江淮1卡作為行業(yè)領(lǐng)先品牌，旗下許多車型性能出眾廣受好評(píng)，江淮1卡全新一代混動(dòng)輕卡——駿鈴聚寶盆，更是憑借其多重優(yōu)勢(shì)在“第七屆中國(guó)新能源物流車挑戰(zhàn)賽”中，一舉拿下最佳續(xù)航能力、最佳節(jié)能能力、最佳動(dòng)力性能、最佳制動(dòng)性能和新銳車型等多項(xiàng)大獎(jiǎng)，備受行業(yè)關(guān)注。

那么江淮1卡駿鈴聚寶盆究竟是一款怎樣的車型呢？據(jù)數(shù)據(jù)顯示，江淮1卡駿鈴聚寶盆其續(xù)航長(zhǎng)達(dá)1000公里，并且百公里油耗低至8.9升，這其中的玄機(jī)便在于江淮1卡的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。

江淮1卡駿鈴聚寶盆采用的是PS功率分流插電混動(dòng)，搭載柴油2.0L+插電式雙電機(jī)，通過“削峰填谷”控制動(dòng)力輸出，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終運(yùn)行在高效區(qū)間。在實(shí)際行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率利用行星機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)功率分流，一部分直接驅(qū)動(dòng)車輪，一部分富余功率通過電機(jī)給電池包充電，實(shí)現(xiàn)全工況使用不易虧電，提高能量利用率；當(dāng)載貨或爬坡等使用工況需要大扭矩或者大功率，脫離發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)功率時(shí)，電池包則輸出電流通過電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)一同發(fā)力，使發(fā)動(dòng)機(jī)一直運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間。

簡(jiǎn)單來說就是，江淮1卡駿鈴聚寶盆不單純依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也不需要全面兼顧高、低速性能，而是按照工況區(qū)域來設(shè)計(jì)，更加聚焦高效，加上驅(qū)動(dòng)電機(jī)全工況下保持高效運(yùn)行，所以能帶來動(dòng)力提升、油耗降低30%的效果，實(shí)現(xiàn)1000公里超長(zhǎng)續(xù)航。

所以站在消費(fèi)者角度從長(zhǎng)期來看，江淮1卡全新一代混動(dòng)輕卡具有很好的經(jīng)濟(jì)性。一方面，江淮1卡混動(dòng)輕卡由于可以上綠牌，因此購車時(shí)免購置稅，僅此一項(xiàng)就能省下不少。另一方面，江淮1卡混動(dòng)輕卡可以擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)高效工作區(qū)，熱效率高，因此在油耗表現(xiàn)上更加具有優(yōu)勢(shì)，在長(zhǎng)期使用過程中能夠節(jié)省下大量的油費(fèi)，且運(yùn)營(yíng)里程越長(zhǎng)，節(jié)省的越多。使用成本優(yōu)勢(shì)疊加路權(quán)優(yōu)勢(shì)，讓混動(dòng)輕卡獲得市場(chǎng)青睞，行業(yè)媒體和卡友也對(duì)兼顧承載、續(xù)航和出勤率的混動(dòng)輕卡表現(xiàn)出了很大的興趣。

目前，物流運(yùn)輸業(yè)如日中天，選對(duì)商用車能夠大幅提升運(yùn)輸效率，從根源上緩解運(yùn)輸焦慮，而江淮1卡全新一代混動(dòng)輕卡的超高性價(jià)比值得肯定，是廣大物流運(yùn)輸公司及創(chuàng)業(yè)卡友的不二選擇。