力，能夠有效減少充電次數(shù)，超級快充也僅需50分鐘，大大提升了車輛的出勤率。

續(xù)航里程300km的背后，一方面是車身風阻系數(shù)很低，僅2.536；另一方面，陜汽輕卡德藍EV300的底盤也至關重要。陜汽輕卡德藍EV300采用新能源專屬車架，空間更大，布局更加合理。前后橋均采用漢德車橋，其中后橋是集成驅(qū)動橋，也是當下純電輕卡的主流后橋，可輕松實現(xiàn)自重輕、傳動效率高和耗能低。此外，后橋免維護，后橋齒輪油最高30萬公里內(nèi)長換油。

不同工況續(xù)航結(jié)果不盡相同

關于續(xù)航里程，還有個限定條件往往容易被忽略，那就是“工況”。陜汽輕卡德藍EV300在續(xù)航里程300km前面，非常有誠意地加上了“綜合工況”四個字，因為即使是同一款車，在不同工況下，所呈現(xiàn)的續(xù)航里程也會不同，而綜合工況正是基于嚴苛的“三高”和各種復雜路況實驗下，給出的客觀數(shù)值。

對于純電動汽車來說，在夏季和冬季的續(xù)航表現(xiàn)不一樣，氣溫越冷，續(xù)航能力越差；車輛行駛速度不同，實際續(xù)航也不盡相同，比如高速行駛一定會比中低速更耗電，再比如開空調(diào)的情況下，也會更耗電。

德藍EV300經(jīng)過了8月吐魯番47℃持續(xù)高溫，也跑過漠河北極村-40℃、呼倫貝爾根河市-40℃等極寒區(qū)域，測試過城市、山區(qū)、郊區(qū)和高速路段的不同工況，不僅充分檢驗了整車及零部件系統(tǒng)在極限環(huán)境下的可靠性，也使“綜合工況”下的續(xù)航里程數(shù)據(jù)更真實、更客觀。

對于卡友們來說，在選擇純電動輕卡時，最關注的可能就是續(xù)航能力，而大家辨別續(xù)航的唯一辦法就是看官方給出的續(xù)航數(shù)值。這回，德藍EV300不光告訴您，怎么看續(xù)航能力，還讓您知道了德藍EV300為什么能做到長續(xù)航。不過，陜汽輕卡德藍EV300的秘密可遠不止這些，關于“智慧”的秘密，咱們下回再說。